Verliert mein BMW Öl? Bitte um Hilfe!

    Hallo zusammen :)Ich habe ein ganz großes Problem. Ich habe mir vor 2 Wochen ein gebrauchten 318i gekauft. Ich bin damit vorher zur DEKRA gefahren und er Prüfer meinte zu mir, das er anscheind Öl verliert. Er meinte, als er dem BMW auf der Hebebühne hatte, dass der Unterboden wohl Ölspuren aufweißt. Dann habe ich euch etwas fotografiert (keine Ahnung was das für ein Teil im Motorraum ist), was Ölfeucht ist und ob die dunklen Stellen auf dem Motorraumboden auch Öl sein kann. Muss noch erwähnen, das ich bis jetzt keine tropfenden Stellen, sowie keine Ölflecken unter dem Fahrzeug am nächsten Morgen feststellen konnte. Dazu kommt noch, das ich bei allem was unter der Motorhaube ist, leider noch keine Ahnung von habe, deshalb bräuchte ich bitte dringend eure Hilfe
    Vielen Dank im Voraus :)


    [Blockierte Grafik: http://www2.pic-upload.de/img/29026846/20151203_233354.jpg]
    [Blockierte Grafik: http://www2.pic-upload.de/img/29026850/20151203_233405.jpg]
    [Blockierte Grafik: http://www2.pic-upload.de/img/29026858/20151203_233421.jpg]

    2 Mal editiert, zuletzt von approximate () aus folgendem Grund: Bilder korrekt eingebunden

    Ja, tut er leider. Könnte aber gut sein, dass es nichts schlimmes ist.


    Es könnte sein dass die Dichtungen der Magnetventile lecken. Die sind nicht teuer, siehe http://de.bmwfans.info/parts-c…_head_electr_add_on_parts - es sind die Teile 2 + 3, je 2x (da es zwei Magnetventile sind).


    Oder die Ventildeckeldichtung könnte undicht sein.


    Ansonsten (hat nichts mit dem Ölverlust zu tun) unbedingt prüfen lassen, ob der neue Kettenspanner installiert ist (suche im Netz mal nach "Kettenspanner N46").

    Bevor du jetzt irgendwas tauschst: Bau die 2 Magnetventile aus. Schau dir die Dichtungen an. Schmier die mit frischem Öl ein und mach dabei alles auf der Seite sauber. Dann wirst du sehen woher es kommt.

    Das macht mein 320i auch glaube ich. Aber bei mir ist es so wenig das ich bis jetzt nichts dran getan habe ( alle paar tausend Kilometer geht der Ölstand einen Strich runter..

    Zitat

    Vielen Dank für die Antworten. Jetzt ist nur meine Frage, du hast geschrieben, das ich die 2 Magnetventile ausbauen soll. Was davon ist das und bekommt man das als Leihe auch hin oder sollte ich das lieber jemanden machen lassen der Ahnung davon hat?

    Das sind die Dinger wo der Stecker und die silberne Klammer auf dem Foto draufsitzt. Ist glaub ich mit einer Schraube gesichert. Markier dir am besten vom dem Ausbau die Position (Winkel) der Magnetventile mit Kreide und mach noch ein Foto. Kannst dabei gleich mal die Magnetventile (das Gitter) ausspülen und für ein paar Stunden in Bremsenreiniger stellen (Vorsicht: nur unterhalb von den Gummidichtungen). Danach wenn alles sauber ist und die Gummidichtungen nicht rissig sind, die beiden Gummiringe ölen und wieder rein damit. ;)

    Und pass auf dabei dass kein Öl auf den Keilrippenriemen tropft dabei (mit Tüchern abdecken).


    Ansonsten würde ich mir mal das Öl angucken un ggf. tauschen auf Mobil1 0w40. Kannst Du Dir 5Liter im netz bestellen und bei Mr. Wash z.B, für 30 EUR einfüllen lassen. Vielleicht noch eine Motospülung mit Liqui Moly Motorclean machen.


    Wie siehts aus mit dem Kettenspanner? Der ist essentiell wichtig und kann Kosten von 1.0000en Euro nach sich ziehen. Hast Du noch den alten Kettenspanner oder schon den neuen?

    Zitat von bladecgn

    Und pass auf dabei dass kein Öl auf den Keilrippenriemen tropft dabei (mit Tüchern abdecken).


    Ansonsten würde ich mir mal das Öl angucken un ggf. tauschen auf Mobil1 0w40. Kannst Du Dir 5Liter im netz bestellen und bei Mr. Wash z.B, für 30 EUR einfüllen lassen. Vielleicht noch eine Motospülung mit Liqui Moly Motorclean machen.


    Wie siehts aus mit dem Kettenspanner? Der ist essentiell wichtig und kann Kosten von 1.0000en Euro nach sich ziehen. Hast Du noch den alten Kettenspanner oder schon den neuen?



    Warum sollte er ein noch dünneres Öl einfüllen, wenn es bereits zu einem Austritt kommt?! ?(

    Zitat von ephox


    Wenn er 5w30 drin hat, ist 0w40 das dickere. ;)
    Bringt aber bei einem Leck sehr wenig.


    Wtf ?(


    Also ich bin kein Experte aber glaube das 0W40 ist dünner wie das 5W30.....

    Gruß Markus :)


    Ihr braucht Hilfe jeglicher Art???
    Wir (mein Papa & ich) bauen alles für Euch um, Schweissen jeglicher Art, Karosserie jeglicher Art, Turbolader Umbauten, LLK‘s Umbauten usw, alles ist möglich.



    Powered by ECS Performance GmbH :bb2::train::bb2: