Motor zittert im kalten zustand extrem, motor kontroll leuchte leuchtet auf

    Hallo zusammen,


    mein 320i Touring zittert im kalten zustand extrem.


    Wenn ich morgens losfahre und dann zimlich früh bei einer Ampel stehn bleibe zittert der Motor extrem, teilweise blinkt manchmal dann sogar die Motor kontroll leuchte auf.


    Der Werkstadt besuch hat ergeben das eine Zündkerze kaputt war, ich hab jetzt alle 4 gewechselt, es ist aber nur ein bisschen besser geworden.
    Wenn der Motor wärm ist isst alles perfekt!


    Kennt ihr das?



    Gruß

    Fehlerspeicher auslesen lassen!


    Welcher Motor? N43?

    2007 E92 325i | SPACE GREY | INDIVIDUAL MERINO COHIBABROWN | BBS CH-R BLACK 9x20 - 10.5x20
    KW VARIANT II | E9x M3 SUSPENSION PARTS | E93 M3 FRONT ANTI-SWAY BAR | CDV DELETE
    CIC RETROFIT | COMBOX RETROFIT | JBBFE III (D-CAN) RETROFIT
    DIAGNOSE BLOCKER | iDRIVE DATA DISPLAY

    Das hab ich schon gemacht, da kam die Meldung das ne Kerze kaputt ist. Den Fehler haben wir gelöscht, ich hab die kerzen dann aber erst 2/3 tage später gewechselt?
    Kann es sein das die Fehlermeldung dann wieder gekommen ist weil ja erst später der fehler behoben worden ist und jetzt verursacht nur die Fehlermeldung den unrunden motor?


    Ja, ein N43

    Genau das gleiche Theater hatte ich bei meinem N43 120i auch, ein Injektorwechsel hat geholfen. Bei mir war aber der Fehler "Laufunruhe" oder so hinterlegt.

    Fehlerspeicher auslesen und schauen welcher zyl. Aussetzer hat.
    Dann mal die spule mit einer von den anderen tauschen und schauen ob die aussetzer auf dem anderen zyl. sind.
    Mfg

    Zitat von Level5

    da kam die Meldung das ne Kerze kaputt ist.

    mit sicherheit nicht - denn die meldung lautet anders.
    also fehlercode posten, dann sehen wir weiter...

    2007 E92 325i | SPACE GREY | INDIVIDUAL MERINO COHIBABROWN | BBS CH-R BLACK 9x20 - 10.5x20
    KW VARIANT II | E9x M3 SUSPENSION PARTS | E93 M3 FRONT ANTI-SWAY BAR | CDV DELETE
    CIC RETROFIT | COMBOX RETROFIT | JBBFE III (D-CAN) RETROFIT
    DIAGNOSE BLOCKER | iDRIVE DATA DISPLAY

    Einfach ordentlich die Motor-Live werte anschauen.


    Injektoreinspritzmenge, Injektorspannung usw. dann siehst es ja auch.


    Wenn du keine Möglichkeit hast an eine professionelle Software zu kommen, dann kannst das mit dem Durchtauschen machen.


    Gruß

    Gruß Flo



    Meine Vorstellung: :click:


    --> Fehlerspeicher auslesen im Raum Ingolstadt und Umgebung!