Motor rasselt beim Gas geben, Steuerkette? EInlassnokenwelle im FS

Hallo zusammen,

ich habe ein neues Problem mit meine e92 325i (N52B25):

Beim Gas geben (hauptsächlich im 2. und im 3. Gang) hört man gelegentlich die Steuerkette rasseln (meistens nur bei Vollgas). Außerdem leuchtet meine MKL in ca. 90 % der Fälle. Gelegentlich bleibt sie auch mal eine Zeit lang aus. Der Fehlerspeicher sagt folgendes:

- 2AA9 Variable Sauganlage Stellmotor 2: Ansteuerung
- 2A82 Einlass: VANOS
- 2A98: Kurbelwelle - Einlassnockenwelle, Korrelation (Verursacht die MKL)
- 2AAC: Variable Sauganlage 2. Eigendiagnose

Jetzt meine Fragen:

- Kann die Steuerkette auch die Verursachung der MKL und des FS sein?
- Bleibt mir etwas anderes übrig als die Steuerkette wechseln zu lassen?

Vielen Dank für Eure Hilfe

Zitat von LordN

Zu deiner zweiten Frage: Der Fehler 2A98 ist typisch für die VANOS-Magnetventile. Wenn jetzt das Rasseln nicht wäre würde ich vorschlagen dass du die tauschst (kosten ca. 90 € pro Stück, Einbau ist in 10 Min erledigt). Das Rasseln und den Fehler 2AAC erklärt das aber nicht, vielleicht kann sich dazu mal einer äußern.

Schau' auch mal im Fehlerspeicher-Analysethread vorbei, vielleicht hilft das ja.

Vielen Dank für den Hinweis. Kann ja auch sein, dass die Probleme unabhängig voneinander sind. Aktuell ist die MKL wieder seit einer längeren Zeit aus.

Manchmal habe ich auch das Gefühl, er braucht sehr lange bis er kommt wenn ich das Pedal durchdrücke....

Zitat von LordN

Hallo Namensvetter
Das Phänomen spricht allerdings auch für die Magnetventile. Achte mal drauf ob der Wagen sauber durchzieht, denn irgendwo im Bereich bei (ich glaube) 3500 rpm schaltet die VANOS und wenn mit den Magnetventilen etwas nicht stimmt zieht der Motor nicht sauber sondern hat einen "Hänger". Falls die Ventile also noch nicht gemacht wurden würde ich empfehlen die als erstes anzugehen - wobei diese wie gesagt nicht das "Rasseln" erklären.
Zum Wechseln der Ventile findest du hier im Forum einige Threads/Beispiele. Entweder machst du es selbst oder eben in der Werkstatt. Zum Vergleich: Meine freie Werkstatt hat damals 260 dafür genommen (ca. 180 Material, Rest Arbeitszeit und Fehlerspeicher/MKL löschen)

Zitat von Visi

Was du da rasseln hörst ist nicht die steuerkette, sondern deine DISA 2 flattert im ansaugkrümmer. Wenn du da nicht bald was unternimmst, hast du einen kapitalen Motorschaden.
Die DISA 2 ist die kleine die "unten" in der Ansaugbrücke sitzt. kostet 200 €. Ansaugbrücke muss ab.

Vielen Dank für Eure Hilfe.

Gibt es eine Möglichkeit Eure Prognosen zu überprüfen? Möchte nicht die Magnetventile und die DISA auf Verdacht wechseln...

Zitat von CabRyder

Zunächst einmal:
VANOS und DISA haben direkt nichts miteinander zu tun. Das sind zwei eigenständige Fehlermeldungen. Ersteres steuert die Nockenwellenstellung, zweiteres den Luftstrom in der Ansaugbrücke.
Der Fehlerspeicher spricht eigentlich eine deutliche Sprache. Wie die Jungs vor mir schon sagten, Magnetventile und DISA Stellmotor wechseln. Der Korrelationsfehler zwischen Kurbel- und Nockenwelle kann durchaus eine Folge von defekten Magnetventilen sein.
Die Steuerkette ist beim N52 eigentlich kein Thema. VANOS hört man schon eher.
Ich würde mich erstmal an die Ventile machen. Die sind schnell gewechselt. Beim DISA Motor ists schon etwas komplizierter. Dafür muss die Brücke runter.
Sollte der VANOS Fehler nach dem Tausch der Ventile immer noch vorhanden sein, wird es sowieso komplizierter und unter Umständen muss in den Motor geschaut werden. Dann könnte man den DISA Motor in einem Abwasch mitwechseln

Vielen Dank, dann werde ich mit den Ventilen starten. Sind das die Richtigen:?

http://www.leebmann24.de/magne…x5-x6-z4-11367585425.html