Ruckeln bei 1500upm und schlechte Gasanahme im Teillastbereich

  • Hallo,


    seit einiger Zeit merke ich, dass am Auto (320d M47) etwas nicht ganz 100%ig läuft. Heute morgen dann auf der Autobahn im 6.Gang bei 1500upm fing er an 3-4mal zu ruckeln, dies konnte man auch am Drehzahlmesser erkennen. Seit dem hatte ich dies noch zweimal, auch im 4. Gang bei ca 50kmh. Er ruckelt 3-4mal.


    Die Gasanahme ist meiner Meinung nach im Teillastbereich träger als vorher. Oft ist es auch, dass wenn man vom Gas gegangen ist und wieder leicht gas gibt er dies mit einer Verzögerung und dann einem leichten Ruck quittiert (Als hätte er sich vorher verschluckt).


    In den oberen Drehzahlbereichen ist alles in Ordnung, Höchstgeschwindigkeit erreicht er auch. Mit Dieselmotoren kenn ich mich leider wenig aus, kann es etwas mit dem Partikelfilter zu tun haben oder mit der Abgasrückführung? Ich habe gelesen, dass solche ähnliche Probleme wohl mit einer Änderung der AGR-Rate behoben werden können. Wie mach ich das? bzw. kann das der Boschservice mit seinem Tester auch? Die Ursache wäre ja dann dennoch nicht behoben schätze ich.


    Mein Fahrprofil: 5000km/Monat 95% Autobahn. Pendele mich bei Reisegeschwindigkeiten meist bei 140km/h ein (+/-20). Halte mich auch an Limits, gebe auch (vor allem wenns zeitlich kanpp wird) gas bis 230km/h. Wenn ich schnell gefahren bin, lass ich den noch immer kaltlaufen. Aktueller Kilometerstand ca. 210.000km. (EZ 11/2005).


    Hoffe ihr könnt mir helfen! Vielen Dank schon mal

  • fehlerspeicher erstmal auslesen .. alles andere ist nen blick in die glaskugel. Evtl. sind auch die injektoren nicht mehr in ordnung .. das wirkt sich grad im unterem drehzahlbereich aus. aber wiegesagt erstmal auslesen.

  • Das hatte ich gestern getan (da ich eh ein mulmiges Gefühl hatte)


    Abgasvolumenstrom Wert unplausibel. Fehlercode 4166 beim Boschtester.


    und 4x Glühkerzen standen drauf. Schmeißen die Injektoren auch einen Fehler ab oder muss man diese auf Verdacht tauschen?

  • Vielleicht habe ich auch schon das Problem gefunden: Motortemperatur liegt die ganze Zeit bei 65-70°C. Das ist definitiv zu wenig, werde die Thermostate tauschen lassen.


    Bei dieser Temperatur kann der Partikelfilter sich ja nicht freibrennen und meiner Meinung nach zur schlechten Gasanahme oder ruckeln führen. Ich halte euch auf dem Laufenden.


    Gruß

  • Ruckeln = AGR Rate anpassen lassen, danach ist es weg.


    Bekanntes Problem beim M47. Hat nichts mit dem Partikelfilter zu tun, da es auch M47 ohne Partikelfilter haben.

  • Fehlerspeicher bei Bosch ausgelesen, war nichts drin (außer wieder glühkerzen, aber der Wagen springt super an)
    Der Meister meinte 70 grad Motortemperatur wäre normal auf der Autobahn, er würde kein Thermostat tauschen. Leistungsproblem könnte ein verdreckter LMM sein. Ich glaube ich gehe zu einer anderen Werkstatt.


    Ich habe Codierer aus meiner Umgebung angeschrieben/angerufen aber bisher keine Antwort erhalten. Ich frag jetzt noch direkt bei BMW nach.

  • Fehlerspeicher bei Bosch ausgelesen, war nichts drin (außer wieder glühkerzen, aber der Wagen springt super an)
    Der Meister meinte 70 grad Motortemperatur wäre normal auf der Autobahn, er würde kein Thermostat tauschen. Leistungsproblem könnte ein verdreckter LMM sein. Ich glaube ich gehe zu einer anderen Werkstatt.


    Ich habe Codierer aus meiner Umgebung angeschrieben/angerufen aber bisher keine Antwort erhalten. Ich frag jetzt noch direkt bei BMW nach.


    Von wo bist du denn?