E90 325i N52 Heizung fällt nach ca. 10km aus, Motor läuft heiß

  • Hallo liebe Gemeinde,


    nachdem mir dieses Forum bereits durch passives mitlesen bei einigen Problemen behilflich sein konnte muss ich mich nun dennoch in eigener Sache zu Wort melden:


    Habe mir 09/15 einen gebrauchten E90, 325i mit N52 Motor und 145t km zugelegt.


    Seit ca. 1 Woche (also seitdem hier in Südhessen konstant ca. -2 bis 5 Grad Aussentemperatur herrscht) ist es so, dass nach einer Fahrt von ca. 8-12km regelmäßig die Heizung ausfällt, also nur noch kalte Luft in den Innenraum geblasen wird und der Motor langsam heiß läuft bis zu 120 Grad. Lasse mir die Temperatur durch das Geheimmenü im BC anzeigen, diese ist zu dem Zeitpunkt des Heizungsausfalls meistens 75-85 Grad.


    Wenn ich das Auto dann für ca. 15min abstelle damit der Motor ablocken kann und weiter fahre geht sofort wieder alles, Wärme Luft aus der Heizung und Motor Temp 80-90 Grad. Nach weiteren 10km geht's wieder von vorne los.


    Hatte allerdings vorgestern auch eine Fahrt von ca. 30 km bei welcher alles einwandfrei funktioniert hat.
    Fahre idR Stadt und ein kurzes Stück Oberland zur Arbeit, also selten schneller als 120km/h.


    Bisher habe ich den Minuspol der Batterie für ca. 5 min abgeklemmt in der Hoffnung dass die Elektronik spinnt und das Kühlsysten entlüftet (Gaspedal 10sek drücken, 12 min warten usw, nach Anleitung welche ich hier im Forum gefunden habe.)


    Immernoch keine Besserung seit dem.


    Hat jemand noch einen Tipp für mich? Werde demnächst den Fehlerspeicher auslesen lassen und im Zweifelsfall Thermlstat tauschen, hoffe um einen Tausch der WaPu komme ich drum rum..


    LG Gerrit

  • Wapu kannste kontrollieren, Ausgleichsbehälter aufschrauben und schau ob sie fördert.


    Fehlerspeicher auslesen kann nicht schaden.
    Temperaraturanzeige ist bei kaltem Motor OK?
    Stecker vom Temperatursensor OK?
    Hatten wir erst vor kurzem dass der Stecker defekt war und der Sensor zu hohe Werte angezeigt hat.

    Gemacht:
    PPK, Innenraum LEDs, Tacho auf weiße LEDs umgelötet, Xenon XNB, Schwarze Nieren, Lichtpaket hinten, Ablagefach mit 2x12V hinten, F30 Pedale und Fußstütze, i-sotec 4-Kanal AMP, 2 Wege ESX SL5.2C, 2 Hifi-SUBs, Graukeil Frontscheibe, Corona LEDs V5 von Benzinfabrik.de, Seitronic LED Blinker schwarz, ...

  • fehlerspeicher auslesen.


    selbst wenn sie fördert, bzw das entlüftungsprogramm anläuft, kann sie defekt sein.
    diese schaltet sich erst später ab.

    2007 E92 325i | SPACE GREY | INDIVIDUAL MERINO COHIBABROWN | BBS CH-R BLACK 9x20 - 10.5x20
    KW VARIANT II | E9x M3 SUSPENSION PARTS | E93 M3 FRONT ANTI-SWAY BAR | CDV DELETE
    CIC RETROFIT | COMBOX RETROFIT | JBBFE III (D-CAN) RETROFIT
    DIAGNOSE BLOCKER | iDRIVE DATA DISPLAY

  • Danke für die Antworten erstmal; also die ausgelesene Temperatur bei Kaltstart und auf den ersten km erscheint mir normal...
    Wenn ich den Motor nach Ausfall neu starte schwankt die Temperatur auf den ersten 2-4km aber teilweise zwischen 70 und 90 Grad, pendelt sich dann meistens bei 86-88 ein.


    Im Leerlauf bei geöffneten Ausgleichsbehälter läuft Wasser in einem kleinen Strahl hinein.


    Mal abwarten was das auslesen ergibt.

  • der n52 hat grundsätzlich eine ewapu... ab n52k (e92) kam eine überarbeitete zum Einsatz

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