N52: Plötzliches Ruckeln beim Fahren, nach Motorneustart für kurze Zeit wieder alles normal; VANOS?

Guten Abend zusammen,

ich hatte heute bei der Heimfahrt von der Arbeit nach ca. 5-10km Fahrt ein plötzlich eintretendes starkes Ruckeln des Motors.
Also erstmal rechts ran gefahren. Nach dem Auskuppeln, bzw. in den Leerlauf schalten, dann extrem schwankende Leerlaufdrehzahl zwischen ca. 400 und teilweise 800 U/min.
Nach einigen Sekunden ist der Motor dann ausgegangen.

Es handelt sich um einen e90 325i bj 2007 (vfl), Motor: N52

Anschließend habe ich erstmal eine Minute alles aus gelassen, sprich Schlüssel gezogen, also auch Zündung aus.
Dann den Motor neu gestartet und siehe da: Alles ganz normal.
Also bin ich erst einmal weiter gefahren. Nach ca. 1km ist das Selbe wieder passiert.
Wieder Motor aus gemacht, Schlüssel gezogen und nach einigen Sekunden alles wieder gestartet.

Nach einigen Malen hat sich dann herausgestellt, dass ein einfaches Neustarten des Motors, auch ohne ausschalten der Zündung, das Problem zeitweise verschwinden lässt.
Gefühlt bin ich nach jedem Mal weiter gekommen, bevor das Problem wieder aufgetreten ist.
Zum Schluss bin ich ca. 7 km am Stück ohne Probleme bis nach Hause gefahren.

Daheim erstmal den Fehlerspeicher ausgelesen. Das ergab folgendes Ergebnis:

• $FehlerOrtNr: 10882
• $FehlerOrtText: 2A82 Einlass-VANOS
• 57022A8288240012062821783937198F217A403615C5217B343615C3
• Fehler: 2(2) Nr: 10882 2A82 Einlass-VANOS Häufigkeit: 6
• Fehlerart: 8 (218 ) schwergängig, klemmt mechanisch
• Readines Flag: (16 ) Testbedingungen erfüllt
• Fehlerstatus: (32 ) Fehler momentan nicht vorhanden, nicht OBD-entprellt
• MIL - Status: (49) Fehler wuerde das Aufleuchten der Warnlampe (MIL) verursachen
• P-Code: P0012 Nockenwellensteuerung Einlass (Bank 1) - Regelfehler, unplausible Position F_LZ: 40
• Umwelttext / Eintrag bei 68568 km(n.) 68560 km(2.) 68544 km(1.)
• Motordrehzahl 1664.00 rpm 2048.00 rpm 1824.00 rpm
• Nockenwelle Einlass 71.60 °CRK 71.60 °CRK 72.00 °CRK
• Nockenwelle Einlass Sollwert 58.40 °CRK 58.40 °CRK 60.00 °CRK
• Motortemperatur 98.25 °C 99.75 °C 59.25 °C

Ich habe jetzt schon einiges über Probleme mit der VANOS bei diesem Motor gelesen, aber nichts, was sich mit diesem Verhalten deckt oder ähnlich ist, gefunden.
In den meisten Fällen wird bei VANOS-Problemen von schleichend Auftretenden Fehlern berichtet.

Das der Fehler nach einem Neustart erst einmal weg ist macht mich stutzig.
Hat irgendwer eine Ahnung was dieses Verhalten verursachen kann?
Viel Dank schonmal vorab für eure Hilfe.

Danke für die Antwort.

Ich werde die beiden Ventile zumindest einmal ausbauen und säubern und sehen ob es was bringt.

Aber wenn es an einem klemmenden oder schwergängigen Ventil liegen sollte, warum ist der Fehler dann nach einem Motorneustart wieder verschwunden?
Das müsste doch dann immer Probleme machen oder sehe ich das falsch?

Außerdem ist der Fehler auch bei Fahrt mit dem Tempomat aufgetreten.
Sprich: Motor starten, auf 60 beschleunigen, tempomat rein machen.

Wenn man mit konstanter Drehzahl und Last fährt, bleibt das Ventil da nicht in einer festen Position stehn?
Damit wäre ja egal ob es klemmt oder nicht?

Soooooo..

Ich habe die Ventile ausgebaut und so lange mit WD40 ausgespült, bis keine Ölreste mehr mit heraus gekommen sind.
Anschließend habe ich beide 24h in Bremsflüssigkeit eingelegt, damit sich die festsitzenden Ölrückstände lösen.
Danach nochmal mit WD40 durchgespült und nach Ausschütteln und trocknen lassen wieder eingebaut.

Die letzten 100km hatte ich keine Probleme mehr und habe auch das Gefühl, das er obenrum wieder etwas besser zieht. Das kann ich mir aber auch einbilden.

Also bisher hat die Reinigung geholfen. Drückt mir die Daumen, dass das auch so bleibt

Und Danke nochmal für eure Hilfe