E91 320d M47N2 "Pumpgeräusch" beim Abstellen des Motors + SOUNDFILE

    Hallo,


    da ich die nächsten Tage Reparaturen durchführen lasse (Wasserpumpe, Keilrippenriemen, beide Thermostate, Ölwechsel, Kurbelgehäuseentlüftung),
    und nach sehr langer Suche in vielen Foren nicht fündig geworden bin, möchte ich euch gerne um Rat fragen.
    Mein 320d M47N2 VFL 2007 macht beim Abstellen des Motors ein "Pumpgeräusch" was bis zu 20 Sekunden dauert. Habe 191.000km auf dem Tacho. Kann keinen Leistungsverlust feststellen, kein Ölverlust, keinen erhöhten Dieselverbrauch. Kein Fehler im Fehlerspeicher.
    Das Geräusch lokalisiere ich beim Magnetventil 11747810831. Wenn die Stromzufuhr zu diesem Ventil gekappt wird, taucht das Geräusch nicht auf. Ich meine es tritt auch "nur" bei Temperaturen unter 7-8 Grad auf. Magnetventil (Nr. 11 im Bild) habe ich schon getauscht. Soundfile Link siehe unten


    Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen, oder zumindest einen neuen Denkanstoß liefern,


    Vielen Dank im voraus


    Soundfile: http://picosong.com/Erpy


    Geräusch heute nach Autobahnfahrt (60km, aktuelle Temperatur -8.5 Grad)

    Kurzer Nachtrag :
    Wenn ich beim Abstellen des Motors die Bremse zweimal trete, verstummt das Geräusch schon nach so ca. 5 Sekunden.

    Dass du ein Soundfile angehängst hast, hab ich erst jetzt bemerkt. Hat dein Auto einen Helikopter gefrühstückt? :D


    Du hast dir die Lösung ja eigentlich selbst schon erarbeitet. Wenn das Geräusch weg ist, wenn du den Stecker abziehst, ist wohl das Teil kaputt :)
    Das ist doch das AGR-Ventil, oder welche Nummer auf der Zeichnung meinst du mit dem Magnetventil?
    Beim kaputten AGR-Ventil hört sich das Auto eigentlich wie ein Frosch an, da es rhythmisch quakt. Und wenn du auf die Bremse trittst, wird der Rhythmus des Quakens sogar schneller (es gibt ein YouTube-Video an einem E39). Hängt wohl damit zusammen, dass beide mit Unterdruck arbeiten.
    Dieses Geräusch hab ich bisher noch nie gehört :)

    Erstmal vielen Dank für die Antwort,


    Habe das Magnetventil schon einmal ausgetauscht, hat absolut nix gebracht. Das ist das Ventil, welches zur Unterdruckdose geht. Es gibt noch ein weiteres, Druckwandler, jedoch hört sich das Geräusch ganz anders an. Wenn die anderen Reparaturen gemacht werden, sollte man auch gut an den Druckwandler kommen, vielleicht :D. Im Sommer war das Geräusch seltener zu vernehmen. Habe auch schon überlegt, ob es auf blöd auch nur die Schläuche sind, welche an das Magnetventil (Nr. 11)gehen ,sprich porös geworden, und ziehen Luft. Vielleicht ist es auch die Unterdruckdose, die ist ja mit dem Ventil verbunden.

    Mein Beitrag wäre ja fast überflüssig gewesen :D jetzt hab ich deinen Post nochmal gelesen und da hast ja schon alles geschrieben gehabt, die meine Fragen beantwortet hätten.
    Geht denn dieses Magnetventil zum Hauptbremszylinder?
    Du sagst ja, dass es nur beim Abstellen passiert. Und wenn du nach dem Abstellen bremsen tust, ist es weg. Es gibt nämlich auch ein Magnetventil für den Bremskraftverstärker, um Unterdruck zu speichern. Wenn du bremst, dann ist der Unterdruck sofort verbraucht.
    Du könntest folgenden Test machen, falls das Magnetventil nicht zum Bremskraftverstärker gehört: Auto abstellen und dann abwarten, bis das Pumpengeräusch weg ist. Dann trittst du auf die Bremse. Wenn die steinhart ist und sich überhaupt nicht treten lässt, dann wird es das Ventil sein.
    Oder aber wie du schon schreibst, entweicht die Unterdruckluft über einen porösen Schlauch. Dann müsstest du aber bei laufendem Motor auch was hören, hätte ich jetzt gedacht.


    Übrigens, es ist doch der Druckwandler, der für das Quaken verantwortlich wäre. Hab den Thread dazu gefunden. Aber du hast ja kein Quaken.
    Geräusch Unterdruckanlage? Hört sich an wie ein Frosch mit Rhytmusgefühl. (ständig an und aus) 330d BJ 2006

    Also, hab heute nach der Fahrt zu Arbeit probiert. Beim Abstellen des Motors, auf die Bremse getreten,...das Geräusch war nur ganz kurz noch da (ca.1-2 Sekunden). Dann von der Bremse runter, und einen "Testtritt" gemacht. Druck ist drauf, so wie man es in der Fahrschule gelernt hatte :D Jetzt heißt es weitersuchen, wieso das Geräusch weg ist, wenn man a) auf die Bremse tritt beim Abstellen, ...oder b) wenn man das Magnetventil abklemmt.