Probleme mit meinem 318i Leistungverlust

    Guten Tag an alle E90 Freunde,
    bei mir setzt die Freude am fahren stark aus.😩 Ich habe einen 318i Automatik mit 143ps Bj:11/2007 und folgendes Problem:
    Mein Fahrzeug hat extremen Leistungsverlust besonders wenn der Motor heiß ist nach längeren Strecken, dann fährt er sich wie am Gummiband gezogen. Es passiert folgendes: ich mache den Motor morgens an Außentemperatur so unter 5Grad und der Motor läuft schon unrund, wenn er dann wärmer wird oder man nur die drezahl auf 1000 U/min erhöht läuft er wieder rund. Dann nach da.20 km Strecke fahre ich auf die Autobahn und will Beschleunigen und das Fahrzeug zieht so als hätte er nur 70 ps. Er ruckelt aber nicht und jenseits der 140 km/h geht nix mehr, die drezahl geht langsam hoch, er wird aber kaum schneller. Auch nicht bei 5000 U/min und Vollgas. Vor einer Woche ist die Motorkontrolllampe angegangen, daraufhin war ich in der BMW Werkstatt. Ich habe dann einen neuen NOX-Sensor und 2Tage später einen neuen Kat bekommen. (nicht den NOX Kat). Das ruckeln nach dem Kaltstart wird sehr wahrscheinlich an den Injektoren liegen denke ich, aber was den Leistungsabfall angeht bin ich ratlos. Wenn es die Injektoren wären, müsste das Fahrzeug ja ruckeln beim Beschleunigen und nicht einfach nur wenig Leistung haben. Im Fehlerspeicher ist jetzt auch kein Fehler mehr drinn, obwohl das Fahrzeug nicht zieht. Was kann das sein ? Danke schonmal vorab

    Gibt es eine neue Fehlermeldung - wenn ja, wurde diese ausgelesen?


    Wenn das Fahrzeug erst kürzlich in der Werkstatt war, warum bringst Du es nicht einfach wieder hin?


    Was sagt die Werkstatt über das Verhalten des Fahrzeuges jetzt?


    Wurden die Serviceintervalle eingehalten?

    Moin Moin, es gibt keine neue Fehlermeldung die wollen erstmal die Injektoren tauschen und dann weitersehen. Ich kann mir aber nicht vorstellen das es daran liegt und das wird langsam halt auch immer teurer 😩

    Bist du schon mal ein Auto mit "kaputtem" Auspuff gefahren? Wenn ja, kann man den Leistungsverlust in etwa so vergleichen wie bei einem Auto mit 'nem Loch im Auspuff irgendwo am KAT?
    Wenn das Gerücht, das man mir damals nahebringen wollte, stimmt, dann bringt so ein Loch den KAT ja "durcheinander", so dass man eben keine Leistung mehr hat.
    Du hast ja selbst geschrieben, dass der KAT getauscht wurde. Vielleicht ist dieser ja wieder defekt, warum auch immer. Oder du hast Abgasverlust irgendwo im Abgastrakt.


    Und jetzt dürft ihr mich steinigen :D

    Lass mich mal zusammenfassen und ein paar Annahmen vorbringen:


    - Ölstand ok
    - Ölverbrauch ok
    - Startverhalten ok (es dauert also nicht länger als üblich bis der Motor anspringt)
    - Kühlmittelstand ok
    - kein Verbrauch von Kühlmittel feststellbar
    - das Auto raucht nicht, weder blau noch weiß
    - Fehlerspeicher leer
    - NOx Sensor neu
    - Kat neu
    - da Scheckheft gepflegt, ist auch sonst kein Teil überaltert (Luftfilter, Kraftstofffilter, Zündkerzen,...)
    - wenn du von "heiß" redest, meinst du die ganz normale Betriebstemperatur (Wasser 90°C, Öl 100°C)?


    Wenn du bis jetzt immer genickt hast, können wir weitermachen :)
    Wenn das Auto bei 140 km/h plötzlich abregelt, sieht das nach Notlaufprogramm aus - hatte ich mit defekter Drosselklappe, und im Fehlerspeicher ist garnichts aufgetaucht. Könnte auch mit einer Überhitzung zusammenhängen, siehe oben. Auch den Luftmassenmesser könnte man mal messen (aber nur messen, nicht gleich tauschen). Macht im Detail aber besser die Werkstatt oder ein Boschdienst.
    Also vor einer Woche deine MKL angegangen ist - war da was im Fehlerspeicher?
    Woran war zu erkennen, dass der Kat kaputt ist? Hast du ihn noch?
    Interessant wäre es, hier mal eine Logfahrt zu machen, um Luft- und Kraftstoffmasse zu sehen. Das dürfte aber deine Diagnosemöglichkeiten überschreiten!?

    Never attribute to malice that which is adequately explained by stupidity.