Wieder mal nur Probleme, Verzweiflung wächst

  • Hallo zusammen,


    Ich lese schon länger im Forum mit und war auch hin und wieder aktiv. Es geht um meinem BMW E90 318i, EZ 01/2010
    Im Oktober 2013 hatte ich bereits die Steuerkette an dem Wagen wechseln lassen. Danach ist mir ständig ein Zylinder ausgefallen was laut Werkstatt
    wohl an den Injektor lag. Wurde getauscht.


    Seit einiger Zeit jedoch beobachte ich folgende Phänomene:


    - Wenn der Motor kalt ist (insbesondere im Winter) habe ich das Problem, das nur kurzer Zeit die gelbe Kontrollleuchte angeht, die schlechte Abgaswerte signalisiert.
    Wenn ich den Motor ausmache und dann wieder anmache, ist diese Meldung weg. Insbesondere wenn ich mit ca 100 auf der Landstraße fahre und abbremsen muss bis ca 70 geht es "bing" und die Lampe leuchtet


    - Wenn man mit dem Gaspedal "spielt" wird es auch spaßig. Ich habe das Gefühl das wenn ich das Gaspedal nur 1 halbe Sekunde durchdrücke und dann schlagartig loslasse,
    das gesamte Auto "ruckelt". Und zwar bis ca 2000 Umdrehungen. Gasannahme ist dann auch um ca 1 Sekunde versetzt Ich habe beobachtet dass wenn die gelbe Abgasleuchte an ist, und genauso verfahre das Auto weniger bis fast ganz garnicht ruckelt.


    - Ich habe das Gefühl, wenn man im kalten Zustand kurz aufs Gaspedal geht und wieder loslässt (bis ca 2-3000 Umdrehungen) es sich so anhört als würden Fehlzündungen generiert.


    - Auto braucht häufig lang, bis es anspringt. Batterie ist aber laut Werkstatt einwandfrei.


    Wie gesagt, Steuerkette wurde vor ca 70k KM im Oktober 2013 schon einmal getauscht.- Injektoren auch. An was kann das denn noch liegen? Wenn ich in der Werkstatt bin sind die Symptome meist weg und der Werkstattmeister
    kann dazu nichts sagen. Ist es schon wieder die Steuerkette?! Oder der Steuerkettenspanner? Den habe ich auch schon zweimal wechseln lassen.....


    Ich bin kurz davor, den Wagen zu verkaufen, weil ich einfach kein Vertrauen in das Auto mehr habe und die "Freude am fahren" mit jedem Tag weniger wird.


    Weiß wer Rat?


    Viele Liebe Grüße

    Wer später bremst, ist länger schnell

  • Wenn du in der Werkstatt damit warst, wurde hoffentlich auch der Speicher ausgelesen. Was spricht der?
    Der letzte 318er den ich mit solchen Problemchen bei mir hatte musste unter anderem mal wieder RICHTIG durchgeblasen werden. Der nox Kat war da beleidigt....

  • Das klingt für mich jetzt nicht nach einem Steuerkettenproblem.
    Injektoren halte ich auch für wenig wahrscheinlich, da sollte das Problem "mehr kontinuierlich" vorliegen.


    Ich tippe auf einen Sensor, möchte mich da aber im Moment noch auf keinen festlegen. Es sieht mir einfach danach aus, als wenn der Motor mit nicht plausiblen Werten kämpfen würde.
    Wie im Beitrag über mir schon angedeutet: bitte den Fehlerspeicher auslesen lassen und das Ergebnis hier posten.


    Wenn es schwierig ist, den FS notfalls auch häufiger auslesen zu lassen, etwas Equipment zum ständigen Auslesen beschaffen.
    Ist leider etwas Arbeit, aber der Fahrspaß dürfte anders nicht zu retten sein.
    Dritte Möglichkeit:
    Liste Codierer Gewerblich und Privat im Forum
    Die können das auch, evtl. findet man einen in der Nähe, wo man auch hin und wieder mal hinfahren kann.


    Noch nicht verkaufen! Das kann eine Kleinigkeit sein. Natürlich keine Garantie, dass es so ist.

    Never attribute to malice that which is adequately explained by stupidity.

  • Vielen Dank euch beiden für die Antwort.
    ich werde heute Abend versuchen die Ergebnisse rein zustellen zwecks Fehlerspeicher.


    Bis dahin- liebe Grüße

    Wer später bremst, ist länger schnell

  • Der letzte 318er den ich mit solchen Problemchen bei mir hatte musste unter anderem mal wieder RICHTIG durchgeblasen werden. Der nox Kat war da beleidigt....


    Dito, meiner macht ja (gott sei dank!) fast keine Mucken, als der NOX im FS stand bin ich mal eines Tages über die Arbeit mit viel Umdrehungen heim getuckert und alles war wieder gut...


    Kurzstrecken mag der kleine nämlich gar nicht.

  • Hallo zusammen,


    War leider etwas länger krank daher meine Antwort erst jetzt. Hier die listender gefunden Fehler zwecks auslesen!


    2AF6: Stickoxid Sensor Kurzschluss
    2AF9: Stickoxid Sensor Signal zu mager nach schubabschaltung
    2A99: Synchronisation Auslass Nockenwelle.(Bank 1) zur Kurbelwellen wert außer Bereich
    30c1: Regelung Motor Öldruck statisch mitlaufen wegen zu geringen Öldruck
    2A82: vanos magnetventil Einlass nockenwele mechanischer Fehler


    Leider kann ich damit nichts anfangen....ist der Kettenspanner defekt? Die steuerkette? Die Nockenwellen hin? :( bitte helft mir :(

    Wer später bremst, ist länger schnell

  • Meine Vermutung sind Probleme mit dem Magerbetrieb. Dafür sprechen die Ruckler beim Umschalten sowie die gelbe MKL und natürlich die beiden Fehler des NOx-Sensors. Prüfe und tausche mal ggf. den NOx-Sensor.

  • Hallo an alle,
    ich glaube ich habe das gleich Problem wie du, verhält sich bei mir auch so. Hier mal meine Kurzfassung dazu: Ich habe bei mir Aussetzer Zylinder 3 und mehre Zylinder auslesen können mit iCrasft i910-II, ich weiß nicht ob ihr dass kennt. Komischerweise kamm das Problem mit dem Ruckel (besonders jetzt im Leerlauf) verstärkt nach Kettentausch.
    Hast du denn bei BMW auslesen lassen, dort werden Fehler ausführlicher angezeigt, ich glaube dann müsste ich mal hin.
    Hab auch mein Bericht hier veröffentlicht aber leider keine Antwort bekommen, kannst du ja mal durchlesen. Bin auch voll am verzweifeln! - verkaufen oder nicht.
    Meine Vermutung ist auch das da irgendwelche Werte nicht passen. Mich würde interessieren ob das auch bei dir so verhält wie bei mir mit eine abgeklemmten VANOS Magnetventil. Kannst du ja mal ausprobieren, ist in meinem Beitrag beschrieben. Wenn ich das nähmlich mache ist der Wagen völlig ruckelfrei! Leider nur bis zum nächsten Motor stop ;(
    Ach ja so nebenbei ich war jetzt mal in einer anderen Werkstatt und die haben die Steuerzeiten überprüft, die hätten angeblich nicht gepasst (trotz ziemlich neuer Kette), aber trotz Neueinstellung läuft der Wagen nicht. Die wollten mir neue Kette andrehen, ich bin dann weg. Überlege jetzt zu BMW, aber das könnte teuer werden :(
    Hast du denn auch beim Beschleunigen, sprich Vollgas, auch Probleme?