Gebrauchten DPF einbauen. BC Anzeige "reseten"?

Bei welcher LL der DPF voll ist, kann man so nicht sagen. Das hängt ganz erheblich vom Betrieb des Fahrzeuges ab. Generell sind die DPF aber auf eine LL von ca. 200.000 km ausgelegt.

Der DPF muss ja in dein Auto passen. Welche passen, erfährst du über die Suche bei leebmann24.de oder bei bmwfans.info (dort stimmen zwar die Preise nicht mehr, die Verwendungsfunktion geht aber etwas besser)

Nein, die BC Anzeige weiß doch nicht, dass du den DPF ausgetauscht hast - gegen einen gebrauchten ist garnicht vorgesehen. Das Zurücksetzen der Serviceinformation im BC bewirkt übrigens nichts außer der Info für den Servicemeister. Einfach gesagt: das Ding hört auf zu nerven.
Wenn du den DPF im Motormanagement zurücksetzen willst, brauchst du einen BMW-Tester oder die SW davon; evtl. gibt es das als Zusatzfunktion in der App "Carly". Ob das eine gute Idee ist bei einem DPF, der ebenso nicht neu ist, sei mal dahingestellt.

Das ist Unsinn. Du kennst die Asche Beladung nicht. Daher kannst ihn nicht verbauen. Professionell regenerieren oder aus Kärchern...

Dann auf ca 10% Beladung setzten.

Gruß

Zitat von kleintuning

Danke für die Antwort.
Die Teilenummern sind ja unterschiedlich aber passen sollen die vom M57N2 so wie ich mich informiert habe.

Es passen ausschließlich Teile, die du auf den angegebenen Teileseiten für diesen Motor findest. Das sind aber mehrere verschiedene Nummern. Schreibe sie raus und vergleiche mit dem, was du hast.

Zitat von kleintuning

Ich dachte die Sensoren messen den Gegendruck und dementsprechend passt sich die Anzeige an. Manche schreiben dass nach dem Reinigen des Filters im eingebauten Zustand der Filter dann 40tkm angezeigt hat. Ich bin mir nur nicht sicher ob man den BC reseten muss dass er 200tkm anzeigt und nach ersten km berechnet er des und dann zeigt er z.B. 50tkm an, oder wenn er eben voll ist wieder 0 km.

Das ist ein langwieriger Prozess, der nur in eine Richtung geht: nach unten. Ich bin mir jetzt nicht sicher, ob der BC automatisch resettet wird, wenn du im Motormanagement den Tausch des DPF einträgst, denke aber schon. Ansonsten muss man das machen - bei einem neuen DPF. Zu einem gebrauchten gebe ich keine Empfehlung.
Wenn der BC nach dem Zurücksetzen gleich wieder auf 40tKm Restlaufzeit springt (vermutlich nicht gleich, sondern während der nächsten einigen 100Km), ist das doch ein Zeichen, dass hier ein bereits wieder erheblich gefüllter DPF verbaut wurde, oder?

Zitat von kleintuning

Es hat wahrscheinlich noch keiner hier einen gebrauchten DPF eingebaut oder

Doch, ich - siehe unten.

Zitat von Blackfrosch

Das ist Unsinn. Du kennst die Asche Beladung nicht. Daher kannst ihn nicht verbauen. Professionell regenerieren oder aus Kärchern...
Dann auf ca 10% Beladung setzten.

Ich will nicht behaupten, dass das immer das Ergebnis ist, aber ich habe es immerhin geloggt: Das "proffessionelle" Reinigen des DPF brauchte bei mir nur eine Verbesserung. Kärchern entfernt vermutlich noch weniger - den Ruß, denke ich. Die Asche wird zum überwiegenden Teil drin bleiben. Das zeigen auch verschiedene Threads hier, das wurde ja schon einige Male versucht... ich halte das inzwischen für Zeitverschwendung, entweder neuen DPF rein oder alten leer machen.
Als übergangslösung für 2 Wochen kann man, wenn man möchte, einen gebrauchten einbauen, da würde ich aber der Software nichts von sagen. Einbauen, fertig.

Letztlich hatte ich den DPF gegen einen neuen ausgetauscht und mit der richtigen Software zurückgesetzt. Die Möglichkeit, eine Beladung von 10% vorzunehmen, ist mir nicht aufgefallen - aber wozu sollte es die geben? BMW verkauft seinen Werkstattkunden ausschließlich neue DPF mit Beladung 0%. Die Unterschiede im Strömungswiderstand, die sich aus Fertigungstoleranzen ergeben, könnte der Mechaniker nicht abschätzen, das ist Sache würde Adaption.

Kenne das von VW. Dort geht auch das Kärchern gut. (2.0TDI PD)
Und ja die Asche geht raus. Obs bei BMW die Möglichkeit gibt weiß ich nicht. Muss aber, denn sonst könnte man die ECU ja bei Defekt nicht tauschen.
Bei VW gibts nen Anpassungskanal für die Asche Masse.

Aber gebrauchten ungereinigten DPF würde ich nie kaufen. Raus damit oder neu.

Was spricht gegen den Tuner der es gemacht hat?
Oft können die Flasher getunte Stände nicht lesen, weil recht oft ein "NOREAD" Flag hinterlegt ist, wo die meisten Flasher dann abbrechen.

gruß