Hallo Zusammen,
da ja aktuell das Thema mit der Ansaugbrücke die verkokt/verschlammt/verölt bei vielen aufgekommen ist würde ich euch mal gerne meine Idee vorstellen und eure Meinungen dazu wissen.
Bei meinem N47 Motor besteht aktuell nicht die Möglichkeit den Ölabscheider "kostengünstig" zu wechseln da dieser mit der Zylinderkopfhaube zusammen ist ( Teilenummer 11 12 8 508 570 ).
Beim Informieren über dieses Thema bin ich ich dann auf mögliche "Lösungen" gestoßen für dieses Problem. Viele sagen Ölabscheider wechseln bzw zusätzlichen eine OilCatchCan installieren.
da bei mir wechsel des Ölabscheiders weg fällt hat mich das Thema OilCatchcan sehr interessiert. Auf Ebay habe ich nun einiges an Angeboten gesehen , aber keines davon hat mich wirklich umgehauen.
Nun hatte ich den Gedanken ich rüste einen anderen Ölabscheider um und schließe diesen an.
Da bin ich auf Ebay auf folgenden Ölabscheider gestoßen der auch direkt von BMW selbst ist ( Teilenummer 11 61 7 503 520 ).
Dieser hat nämlich die selben Anschlüsse wie das Rohr welches von Zylinderkopf zum Ansaugrohr führt.
Von hier Nummer 9 --->über Rohr Nummer 7 zu Nummer 11
Hier ein Bild vom Ölabscheider den ich meine
image_60358_big.jpg
Hier das Rohr welches ich meine
Nun ich also zum Umbau benötige wäre folgendes
- Den Ölabscheider 11 61 7 503 520
- Rohr 13717803842
- Ein Schlauch um Anschluss an den Unteren Ölablauf vom Ölabscheider
- Behälter fürs aufgefangene Öl
Frage wäre nur wie effizient dieser Ölabscheider wohl ist im Verhältnis zu OilCatchCans?
Was haltet ihr von der Idee von solch einem Zusatzumbau ?
Wenns funktioniert würde es definitiv nicht mehr zu Verkokung kommen wenn das AGR Ventil auch deaktiviert ist, oder ?