BMW 2.0i N43 Sporadische Startprobleme - Bitte um Rat

    Hi Jungs, kann mir jemand behilflich sein und zwar hat mein Bruder an seinem 120i N43 (welcher ja ebenfalls in der E9x Baureihe verbaut ist), Bj. 2009 Startprobleme die sporalisch auftreten wenn der Wagen mal 2-3 Std. gestanden ist. Dieser Fehler wird nicht im Fehlerspeicher abgelegt. Getauscht wurde bereits: Hochdruckpumpe, Zündkerzen, Zündspulen, Nieder,- Hochdrucksensor, Batterie, NOX Sensor welcher aber nun wieder im Fehlerspeicher abgelegt wird nach 10000km wo er verbaut ist aber denke nicht das dies das Problem ist.


    Habe da es sporalisch auftritt kein Video von dem 1er aber hier eines aus dem Netz indem es ganauso ist und sich anhört.


    Habt Ihr eine Idee ? Bin mit meinem Latein am Ende : (


    Wie gesagt im Fehlerspeicher wird nichts abgelegt und der Wagen läuft auch sonst 1A. Volle Leistung, normaler Benzinverbrauch ...... alles ok bis auf diese Startprobleme.


    Hoffe Ihr könnt mir helfen.


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    Zitat von Maniac79

    Wie schauts mit den Injektoren aus??? Wurden da schon mal die Werte geprüft???


    Eine Logfahrt könnte vielleicht weiter helfen...


    BTW: Es heißt sporaDisch


    :P


    Schon recht. Manchmal sind die Finger an der Tastatur schneller als das Hirn : )


    Nein Injektoren wurde noch nichts gemacht. Will jetzt auch nicht mehr so viel Geld reinstecken in dne Wagen für Teiletausch auf "Verdacht".


    Der Fehler ist zum ersten mal aufgetreten als der Wagen nachdem er gekauft wurde bei BMW war (4 Wochen nach Kauf) und im Rahmen der Rückrufaktion der Zündspulen auch eine aktuelle neue Software aufgespielt bekommen hat bei BMW direkt. Paar Tage später hat das angefangen mit den Startproblemen.

    Versuch auf jeden Fall die Injekoren. Meiner hatte vor kurzem Sotterer und einem unrunden Lauf. Ursache war Injekor drei der dann getauscht wurde.


    gesendet von meinem Smartphone

    Versuche mal die nächsten Tankfüllungen Aral Ultimate zu tanken und LiquiMoly Injection Cleaner dazu zu geben. Das kostet Dir nicht viel und sollte schon etwas bringen.

    War bei BMW und habe mit einem kompetenten Berater im Service gesprochen.


    Er meinte es könne nur noch an der Software liegen das da nochmal ein Update gemacht wird was ich noch einmal jetzt nach 3 Jahren an dem Wagen veranlassen werde oder aber am Rückschlagventil in der Benzinpumpe. Damit kann ich leider nichts anfangen aber er meinte man soll bevor der Wagen gestartet wird ein oder zwei mal einfach die Zündung betätigen damit der ganze "Dreck" meinte er der sich da festsetzt raus geht. Komischerweise funktioniert das und wenn ich das mache hat der Kaltstart immer ohne Probleme geklappt.


    Jemand eine Idee oder Meinung dazu ?

    Zitat von mastyle11

    Infospeicher ?


    Ich gehe mal davon aus, dass du die üblichen Programme hast? Da gibt es den klassischen Fehlerspeicher und dann noch einen Infospeicher oder auch History-/Shadowspeicher. Ich vermute ähnliche Fehler, wie ich sie aktuell auch habe, Kraftstoffhochdruck zu niedrig (z.B. 2FDB oder 2FCA und ähnliche). Er springt bei mir aber noch ein wenig besser an, trotzdem braucht er immer wieder mal einen Ticken länger. Habe jetzt zwei Leute mit ähnlichem Fehler gefunden, dort hatte es nach Austausch der Injektoren keine Probleme mehr gegeben.


    Ich bin dazu übergangen, dass ich nichts machen werde, solange es keine "richtigen" Fehler geben wird.