Bmw E90 320i Zündaussetzer

    Hi Leute,


    und zwar hab ich seid kurzem das Problem das mein Motor ab und zu auf 3 Zylindern läuft. Als erstes hab ich mir 4 neue Zündspulen geholt und diese eingebaut in der Hoffnung das es daran liegt aber dem war nicht so... Jetzt war ich beim :) die haben dann denn Wagen ausgelesen. Der Servicemitarbeiter sagte dann das die Einspritzdüse an Zylinder 1 und 4 defekt wären und ich am besten direkt alle 4 tauschen soll. Die Zündkerzen sind ca. 1 Jahr alt und die würden die direkt mit tauschen. Das Problem ist das er nicht viel Hoffnung sieht das über Kulanz laufen zulassen da der Wagen ja ,,schon" 7 Jahre alt ist...


    Jetzt war ich heute bei einer kleineren Werkstatt und die sagten mir ich soll erstmal nur die Zündkerzen tauschen und gucken was passiert und falls das immer noch nicht hilft nur die Einspritzdüsen von Zylinder 1 und 4 tauschen.


    Bmw E90 320i 10/2008 100.000km gelaufen


    Wie würdet ihr vorgehen?


    Gruß Oli

    wie du es schon beschrieben hast. :)


    Erstmal nur die Zündkerzen tauschen und gucken was passiert und falls das immer noch nicht hilft nur die Einspritzdüsen von Zylinder 1 und 4 tauschen.

    Tritt das Problem nur beim Kaltstart auf? Wenn ja, das hatte ich bei meinem 120i auch. Injektorenwechsel hat geholfen. :) Deine Zündkerzen dürften bei einem Jahr Alter kein Grund sein, das sieht man aber auch, wenn man die Kerzen begutachtet.

    Wenn die Düsen im FS stehen, werdens die wohl sein. Gegen Zylinder 2 und 3 tauschen. Wenn der Fehler mitwandert, weißt bescheid.

    Ich habe eine Menge meines Vermögens für Frauen, Alkohol und schnelle Autos ausgegeben. Den Rest habe ich einfach so verprasst.


    - George Best -



    Gruß
    Arthur

    Schönen guten Abend,


    hatte ich letztes Jahr bei meinem 320i auch...Zündausetzter Zylinder 1 und Zylinder 4 war beim Testen nicht weit entfernt vom versagen...also beide Tauschen lassen und Ruhe war. Meine Meinung das hin und her Tauschen bringt nicht immer was vor allem wenn der Fehler eindeutig ist.
    Bedenke das wenn keine Kulanz mehr geboten wird der Teilpreis eines Injektors mit 200€ zu buche schlägt. (vor einem Jahr noch 100€).


    MFG BD77

    Zitat von BlackDriver77

    Teilpreis eines Injektors mit 200? zu buche schlägt. (vor einem Jahr noch 100?).


    Na da haben die aber Zugeschlagen,oder sind die heutigen besser als die alten.Nebenbei gesagt wird alles Teurer.Da habe ich die Tage so einen kleine Hacken aus Kunststoff gekauft von einer Waschmaschine,Am Bullauge ,Verschlusshacken.Das Teil kostet 33 € ja ne kein scherz,das sind 10% einer neuen Waschmaschine,Ich denke Herstellungskosten nicht mal 1 €

    Wenn Du den Wagen vom Servicemitarbeiter hast auslesen lassen, hast doch ein Fehlerprotokoll bekommen ?
    Was steht denn dort drin ?


    Zuerst mal ist zu klären ob es nun ZÜNDAUSSETZER sind, oder mangelnde Benzinversorgung - da wird aufgrund der
    Tatsache daß 2 Zylinder nicht laufen wohl beides durcheinander geworfen. Eine Fachwerkstatt sollte dies ja wohl
    vorher feststellen können statt einfach auf Teile zu wetten, die mal mit der Zündung und mal mit der Kraftstoffversorgung
    zu tun haben. Ich frage mich was das immer für vorgehensweisen sind ? :)
    Je nachdem um was von beiden es sich nun handelt muß ganz unterschiedlich bei der Fehlersuche vorgegangen werden,
    eben entweder Richtung Kraftstoffversorung oder Richtung Zündanlage. Bei beiden kannst nämlich etliche Teile tauschen
    die in Verdacht stehen :)


    Die Tatsache daß der Servicemensch nun bei vermeintlich defekten Injektoren auch noch an die (nur 1 Jahr alten) Zündkerzen
    gehen möchte, lässt mich schon wieder mißtrauisch aufhorchen.
    Die Kerzen kannst Du ja schon mal ganz leicht selber prüfen und evtl. erst einmal auf andere Zylinder umsetzen um zu sehen
    ob der Fehler überhaupt daher stammt.