N54, JB4 Map1 - Turbo & Krümmer glühen

  • Hallo, ich bin neu hier und wollte mich direkt mal vorstellen.
    Ich fahre einen 335i, N54, VFL mit JB4 seit einer Woche. Ich bin auf das JB4 aus diesem forum hier gekommen.
    Leider habe ich zu meinem Phänomen noch nichts gefunden..


    Da mein N54 komplett Serie, bis auf Pipercross Luftfilter ist, fahre ich das JB4 zurzeit mit Map1 und folgenden Einstellungen:
    Menü 0 - (Map1) 1000
    Menü 10 - 3000
    Menü 11 - 1000
    Menü 12 - 2800


    Ich habe mein JB4 gebraucht gekauft. Der "vorbesitzer" hatte kein USB-Kabel und hat mir versichert das an dem Teil nichts geändert wurde.


    Das ganze läuft auch ziemlich gut, und ich bin mehr als zufrieden.


    Nun habe ich aber das Problem, dass nach bereits 5-10 Sekunden vollgas die Krümmer und das Abgasgehäuse von den Turboladern tief rot glühen.
    Ist das normal ? Kann das gesund sein ?


    Edit: Da ich gerade in der Arbeit bin, verfasse ich nachher noch einen Post in "Mitglieder stellen sich vor" :juhu:

  • Ruck zuck liegen locker bei Volllast über 800Grad an, so wie ich verstanden hab sind auch keine Downpipes drin, was erwartest Du dann ?(
    Die ersten Kats raus & dann denke ich sollte sich die Lage am Krümmer/Lader(n) entspannen :whistling:
    Kann man nicht das Gemisch auch einstellen bei JB4 ?( Vielleicht läuft Dein 35i auch viel zu fett bei Volllast.




    Früher fand ich das JB4 echt gut, heute halte ich da nicht so viel mehr von. Die ganzen 35i laufen echt gut damit, aber leider nicht lange & dann fangen die ersten Probleme/Schäden an, habe ich jetzt schon bei ein paar Kollegen gesehen. Also ich halte nur noch eins von JB4, ABSTAND :lehrer:

    Gruß Markus :)


    Ihr braucht Hilfe jeglicher Art???
    Wir (mein Papa & ich) bauen alles für Euch um, Schweissen jeglicher Art, Karosserie jeglicher Art, Turbolader Umbauten, LLK‘s Umbauten usw, alles ist möglich.



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  • piggyback war noch nie gesund

    2007 E92 325i | SPACE GREY | INDIVIDUAL MERINO COHIBABROWN | BBS CH-R BLACK 9x20 - 10.5x20
    KW VARIANT II | E9x M3 SUSPENSION PARTS | E93 M3 FRONT ANTI-SWAY BAR | CDV DELETE
    CIC RETROFIT | COMBOX RETROFIT | JBBFE III (D-CAN) RETROFIT
    DIAGNOSE BLOCKER | iDRIVE DATA DISPLAY

  • Zitat

    Also ich halte nur noch eins von JB4, ABSTAND


    Eine armlänge?



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