hallo, nachdem ich zig sachen schon getauscht habe und das Auto verkaufen wollte, versuch ich es doch noch einmal
mein Problem: beim kauf, Turbo beginnt ab 18-2000 zu drehen und bei 2300 war ein kurzes einnicken und danach wieder voller druck da, jedoch nur bei volllast, auch zu sehen am Prüfstandsauszug, angeblich zu wenig luftmaße und daher keine einspritzung bei der drehzahl,
LMM wurde getauscht und Auto gechippt, wurde besser jedoch mit 3 leichten wellen in der Drehmomentkurve, welche sich jz wieder beim beschleunigen anfühlen als ob man vom gas geht und wieder drauf steigt, aber das auch nur in hohen gängen bei volllast
also über den zeitraum der letzten 6 Monate habe ich gemacht:
LMM neu (Bosch); AGR gereinigt und deaktiviert, Ansaugbrücke komplett entkockt, vakuumleitungen neu, Thermostate neu, Drallklappen entfernt, DPF entfernt und deaktiviert, Alle Filter getauscht, Turbo bekamm eine neue Abgasseite (VTG) und lager, Glühkerzen incl Steuergerät neu
was bleibt jetzt noch über??? das kann doch nicht normal sein
Nockelwellensensor; KWS; Temperatursensor; vill ein anderer LMM; oder der Elktromotor von der VTG überholen lassen was meint ihr?
mich nervt es nur das andere 320d mit dennen ich gefahren bin von freunden sofort ab 1500 zogen und ohne unterbrechung
Da ich vieles selbst gemacht habe, habe ich keine 1000e euros liegen lassen beim