ab wann ist untertourig schädlich

    Ich erwische mich immer wieder bei meinem 330d dabei, dass ich in der Stadt mit 800-900 U/min "cruise". Er macht das auch ganz entspannt mit, es ruppelt nichts!:)
    Gerade wenn der Motor kalt ist, will ich ihn ja schonen.


    Ist das falsch?! Kann ich ihn im "kalten" Zustand seelenruhig bis 2000U/min fahren und muss nichts befürchten?!


    Andere Frage, die damit aber irgendwie zu tun hat:
    Fördert die Ölpumpe unabhängig von der Drehzahl?
    Soll heißen, wenn ich im "kalten" Zustand nun mit 800U/min oder mit 4000U/min fahren, bekommen die Kolben die gleiche "Menge" an Öl oder wird bei höherer Drehzahl auch mehr gefördert, da ja auch mehr Reibung zu erwarten ist?!

    Hmm, zur zweiten Frage, las mal überlegen...
    Die Ölpumpe wird von der Kurbelwelle über ein Zahnrad angetrieben. Da auch der Öldruck mit der Drehzahl schwankt sollte auch die Fördermenge über die Drehzahl unterschiedlich sein.
    Ich fahre meinen UL auch sehr niedertourig aber bis 1500 drehe ich ihn nach ein paar Metern dann doch und in der Stadt, bis 60 km/h bleibt es beim vierten Gang. Noch niedertourig eher nicht.


    Grüße
    Marvin

    Die Automatik dreht den Motor im kalten Zustand absichtlich etwas höher (bis 2500 ca) um DPF und Kat auf Temperatur zu bringen.


    Ausschlaggebend ist dabei aber die Motorlast und nicht die Drehzahl. Extrem gesprochen: Lieber 2000 Touren und wenig Last als 900 und Gaspedal voll durchgetreten.


    Schont Turbo und Motor, da die Teile schneller auf Betriebstemperatur kommen und Lade- sowie Verbrennungsdruck nicht zu hoch sind.

    Die Automatik dreht den Motor im kalten Zustand absichtlich etwas höher (bis 2500 ca) um DPF und Kat auf Temperatur zu bringen.


    Ausschlaggebend ist dabei aber die Motorlast und nicht die Drehzahl. Extrem gesprochen: Lieber 2000 Touren und wenig Last als 900 und Gaspedal voll durchgetreten.


    Schont Turbo und Motor, da die Teile schneller auf Betriebstemperatur kommen und Lade- sowie Verbrennungsdruck nicht zu hoch sind.

    Selbst das Automatikgetriebe fährt gelegentlich mit so um die 1000U/Min durch die Gegend, wenn nicht viel Leistung vom N57 abgefordert wird. Ab etwas über 1000U/Min lässt es auch volles Beschleunigen zu ohne den Gang zu wechseln. Allerdings erst, wenn der Motor (und das Getriebe) etwas Temperatur hat.


    Insofern: passt schon.


    Aber im kalten Zustand: lieber ein wenig höher drehen, aber mit Teillast fahren. So um die 1500U/min braucht man ja beim N57 kaum Gas zu geben.