VANOS regelt zu spät -> MKL

  • Hallo Leute,


    bin auf der suche nach einer Lösung für mein Problem auf dieses Forum gestoßen und habe schon die eine
    oder andere nützliche Info bekommen.
    Mein Problem konnte ich jedoch leider nicht beheben.
    Ich Fahre einen E91 320i bj. 2006 mit 107 000 km.
    Ende letzter Woche erschien plötzlich die gelbe Motorkontrollleuchte, jedoch ohne Auswirkungen auf das Fahrverhalten.
    Weder höherer Verbrauch, noch Leistungsverlust oder schwankende Drehzahl - es läuft alles absolut Problemlos.
    Also ab zum Fehlercode auslesen - Ergebnis: Fehler P0012 Einlassnockenwelle (A) Stellungsregelung - zu spät (Reihe 1).
    Zuhause angekommen und gleich mal Google bemüht - scheint wohl häufiger aufzutreten (jedoch meist auch mit Drehzalproblemen o.ä.).
    Die gefundenen Tips also gleich mal in die Tat umgesetzt, sprich: Magnetventile ausgebaut gereinigt, verkehrt herum wieder eingebaut (um zu sehen ob der Fehler nun in reihe 2 auftritt), alten Fehler gelöscht.
    Nach 10 km kam die Lampe wieder.
    Also einen neuen Nockenwellensensor bestellt, eingebaut, Fehler gelöscht - und wieder das selbe spiel - nach 10 km kam die Lampe wieder.
    Also auch den anderen Sensor gegen den ausgebauten (der ja scheinbar kein Problem hatte) ausgetauscht - nach ein paar km kam die Lampe wieder.
    Langsam bin ich mit meinem Latein echt am Ende - die Werkstatt hat auch erst ende nächster Woche zeit für mich da momentan alle Ihre Winterreifen aufziehen lassen.


    Was mich an der ganzen Sache so wundert ist, dass die mkl absolut keine Auswirkung auf das Fahrverhalten hat. ?(


    Hat jemand evtl. noch einen Rat für mich?


    Danke euch schon mal für eure Unterstützung.


    Viele Grüße aus
    Aschaffenburg

  • Adaptionswerte vom Vanos löschen.
    Andernfalls die Ventile tauschen, eine Reinigung bringt oft nichts.


    PS: Du hättest auch einen der vorhandenen Thread nutzen können! Ich hab den Threadtitel angepasst!

    2007 E92 325i | SPACE GREY | INDIVIDUAL MERINO COHIBABROWN | BBS CH-R BLACK 9x20 - 10.5x20
    KW VARIANT II | E9x M3 SUSPENSION PARTS | E93 M3 FRONT ANTI-SWAY BAR | CDV DELETE
    CIC RETROFIT | COMBOX RETROFIT | JBBFE III (D-CAN) RETROFIT
    DIAGNOSE BLOCKER | iDRIVE DATA DISPLAY

  • Wäre der Fehler aber nicht auf die andere Reihe gewandert nach dem Ventiltausch?
    Das mit dem löschen der Adaptionswerte ist schonmal ein guter Tip, jetzt muss ich morgen nur jemanden finden
    der das auch kann.
    Danke!

  • normalerweise ja, aber kann auch mit den adaptionswerten zusammenhängen.

    2007 E92 325i | SPACE GREY | INDIVIDUAL MERINO COHIBABROWN | BBS CH-R BLACK 9x20 - 10.5x20
    KW VARIANT II | E9x M3 SUSPENSION PARTS | E93 M3 FRONT ANTI-SWAY BAR | CDV DELETE
    CIC RETROFIT | COMBOX RETROFIT | JBBFE III (D-CAN) RETROFIT
    DIAGNOSE BLOCKER | iDRIVE DATA DISPLAY