Hilfe! Ich bin in sorge :-( / nach zündkerzen und zündspulen-wechsel probleme mit dem motor

    Hallo gemeinde,


    Ich hab folgendes problem, ich hab vor einigen tagen meine zündkerzen gewechselt. Dabei war ein befreundeter kfz-mechaniker, der meinte das eine zündspule kaputt sein müsse, da er unrund lief und die zündkerzen neu sind. Kurz entschlossen bestellte ich 6 zündspulen, da er auch meinte wenn eine kaputt geht folgt gern die nächste.


    Jetzt habe ich eben die zündspulen gewechselt und beim starten des motors lief er total unrund. Ich hab ihn dann aus gemacht und alle zündspulen nochmal geprüft. Motor gestartet und der blubberte ein wenig bis er dann sogar ausging. Besorgt hab ich die alten zündspulen wieder eingebaut und jetzt läuft er zwar wieder aber auch nicht rund. Mache mir grad echt sorgen.


    Was mir auffiel war das ein stück von einem anderen teil abbgebrochen ist, anbei ein foto. Vielleicht kann mir da jmd sagen was das ist und ob das vllt mit ein grund sein kann? :(


    [Blockierte Grafik: https://picload.org/thumbnail/wridddo/image.jpg]


    https://pl.vc/2r4dk

    Fehlerspeicher auslesen.
    Dann nur mal die Zündspule austauschen die als defekt angezeigt ist.


    Stecker von Zündkabel kontrollieren.
    Erst vor kurzem hatten wir jemanden dem sein Stecker vom Temperatursensor zerfault ist.

    Gemacht:
    PPK, Innenraum LEDs, Tacho auf weiße LEDs umgelötet, Xenon XNB, Schwarze Nieren, Lichtpaket hinten, Ablagefach mit 2x12V hinten, F30 Pedale und Fußstütze, i-sotec 4-Kanal AMP, 2 Wege ESX SL5.2C, 2 Hifi-SUBs, Graukeil Frontscheibe, Corona LEDs V5 von Benzinfabrik.de, Seitronic LED Blinker schwarz, ...

    Zitat von Maniac79

    Lief er auch schon vor dem ZK-Wechsel unrund oder erst danach??


    Welche Kerzen wurden verbaut???

    Nein, ich hab zweimal ruckeln mit motorleuchte gehabt. Nachdem ich den motor ausmachte und wieder startete ging er aber problemlos weiter (zwischen den zweimal fuhr ich 2-3.000k ). Das zweite mal war letztes wochenende und nun bin ich auf der fehlersuche


    Zündkerzen sind ngk iridium ILZFR6D, auch mit denen fuhr ich bereits 50-100km. Das grosse übel kam heute nachdem ich kurzzeitig die neuen zündspulen drin hatte. Da ist mir, was ich vergesssen hab,aufgefallen das die artikelnummer nicht identisch ist. Die verbauten sind von bosch : 0221504467
    Die bestellten auch von bosch : 0221504470
    Auch wenn ich die fahrzeugspeziefisch bestellt hab, bin ich mir nun unsicher ob das vllt ein fehler war.


    Zum thema fehler auslesen. Habe mir heute zwei obd2 schnittstellen bestellt, da ich nicht nochmal so ein dilemma möchte. Sondern das nächste mal direkt damit, hoffentlich, einen fehler auslesen kann.


    Ich hab grade nochmal alle neu angeschlossen und nochmal getestet, da er aber nach kurzem ruckelndem lauf ausgeht, befürchte ich eher das es was schlimmeres ist.


    Trotzdem danke für die bisherige hilfe

    Am besten dein OBD-Kabel abwarten und dann nochmal "herumdoktern", wenn du Fehlerspeicher auslesen kannst. Das kann einen schon einen Schritt weiterbringen.
    Ansonsten, wie Juke schon sagte, würde ich (nach dem Fehlerauslesen) nur die Zündspule wechseln, wo es laut Fehlerspeicher zu Problemen kommt. Zündspule wird nicht direkt im Fehlerspeicher stehen, sondern irgendwelche Zündaussetzer im Zylinder X oder ähnliches. Kann ja sein, dass du einige defekte Zündspulen bekommen hast (sehr unwahrscheinlich) und sie insgesamt schlechter arbeiten als deine jetzigen.
    Oder die neuen Spulen arbeiten quasi so gut, dass die anderen Komponenten nicht mehr richtig mitmachen (können). Weiß aber nicht, ob diese Aussage jetzt wirklich plausibel ist. In der Wirrwarr-Welt der Technik ist alles möglich :D


    Ansonsten einige andere Anhaltspunkte:
    - Kurbelgehäuseentlüftung
    - Vanos-Magnetventile (eine der häufigsten Ursachen)
    - Luftmassenmesser
    - Falschluft
    - Hochdruckpumpe
    - NOx-Sensoren
    - Kraftstofffilter (sehr unwahrscheinlich)


    http://www.motor-talk.de/forum…s-getauscht-t4733852.html
    http://www.motor-talk.de/forum…unigen-325i-t4863244.html
    http://www.motor-talk.de/forum…b25-100-200-t4776253.html
    http://www.motor-talk.de/forum…em-325i-e90-t2663366.html


    Da er den N52 hat, fallen die letzten drei Sachen schon mal flach als Fehlerquelle(der Kraftstoffilter ist im Tank, also wirklich höchst unwahrscheinlich, dass es daran liegt). KGE und Magnetventile wären noch heiße Kandidaten ;)

    Zitat von Maniac79

    Da er den N52 hat, fallen die letzten drei Sachen schon mal flach als Fehlerquelle


    Ah okay, danke für den Hinweis :thumbup:
    Und hier sieht man wieder einmal: Weniger ist einfach mehr :thumbsup:


    Da die Magnetventile ja normalerweise auch im Fehlerspeicher gemeldet werden, hätte man ja theoretisch sogar eine Quelle weniger zum Suchen :)

    Vielen dank für eure hilfe, echt :)


    Leider wird das obd frühstens dienstag kommen.. Bin zwar froh das ich nich auf das auto angewiesen bin, aber sitz trotzdem auf heissen kohlen.


    Ich hoffe weiterhin nur das es nicht an dem abgebrochenen teil liegt und ich bald gutes berichten kann.