N43 318i Geräusch bei offenen Öldeckel während laufenden Motor

    Hallo liebes Forum,


    bitte steinigt mich nicht durch mein Unwissen, aber hier mal meine Frage.


    In letzter Zeit beschäftige ich mich wieder intensiver mit dem Motorgeräusch meines N43 aka Traktor.


    Von was das Scheppern außerhalb kommt weiß ich mitlerweile -> Spannrollen die ich demnächst mal in Angriff nehmen werde
    in der Hoffnung das es ein bisschen besser wird!
    Hier für die es wissen wollen N43 318i Spannrolle defekt?


    Frage 1: So jetzt zum eigtl. Problem, habe vor kurzem ein Video gesehen in Youtube mit dem Thema Steuerkette. Jemand hatte im laufenden
    Betrieb den Öldeckel am Motor geöffnet und man hat ein schlagendes Geräusch gehört, Video reiche ich nach wenn ich es wieder gefunden habe.


    Heute nachgemacht, selbes Geräusch - wirklich die Steuerkette oder normal, sprich so hört sich ein arbeitender Motor halt an?
    Im Video erkennt er ganz schnell wann ich den Deckel leicht öffne :wacko:


    * :click: Link zum 10 Sek Video :click: *


    Frage 2:
    Normal das sich beim Anheben des Deckel der Motor nach 3-5 Sek unrund verhält? sprich man merkt richtig das die Drehzahl schwankt. (Luftzufuhr zurück zu schließen?)
    Sobald der Deckel drauf ist wieder alles normal, sonst auch keine Probleme :?:



    Frage 3: Darf sich die Kette so verschieben lassen?

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    Gruß, Dirk

    Hi Dirk,
    habe ja den selben Motor wie du und habe schon mal den Deckel vom Öl aufgemacht und den Motor dann gestartet. Nach dem der Motor sich dann genauso verhalten hat wie du es beschreibst, sprich rum gestottert und halb aus gegangen, habe ich den Deckel wieder drauf geschraubt.


    Das Traktormäßige nervt mich auch. Die Werkstatt meinte aber dass alles ok sei, auch mit der Kette.


    Noch bis April hab ich Euro Plus. Bis dahin darf die Kette wenn sie will ruhig noch kommen :) .


    Gruß Markus


    gesendet von meinem Smartphone


    Hallo Markus, danke erstmal fürs Feedback. War dein Motorengeräusch auch so? Wenn kannst nochmal schauen ?


    Zitat

    Mich beschleicht so langsam das Gefühl das der Dirk bezüglich der Steuerkette so ne kleine Paranoia entwickelt! :juhu::muhah:


    Hm.. Ja nach bereits vorhandenen am meinen vorigen N46 E90 und N43 E87 :S



    Gesendet von iPhone mit Tapatalk

    Kann verstehen das du Angst hast das deswegen evt. der Motor hochgeht, grad bei der Laufleistung die er schon hat.


    Aber letztendlich wird es nur einen Weg geben dem vorzubeugen und auch wieder Vertrauen in die Sache zu bekommen, un der heißt ohne wenn und aber die Kette mit allem Gedönse was dazugehört neu zu machen!!!

    Zitat von Nitro

    Aber letztendlich wird es nur einen Weg geben dem vorzubeugen und auch wieder Vertrauen in die Sache zu bekommen, un der heißt ohne wenn und aber die Kette mit allem Gedönse was dazugehört neu zu machen!!!


    Kenn ich auch N43 die jenseits der 250tkm Marke sind.


    Mann muss ja auch immer bedenken die die sich hier beschweren, sind ein Burchteil von allen Fahrern.
    Ich ruf mal bei BMW an was so ein Steuerketten Check kostet, hatte nur gehofft mehr Resonanz zu meinen drei eigtl. normalen Fragen zu bekommen. :S

    Zitat von DDre


    Hallo Markus, danke erstmal fürs Feedback. War dein Motorengeräusch auch so? Wenn kannst nochmal schauen ?

    Ich kann die Tage nochmal schauen. Hatte den Deckel ja erst geöffnet und dann gestartet. Hört sich in dem 10 Sek. aber schon komisch an. Wobei das auch vom Mikrophon kommen kann

    Zur Frage 2: In der E46-Welt (wo ich früher einen hatte) hieß es, dass der Motor bei offenem Öldeckel gerne Falschluft zieht. Oder auch, wenn man den Ölpeilstab rausgezogen hat. Gut, den Ölmesser gibt's bei den jetzigen leider nicht mehr, aber angeblich ist das eben normal mit den Drehzahlschwankungen. Das dürfte bei den jetzigen Motoren auch nicht anders sein. Wobei ich es nie verstand, wie von dort Luft in den Brennraum bzw. vorbei am Luftmassenmesser kommen soll, dass der Motor zum Stottern kommt :) hat glaub ich auch mit der Kurbelgehäuseentlüftung zu tun. Aber keine Idee, inwiefern :rolleyes:
    Es heißt ja, dass wenn nach Abstellen des Motors der Öldeckel schwer rauszunehmen ist (wegen Unterdruck), die Kurbelgehäuseentlüftung defekt ist.


    Aber um Vergleichswerte zu bekommen, sollten ein paar mitlesende Benzinfahrer mal ihren Öldeckel abmachen und hier das Ergebnis posten :nr1:

    Also Frage 3 kann ich dir beantworten, das Spiel ist so bei abgestelltem Motor völlig normal, der Kettenspanner arbeitet ja erst bei laufendem Motor bei aufgebautem Öldruck.


    Die Kette is ja nicht mal das Hauptproblem sondern die Gleitschienen, die werden bekanntlich alt und zerbröseln, dadurch wird die Kette nicht mehr richtig geführt und es kommt zum rasseln, durch Materialabrieb kann es dann auch zu Verstopfungen im Ölkreislauf kommen und der Motor is platt.


    Hab da gestern erst mit einem Kumpel der Meister bei Opel ist mich intensiv drüber unterhalten da wir noch nen Corsa 1.2 16V haben, der hat auch ne Steuerkette und auch die gleichen bekannten Probleme wie manche BMW-Motoren.


    Geprüft hat er sie indem er den kalten Motor kurz laufenlassen hat und direkt wieder abgestellt hat, er sagte wenn sich Probleme mit der Kette ankündigen würde man direkt beim abstellen rasselnde und schlagende Geräusche in dem Bereich wo sie auf den Nockenwellen läuft hören.


    Auch dort sind die Laufleistungen wo die Kette anfängt Probleme zu machen total unterschiedlich, hat wohl mit mehreren Faktoren zu tun wie Fahrprofil, ÖL-Marke, Viskosität, Intervalle vom Ölwechsel usw. !


    Sieht da so aus: