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Semih

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Samstag, 5. September 2015, 12:55

kurzer Aussetzer beim Beschleunigen??

Hallo, habe einen 325i n53, manuelles Getriebe


mir ist folgendes aufgefallen.

wenn ich z.B. im 2. Gang fahre mit 30/40 km/h ,und dann VOLL Beschleunige um auf drei zu schalten,
hat das auto so eine art kurzen Aussetzer (1 sekunde lang, bei 3000 umdrehungen), und anschliessend nimmt er erst den Druck..
Dieser Aussetzer ist aber schon zu spüren, also Drehzahl geht hoch, aber in dieser einen Sekunde passiert erstmal nix.fühlt sich minimal wie ein leichtes schütteln an

Ich glaube das war vorher nicht so..


weiss jemand was ich meine? oder hatte jemand schon die selbe erfahrung gemacht?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Semih« (5. September 2015, 13:01)


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Samstag, 5. September 2015, 13:02

Hey.

Hast Du schon mal den Fehlerspeicher auslesen lassen :?:
Gruß Markus:)


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Samstag, 5. September 2015, 13:08

nein, war noch nicht dies bzgl. bei der werkstatt

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Samstag, 5. September 2015, 13:49

Also die Drehzahl geht hoch ohne beschleunigung?
Wieviel km hat die Kupplung schon drauf?

Gruß

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Semih (05.09.2015)

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Samstag, 5. September 2015, 13:54

genau, aber nur für knapp eine sekunde.fühlt sich an wie ein kickdown bei automatik getriebe..

ca 125000 km.


habe irgendwo gelesen dass es irgendwelche ventile sein könnten?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Semih« (5. September 2015, 14:01)


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Samstag, 5. September 2015, 23:16

CDV meinst Du bestimmt, das lässt aber das Auto ruckeln in jedem Gang. Bei Dir ist es ja wie Du sagst aber im oder zum dritten Gang ein Aussetzer :huh:
Gruß Markus:)


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Sonntag, 6. September 2015, 00:16

Hab es vorhin nochmal getestet, er macht es in jedem gang (ausser im ersten) wenn man mit Vollgas, also fast kick down beschleunigt...

Das ist so wie: die drehzahl steigt, ohne dass das auto beschleunigt (wie im leerlauf), dann geht die drehzahl runter, und dann beschleunigt das auto.. Aber allea innerhalb ner sekunde oder weniger..

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Sonntag, 6. September 2015, 01:03

Lösche mal Deine Drosselklappen Werte & lerne die dann mal durch's fahren neu an, hätte ich letztens nem Arbeitskollegen empfehlen danach war Sein (fast so ähnliches Problem wie Deins) Problem weg :huh:
Gruß Markus:)


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Sonntag, 6. September 2015, 01:23

das ist aber nichts, was ich als laie hinbekommen
kann oder? :-)

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Sonntag, 6. September 2015, 01:32

Hmmmmm Du brauchst ein Programm um in Dein Steuergerät reinzukommen & dann die Werte zu löschen.
Gruß Markus:)


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Sonntag, 6. September 2015, 07:28

dann müsst ich zur werkstatt :)

warum meinst du, dass es daran liegen könnte? bzw. hier gibt es auch dieses cdv thema! das hört sich nach ähnlichen symptomen ab

BirdOfPrey

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12

Sonntag, 6. September 2015, 11:29

Für mich hört sich das nach einer leicht rutschenden Kupplung an. Deswegen steigt die Drehzahl erst, ohne dass das Auto beschleunigt. Dann greift die Kupplung wieder, die Drehzahl fällt ab und das Auto beschleunigt.

Genau so war es bei einem anderen Fahrzeug bei mir auch mal. Das sollte in höheren Gängen auch schlimmer sein.

Semih

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Sonntag, 6. September 2015, 11:49

Für mich hört sich das nach einer leicht rutschenden Kupplung an. Deswegen steigt die Drehzahl erst, ohne dass das Auto beschleunigt. Dann greift die Kupplung wieder, die Drehzahl fällt ab und das Auto beschleunigt.

Genau so war es bei einem anderen Fahrzeug bei mir auch mal. Das sollte in höheren Gängen auch schlimmer sein.
und was kann man dagegen machen? Neue Kupplung? (Kosten? :/)

BirdOfPrey

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Sonntag, 6. September 2015, 12:12

Wenn es die Kupplung ist, was ja nur eine Vermutung eines Laien ist, wird bei der Laufleistung deines Autos ein Austausch das sinnvollste sein. Ich würde aber erst einmal in eine Werkstatt fahren. Vielleicht wissen die mehr.

Semih

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Dienstag, 8. September 2015, 18:05

Wenn es die Kupplung ist, was ja nur eine Vermutung eines Laien ist, wird bei der Laufleistung deines Autos ein Austausch das sinnvollste sein. Ich würde aber erst einmal in eine Werkstatt fahren. Vielleicht wissen die mehr.
war eben in der werkstatt. Kein Fehler laut Diagnoseüberprüfung.

Werkstatt meint auch, es ist zu 90 % die Kupplung, ist momentan noch nicht wild aber man könnte es austauschen.

welche Kupplung benötige ich da? LUK oder Sachs? und ZMS hat ja auch der Benziner oder?

im Internet find ich nichts passendes??

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Dienstag, 8. September 2015, 18:19

im Internet find ich nichts passendes??

Geh weida...

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