e92 325i N52B25 kein Ölabscheider???

    Hi zusammen,


    da mein e92 schon eingewintert ist, hab ich mir gedacht mal nach der Kurbelgehäuseentlüftung zu sehen, da er ab und zu mal kurz ruckelt im Standgas nach dem Kaltstart.


    Also... Ansaugbrücke runter... aber da ist kein Ölabscheider???


    Normalerweise sitzt er doch unter (bzw an) der Ansaugbrücke an der Unterseite. Aber da ist nichts. Ich habe den Entlüftungsschlauch der vom Ventildeckel zur Ansaugbrücke geht, aber dazwischen sitzt kein Ölabscheider.


    Ist der bei dem Model wo anders, oder ist da einfach keiner?


    Im Teilekatalog ist er komischerweise auch nicht drin. Dann hat er vielleicht einfach keinen? Deswegen auch der hohe Ölverbrauch beim N52??


    Kann mir da jemand weiterhelfen? Baujahr ist 07/2007 N52B25 325i also noch der 2,5er

    im e92 ist der n52k verbaut, bei diesem ist wie bereits gesagt wurde der abscheider im ventildeckel integriert.
    der n52k ist nichts mehr von einem hohen Ölverbrauch bekannt.
    die Ursache für dein ruckeln ist eine andere.
    vanos, Kerzen,...

    2007 E92 325i | SPACE GREY | INDIVIDUAL MERINO COHIBABROWN | BBS CH-R BLACK 9x20 - 10.5x20
    KW VARIANT II | E9x M3 SUSPENSION PARTS | E93 M3 FRONT ANTI-SWAY BAR | CDV DELETE
    CIC RETROFIT | COMBOX RETROFIT | JBBFE III (D-CAN) RETROFIT
    DIAGNOSE BLOCKER | iDRIVE DATA DISPLAY

    Kurze Frage zum Ölabscheider im N52K: Sind diese typischen Probleme, die man bei BMW bezüglich der KGE liest (verstopfen etc.) hier prinzipbedingt durch die Integration im Ventildeckel nicht mehr möglich? Also z.B. wenn der Wagen sehr viel Kurzstrecke fährt? Oder kann es trotzdem dazu kommen, dass sich die KGE "zu" setzt mit allen gängigen Symptomen?

    bekannt ist mir davon nichts ...


    der entlüftungsschlauch geht aber trotzdem hinten raus, den einfach mal kontrollieren.

    2007 E92 325i | SPACE GREY | INDIVIDUAL MERINO COHIBABROWN | BBS CH-R BLACK 9x20 - 10.5x20
    KW VARIANT II | E9x M3 SUSPENSION PARTS | E93 M3 FRONT ANTI-SWAY BAR | CDV DELETE
    CIC RETROFIT | COMBOX RETROFIT | JBBFE III (D-CAN) RETROFIT
    DIAGNOSE BLOCKER | iDRIVE DATA DISPLAY

    Zitat von approximate

    im e92 ist der n52k verbaut, bei diesem ist wie bereits gesagt wurde der abscheider im ventildeckel integriert.
    der n52k ist nichts mehr von einem hohen Ölverbrauch bekannt.
    die Ursache für dein ruckeln ist eine andere.
    vanos, Kerzen,...



    kerzen habe ich überprüft, ob es an den vanos liegt weiß ich nicht. kurz nach dem anlassen bricht die Drehzahl ab und zu mal kurz zusammen, danach ist aber ruhe.