E90 330i Eisenmann Race ESD

    Hi,


    ich habe vor gut einem Monat einen Eisenmann Race ESD eingebaut. Mein Problem ist, ich bin immer noch nicht vom Sound überzeugt. Ich weiß, dass man erst seinen neuen Auspuff einfahren muss aber ich kann mir nicht vorstellen, dass er sich nach paar tausend Kilometer so anhören wird wie ich es haben möchte. Momentan ist er einfach nur laut, doch mir fehlt das "Blubbern" im Stand und das kernige, sportliche "Knattern". Ich hätte gern das "Knattern", wenn ich vom Gas runter gehe. Müsste ich noch etwas verändern oder einbauen? Sollte ich es mit dem Kat versuchen, indem ich es durch durchgehende Rohre ersetze oder ist es ein hoffnungsloser Fall, da bei den neueren Motoren zu viel gedämpft wird oder unterwegs verloren geht? Ich bin mir bewusst was erlaubt ist und was nicht, deshalb bitte ich um Hilfe und nicht um Ratschläge. Danke schon mal für Antworten! :D


    Zu meinem Auto: E90 330i LCI M-Paket BJ: 07.09

    Knattern!
    Bin mir jetzt nicht sicher, aber ich denke, das deaktivieren der Schubabschaltung (Spritverschwendung) könnte dir weiterhelfen.
    Mir nicht aber nicht sicher, dass das so einfach zu machen ist.


    Ach ja:
    Üblicherweise fangen die Mitglieder hier an, wenn sie keine dringenderen Probleme als das Knattern aus dem Auspuff haben. Ist ja nix, worauf du in 10 Minuten eine Antwort brauchst.
    Macht man so, wenn man neu irgendwo ist ;)

    Never attribute to malice that which is adequately explained by stupidity.

    Also bei mir hat es fast 10 tkm gedauert, bis ich dem Sound zufrieden war. Von daher würde ich an deiner Stelle den erst mal vernünftig einfahren.

    Sagt mal Jungs,


    Ich weiss, man faehrt einen Motor schön ein, aber gibt es auch eine Technik um ESD auch einzufahren? Oder geht es einfach darum, fahren und fahren?


    Karan31 Warte mal paar tausend km ab, ich hab' das Gefühl, dass mein Performance ESD sich nach 5 tkm besser anhört als am Anfang. Wenn ich die Klappe deaktiviere, ist in der Tiefgarage bei meinem Büro die Hölle los. Im Winter habe ich aber unter 15 Grad mit deaktivierter Klappe das Problem des Ruckelns bei Kaltstart. Deswegen habe ich die Klappe wieder aktiviert, eine Packung Liqui Moly Injection Cleaner ab in den Tank. Injectoren schön sauber. Jetzt ist alles in Ordnung.