E91 LCI 320D DPF 205TKM Vorhaben - Vorschläge ??

    Servus zusammen und einen schönen Valentinstag.


    ein passendes Thema hatte ich nicht gefunden, daher erstelle ich mal ein neues.


    Mein 3er, den ich über alles liebe und den ich nun meiner Frau geschenkt habe, braucht wieder etwas liebe.


    Wie in meinem VOrstellungsfred habe ich den Wagen nach einer Leasingzeit von einem AH abgekauft. Dort hatte er ca 147tkm auf der Uhr. Ich hatte bisher noch nicht 1 Reparatur, welche nicht im Service anstand.


    Aktuell habe ich 205tkm runter und habe noch keine Meldung vom DPF bekommen. Nachdem aber meine Werkstatt das Flexrohr bemängelt hat, kam ich auf die Idee, einen DPF mit unter 70tkm zu holen wo das Flexrohr noch ganz ist.


    Zum einen bekomme ich für den Verkauf des 3er wohl kaum mehr was und zum anderen wäre es schade ihn her zu geben.


    Meint ihr das wäre eine sinnvolle Idee? Die DPF gibts im Netz gebraucht ja schon für ca. 200 Euro. Ob ein Ausbrennen sinnvoll wäre weiß ich nicht. Hab irgendwo gelesen dass dies auch nur 20-30tkm halten soll und ein neuer inkl. Einbau wäre mir ein wenig zu teuer. Da habe ich auch schon Preis bis 1000 Euro gelesen.


    Ich hätte einen mit ca. 60tkm der die Nummer 140976 hat. Originaler BMW inkl Flexrohr. inkl. Versand für 200 Euro.


    Was meint ihr?

    Man kann das flexrohr auch einzeln kaufen aber nicht bei BMW sondern im Zubehör. Tja Dpf... Was man so hört gibt's da eigentlich zwei gescheite Dinge entweder nen anderen also gebraucht/neu oder ausbauen das ist aber dann nicht mehr legal 8)
    Klar gibt's auch ausspülen und freibrennen usw aber das Langfristig beste sind die zwei Methoden

    Mittlerweile gibs bei bmw die flexrohre auch einzeln....auf grund von gewährleistung vor 1.5 jahren rund...hab icks bei bmw gemacht bekommen...


    Würde nur flexrohr ersetzen solange der dpf nicht meckert ...wenn er es tut kannste immer noch reagieren...

    Das weiß ich. Habe ich schon gesehen. Ist nur überhaupt keine Option da ich keine Lust habe 2mal den Ein/Ausbau zu zahlen und wenn das Flexrohr dann noch am DPF angeschweißt ist, was ja sein kann, wird es teurer.


    Darauf habe ich keine Lust. Laut Internet kann der DPF bei meiner Laufleistung schon lange fällig sein. Und nachdem das Ausbrennen für mich auch nicht wirklich in Frage kommt, soll es ein "neuer" werden.


    Ich denke dass ich die Option mit dem gebrauchten (oder es bietet sich ein neuer günstig an) bevorzuge. Die Werkstatt meinte dass es schon um die 200 Euro (Arbeitszeit) kosten kann den DPF aus und wieder einzubauen.


    Muss ich einfach mal sehen.

    Wenn du Handwerklich etwas begabt bist kannst du den auch selber tauschen. Ich hab das bei meinem gemacht (Ok M47) gibt ja auch ne gute Anleitung dafür. Das einzige was nervt ist die Verbindungsschelle zwischen Turbo und Dpf.
    Und 200 Euro ist preislich auch im Rahmen

    Ich habe bei meinen 320d momentan 200.000km und 253.000km drauf.


    Flexrohr kommt bei jedem, das muss ich bei meinem mit der höheren Laufleistung auch gerade machen. Ich bestelle mir eins aus dem Zubehör und bau es demnächst ein.
    Bei diesem kam die DPF-Fehlermeldung bei ca. 220.000km. Da diese Meldung so oder so nach einer gewissen km-Laufleistung erscheint, kannst Du diese resetten. Ich fahre nun seit 35.000km nach dem Resetten ohne Probleme.


    Ich würde den Wagen auf jeden Fall behalten. Du bekommst nicht mehr viel, und von der Karosserie sowei vom Fahrwerk als auch der Innenausstattung halte ich den E90 für relativ robust.


    Hast Du bei deinem die Steuerkette schon gemacht? Evtl. rechtzeitig die Längung messen lassen und nach Kulanz fragen.

    Nein habe ich noch nicht. Sollte ich dann wohl mal machen lassen. Wie gesagt wurde bisher noch nichts außerhalb des Kundendienstes gemacht.


    Wenn ich eine Bühne hätte, würde ich es selber machen, außer das Flexrohr müsste geschweißt werden. Das habe ich hier nicht.