N52, N53,N54 - Undichtigkeit am Ölfiltergehäuse - Ursache für Öl im Kühlwasser ?

    Hallo,
    bräuchte einmal kurz Hilfe bei folgendem Problem (geht um einen e9x mit N54 Motor- jedoch ist das Ölfiltergehäuse auch beim N52 und N53 verbaut):


    Das Ölfiltergehäuse ist leider undicht, die Dichtung nach vorne hin ist wohl hinüber weshalb sich oben etwas Öl neben dem Ölfilterdeckel sammelt (Bild folgt).
    Betroffene Dichtung ist hierunter der Nummer 5 gelistet. Ob die andere Dichtung zum Motor hin auch undicht ist kann ich so leider nicht zu 100% sagen.


    Nun haben wir leider festgestellt, dass im Kühlwasser oben ein leichter ölfilm ist und der Öldeckel sieht auch nicht besonders gut aus. Würde ja beides ansich ja auf eine defekte Zylinderkopfdichtung deuten, jedoch ist kein weißer rauch zu sehen (auch wenn der wagen 1 oder 2 Tage stand) und kein Kühlmittel oder Ölverlust bemerkbar (was ja eigentlich vorhanden sein müsste im Falle eines Kopfdichtungsschadens).


    Wäre es möglich, dass durch die defekte Dichtung am Ölfiltergehäuse dort öl und wasser in Berührung geraten ? Weil am Ölfiltergehäuse ja auch das Kühlwasser hergeht...


    Bilder folgen noch. Danke schonmal vorab :)

    Ich machs kurz: JA.
    Tausch alle Dichtungen vom Ölthermostatgehäuseund spül dann das System ordentlich durch, dann mit frischen Kühlmittel/Wasser neu befüllen. Ölwechsel schadet auch nicht.

    okay, wir (ein Kollege, welcher selbst als KFZ mech. arbeitet und ich) hatten jetzt geplant:
    -beide Dichtungen am Ölfiltergehäuse wechseln
    -Kühlmittel/wasser wechseln
    -Öl+Filter wechseln


    Frage wäre noch ob Dichtungen wechseln reicht oder ob man am besten vllt. das komplette Ölfiltergehäuse wechselt falls es in sich irgendwie undicht ist, oder ist das eher auszuschließen ?


    Wäre natürlich die deutlich angenehmere Lösung als die Kopfdichtung...
    Jemand hier schon erfahrungen mit dem Thema gemacht oder was ähnliches gehabt ?
    325i und 330i Motoren (zumindest beim N52) haben ja auch das selbe Ölfiltergehäuse.


    EDIT: Hier ein paar Bilder :
    Öldeckel (ja, der sieht schlimm aus, Kurzstrecke kommt noch dazu :( :pinch: )
    Wasserbehälter
    Ölfiltergehäuse
    Ölfiltergehäuse (zum Motor hin)

    Muss ich auch machen mal sehen sollte nicht so schwer sein. Anleitung hab ich auch von BMW.

    Wenn ein Mensch behauptet, mit Geld ließe sich alles erreichen, darf man sicher sein, dass er nie welches gehabt hat. Aristoteles Onassis

    Ich glaube ganz so einfach wird das auch nicht, da am Ölfiltergehäuse ja Kühlwasser und Öl durchlaufen. Sprich ölablassen und Kühlwasser muss auch neu, sollte alles in allem machbar sein, aber braucht glaube ich schon etwas Zeit wenn man beide Dichtungen machen will.


    Sind bei dir auch beide Dichtungen kaputt ? Hast du auch einen Ölfilm im Kühlwasser ?
    Mich interessiert halt hauptsächlich ob das die Ursache dafür ist, sonst bleibt ja eig nur die Kopfdichtung und die wäre wohl dann nicht mal eben an einem Tag gemacht...

    nein kein Öl im Kühlwasser aber das ganze Ölwärmetauscher ist außen verölt an der stelle wo die Dichtung Nr.5 ist. Werde aber gleich beide tauschen wenn ich schon dabei bin. Anleitung kann ich dann als PDF zur verfügung stellen. Brauche nur die VIN vom FZ gern per PN.

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    Anleitung habe ich schon, danke trotzdem für das Angebot :)


    Sieht das bei dir zum Motor hin ähnlich aus wie auf dem hochgeladenen Bild oder ist da alles sauber?
    Das nach außen hin gehende Öl macht uns eher keine Sorgen, sieht unschön aus und sollte nach dem erneuern der Dichtung ja auf jedenfall weg sein, aber der Ölfilm im Kühlwasser und der Öldeckel sind da schon was andres und erfordern Handlungsbedarf. Das einzige was mich da noch ein klein wenig beruhigt ist, dass es aktuell keinen wirklichen Öl- oder Kühlmittelverlust gibt...

    bei mir sieht das ganze Öldreck nicht so trocken, da hatte ich vor 4 wochen Keilrippenriemen und die ganzen rollen getauscht. Und hab dabei in dem bereich alles sauber gemacht. Bei mir fliesst das ganze Öl auch schräg links runter entlang der Kühlwasserschläuchen. Mache morgen paar Bilder wenn das Wetter mit spielt.

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    Okay...


    Blieb hier wohl etwas unbemerkt, bedingt dadurch das kein Ölverlust oder Kühlwasserverlust herrscht. Dadurch ist das wohl etwas angetrocknet. Wäre interessant zu wissen ob hier evtl. jemand schonmal ein ähnliches Problem auch mit etwas Öl im Kühlwasser hatte.


    Dichtungen werden jetzt wohl am Wochenende gemacht, bis dahin werd ich den Öl und Kühlwasserstand nochmal etwas genauer beobachten.

    Ich hatte viel Öl im Kühlwasser. Sowohl beim Defekt der Dichtungen vom Ölthermostatgehäuse (wie jetzt bei dir), als auch beim (Upgrade-)Turboschaden. Beide Male das Schlimmste befürchtet, beide Male war es nix. Wenn man den N54 nicht wie ein Horst fährt, bekommt man die Kopfdichtung wohl fast nicht kaputt. Hier mal wie es bei mir zeitweise aussah:


    [Blockierte Grafik: http://www.xin.at/stranger/335i/oeldeckel1.jpg]


    [Blockierte Grafik: http://www.xin.at/stranger/335i/oelwasser1.jpg]


    [Blockierte Grafik: http://www.xin.at/stranger/335i/oelwasser2.jpg]


    [Blockierte Grafik: http://www.xin.at/stranger/335i/oelthermostatdichtung.jpg]






    Übrigens: ich fahre 5W50 – aus Erfahrung und Überzeugung. Aber das soll dir nur als Denk oder Such-Anstoß dienen, eine Öldiskussion bringt hier wohl nix ;)