Hallo Gemeinde,
ich bin mir nicht sicher ob ich einfach die falsche SGBD verwende oder was los ist - jedenfalls habe ich heute in E****** den Punkt "Status_partikelfilter_verbaut" gefunden und mal abgefragt, dabei kam folgendes Ergebnis raus:
apiJob("D73N57B0","status_partikelfilter_verbaut","","")
Satz : 0
OBJECT = d73n57b0
SAETZE = 1
JOBNAME = status_partikelfilter_verbaut
VARIANTE = D73N57B0
JOBSTATUS =
UBATTCURRENT = -1
UBATTHISTORY = -1
IGNITIONCURRENT = -1
IGNITIONHISTORY = -1
Satz : 1
JOB_STATUS = OKAY
STAT_ID_SG_ADR = 18 00 00 00 12 ....
_TEL_AUFTRAG = 6 Bytes
0000 : (entfernt von mir)
_TEL_ANTWORT = 19 Bytes
0000 : (entfernt von mir)
0010 : (entfernt von mir)
STAT_PARTIKELFILTER_VERBAUT_WERT = 0 00 00 ..
result : STAT_PARTIKELFILTER_VERBAUT_WERT
type : int
comment : Ergebnis
1 ... Partikelfilter verbaut
0 ... Partikelfilter nicht verbaut
ich wüsste nichts von einem entfernten Partikelfilter und im Motorraum schaut es auch noch nach einem DPF aus.
Per Carly bekomme ich auch immer 0.0 hPA Differenzdruck auf dem Partikelfilter was ebenfalls gegen einen DPF spricht ...
Widersprüchlich ist aber der Fehler:
452A 452A Info - Partikelfiltersystem
Begrenzte Restlaufstrecke des Partikelfilter verfuegbar
Testbedingungen erfüllt
Fehler momentan vorhanden und bereits gespeichert
Fehler würde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen
Fehlercode: 45 2A 61
Sowie laut Carly eine steigende Aschemasse (aktuell 50g) sowie anscheinend regelmäßig stattfindende Regenerationen (laut Carly).
Ich blick nicht ganz durch - kann einer von euch Licht ins Dunkle bringen?
Vielen Dank im Voraus