320i Zündaussetzer

    Hallo zusammen,


    ich habe wiedermal Probleme mit meinem Wagen.


    Zu allererst kommt erst mal meine Leidensgeschichte mit meinem 320i BJ08mit aktuell 92tkm


    Bei 73tkm musste im November 2014 NOx & Niederdrucksensor getauscht werden
    Bei 81tkm musste im Juni 2015 alle Injektoren der Einspritzanalge getauscht werden


    bei beiden Malen gab es Probleme mit der Leistung und das Motorsteuergerät hat anscheinend den Motor in ein Notlaufprogramm gesetzt.



    Seit knapp 2-3 Wochen habe ich wieder temporär neue Probleme, sobald man von 1.500upm auf etwa 5.000upm durch beschleunigt, hat der Wagen keine Leistung mehr und läuft nur auf drei der vier Zylinder, ruckelt und beschleunigt nicht mehr. Die Motorkontrollleuchte ist selbstverständlich auch an. Dies tritt vorwiegend bei Geschwindigkeiten zwischen 10-100km auf (vorwiegend wenn der Motor kalt ist). Man kann aber auch auf der BAB mal über 200 fahren ohne Probleme - es tritt wie gesagt sehr temporär aus.


    Wenn man den Motor neu startet sind die Probleme weg. Normales durch den Verkehr schwimmen bei 20-30% Gaspedalstellung ist kein Problem. Wenn man aber das Gaspedal durchdrückt kommt es sehr häufig zu diesen Problemen.


    Ich habe mit einer Diagnose App folgende Fehler beim Motorsteuergerät ausgelesen:


    DeNox Katalysator verschwefelt
    0030EA


    Aussetzerkennung Zylinder 1 in 1. Zuendfolge
    0029CD


    Stickoxidsenser NOx-Signal
    002AF9


    Power-Management, Closed-Circuit-Schutz Ruhestrom von Verletzungen
    002DED


    Aussetzerkennung Zylinder 4 in3. Zuendfolge
    0029D0


    Aussetzerkennung Summation Fehler
    0029CC


    Wenn man den Fehlerspeicher löscht, sind alle Probleme auch wieder weg und der Wagen fährt wieder normal.


    So nun die Fragen aller Fragen - was könnte das Problem sein?
    Wie sollte ich weiter vorgehen? Direkt zu BMW und wieder unsummen ausgeben oder kennt jemand einen gute Werkstatt in Darmstadt.



    Viele Grüße
    Andreas

    Zündspulen quertauschen und schauen ob die Fehler mit wandern.

    2007 E92 325i | SPACE GREY | INDIVIDUAL MERINO COHIBABROWN | BBS CH-R BLACK 9x20 - 10.5x20
    KW VARIANT II | E9x M3 SUSPENSION PARTS | E93 M3 FRONT ANTI-SWAY BAR | CDV DELETE
    CIC RETROFIT | COMBOX RETROFIT | JBBFE III (D-CAN) RETROFIT
    DIAGNOSE BLOCKER | iDRIVE DATA DISPLAY

    Hallo liebe e90 Gemeinde!
    Ich habe ein Problem mit meinem 320i / e90 / N46 / 110kW / bj2005 / benzin.
    Der Verdacht fällt fällt auf Motorsteuergerät weil:
    > Leuchtende Motorkontrollleuchte
    1 - Fehlercodes mit **** ausgelesen > "Zündaussetzer in Zylinder 4" und "vertauschte Lambdasonden"
    2 - Zündspule auf Zylinder 4 erneuert und alle 4 Lambdasonden neu gegeben (Bosch) - Fehler gelöscht
    3 - Fehlercodes mit **** ausgelesen > "Zündaussetzer in Zylinder4" und "vertauschte Lambdasonden"
    4 - Zündspulen untereinander vertauscht, um zu sehen, ob der Fehler mitwandert - Fehler gelöscht
    5 - Fehlercodes mit **** ausgelesen > "Zündaussetzer in Zylinder4" und "vertauschte Lambdasonden"
    6 - Kompression geprüft - alle Zylinder rund 12 bar
    7 - Einspritzdüsen geprüft - regelmäßiges Spritzbild, Menge ordnungsgemäß
    8 - 2xMagnetventile, 2xNW Sensoren, LMM, 4xZündkerzen, Ölstandsenor, Entlüftungsschläuche mit Ölabscheider > alles erneuert
    9 - Fehlercodes mit **** ausgelesen > "Zündaussetzer in Zylinder 1&4" und "vertauschte Lambdasonden"
    10 - Zündkabel auf Kabelbruch oder Tierbisse überprüft - durchgemessen - keine Schäden feststellen können
    11 - Motorsteuergerät durch Kältespray gekühlt
    12 - Fehlercodes mit **** ausgelesen > KEINE Fehlercodes für die ersten 2-3 Minuten der Probefahrt vorhanden > danach wieder folgende Codes: diesmal "Zündaussetzer 1&2&4" und "vertauschte Lambdasonden"


    Dadurch vermute ich eine kalte Lötstelle in diesem Motorsteuergerät.


    Bitte um Hilfe mit meinem Problem - ich weiß, nicht mehr weiter, wo der Fehler liegen könnte.
    Ich habe nun das Motorsteuergerät zu einem "Experten" geschickt welcher meinte, dass er das Steuergerät nicht komplett durchmessen konnte und vor allem auch keine Zündaussetzer simulieren konnte - eine Möglichkeit wäre nun, auf Verdacht die Komponenten, die bekanntlich oft kaputt gehen, zu erneuern (200€) und zu hoffen, dass die Fehler dann weg sind und alles wieder funktioniert.

    Ich hoffe, es können mir ein paar Tipps gegeben werden, um bald mit meinem Problem abschließen zu können.



    Danke vielmals und schönen Abend noch!