Kupplung rutscht durch? DSC blinkt bei normaler Fahrt und keine Gasannahme

    Hi


    hatte heute ein Problem mit meinem 320d.
    Vor der AB war eine Baustelle, da musst ich runterbremsen...also eingekuppelt, gebremst, gang runter, ausgekuppelt und plötzlich blinkt das DSC Lämpchen und auto ruckelt als ob man sporadisch Gas gibt.
    Erstmal nichts groß bei gedacht.
    Dann auf der AB nach ca 2km beim Beschleunigen das gleiche...DSC blinkt vor sich hin und Auto nimmt kein Gas mehr an...erst so bei 60-80km/h hat er sporadisch wieder Gas angenommen. schneller ging erstmal nicht mehr.
    bin dann Parkplatz und erstmal halbe Stunde stehen lassen...danach dann kupplungsschonend langsam gleich zu meinem Kollegen in die Werkstatt gefahren. da gings dann wieder, ok ich habs auch nicht ausprobieren wollen ob das Teil wieder zickt


    Ich tipp nun mal auf die Kupplung dass diese einfach durchgerutscht ist da zu heiß geworden und eh schon abgenutzt....hab nun ca 198000 km drauf?! es war sehr viel stop&go zur AB.


    mal sehn was dabei rauskommt

    Klingt eher nach einem Defekt im DSC Steuergerät oder einem der Sensoren. Die ruckelige Gasannahme kommt davon, das er dir in einer Schlupfsituation (an den Rädern, nicht an der Kupplung), wie er sie wohl zu erkennen glaubt, das Gas permanent wegnimmt und wieder kurz zulässt...


    Wie schon gesagt wurde: Fehlerspeicher auslesen, dann weitersehen.

    klingt fast nach nem defekten impulsgeberring im radlager bzw dessen gegenstück (Raddrehlzahlsensor)


    sympthome hatte ich auch mal am E39. DSC und ABS haben laufend geregelt auch bei 40KMH. an ende wars gebrochener impulsgeberring im Radlager.


    wird aber im FS stehen wenn es in diese Richtung geht.

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    Bin da auch eher bei Shadow, würde aber dennoch mal den FS auslesen lassen. Problem ist das der Geberring direkt mit der Antriebswelle verbunden ist und nicht einfach mal eben wie bei anderen Herstellern im einzelnen getauscht werden kann. Macht in Summe 630 € (Antriebswelle) + Sensor (100 €) + Einbau für ne neue Antriebswelle. Gibt wohl im Netz Angebote für einzelne Ringe auch für den E90 aber darüber findet man kaum Erfahrungswerte....wenn du Glück hast ist es auch nur der Sensor. BMW sollte das aber optisch sehen können ob das Problem am Sensor oder direkt an der Welle liegt. Wenn es die Welle ist wird der Sensor auch fällig.

    Kupplung fast runter und Zweimassenschwungrad schon leicht verdreht gewesen...alles ersetzt, keine probleme mehr

    so fuck


    bis jetzt ohne fehler gefahren und seit mittwoch wieder der selbe mist.
    keine fehlerspeichereinträge gehabt...


    festgestelllt dass es in rechtskurven auftaucht
    heut dann provokativ ma ohne DSC längere strecke autobahn gefahren bis das ABS ausgefallen ist usw.
    dann war auch was im FS gestanden..


    drehzahlsensor hinten links...


    geberring angeschliffen...also muss antriebswelle, radlager und abs sensor neu.


    welle gibts neu bei kfzteile24 für 144€
    radlager 28€
    und abs sensor ca 70€


    geht also noch :)


    doof dass man echt so lange fahren musste bis ma was brauchbares im FS steht