Automatik 6HP19TÜ ruckt beim Runterschalten/Beschleunigen

    Hallo zusammen,
    ich habe folgendes Problem bei meinem E92 bemerkt:


    Sobald ich ca. 55 bis 60 km/h fahre und die Automatik im höchsten Gang ist ( ungefähr 1600 Umdrehungen), ruckt es zweimal stark, sofern ich etwas stärker beschleunige. Danach schaltet die Automatik erst runter, ich meine in den 4. Gang.
    Den Kickdown habe ich dabei nicht genutzt.
    Es kommt mir so vor, als wenn sie nicht genau wüsste in welchen Gang sie gehen soll.
    Ansonsten schaltet sie immer sehr weich.


    Zudem fällt mir auf, dass der Wagen, sobald ich von der Bremse gehe und er los rollt, leicht ruckt, wenn ich dann Gas gebe. So als ob der Kraftschluss erst dann geschlossen wird, obwohl er ja schon vorher anfährt. Der Wagen hat jetzt 118 tkm gelaufen. Habe ihn erst seit gut einem Monat.


    Woran könnte es liegen und was würdet ihr empfehlen?


    Vielen Dank im Voraus.

    Hi!
    Zuerst solltest Du den Fehlerspeicher auslesen (lassen).


    Bei der Laufleistung wäre mal interessant zu wissen, ob das Getriebeöl schonmal gewechselt wurde.
    Ist am Getriebe alles trocken?


    Grüße
    Christian

    Ich denke nicht, dass die Vorbesitzerin das Öl hat wechseln lassen.
    Getriebe ist leicht feucht.


    Wenn ich nicht so stark beschleunige, schaltet die Automatik einen Gang normal bzw. weicher runter.

    Je nach Nutzung (Kurzstreckenanteil, Vollastfahrten etc.) empfehlen viele hier im Forum einen Ölwechsel beim Automatikgetriebe bei ca. 120T km. Wenn es dazu noch leicht feucht ist, würde ich zuerst den Fehlerspeicher auslesen und schauen woher das Öl kommt.


    Eine mögliche Ursache bei dem was Du beschreibst, kann sein, dass zu wenig Öl im Getriebe ist. Meiner schaltet im Moment auch so bescheiden und ist leicht feucht um die Dichtung der Ölwanne - morgen wird das Öl gewechselt. Danach kann ich Dir sagen ob das bei mir geholfen hat. Muss dann natürlich nicht heißen dass Deiner das gleiche Leiden hat...

    Das würde mich sehr interessieren...
    Hattest du ähnliche Symptome oder wie hat es sich geäußert?
    Im Speicher sind bei mir keine Fehler hinterlegt.

    Meine Symptome waren ähnlich: spätes Schließen der Wandlerüberbrückung beim Anfahren und ruppige Gangwechsel wenn er mal zwei Gänge runterschalten musste. Teilweise auch etwas ruppig, wenn es zügig zwei Gänge hoch gehen sollte.


    Leider kann ich nichts berichten, da ich nur von der Werkstatt bis zur Kita gekommen bin (ca. 1,5 km). Als ich dort wieder losfahren wollte gab es Fehler im Check Control, der Wagen startete nicht mehr und der Gangwahlhebel war blockiert. ;( Die Werkstatt hat ihn jetzt abtransportiert und bessert morgen nach. Ich werde berichten.


    So long...

    Sooo. Da bin ich wieder - mit Auto :thumbsup:
    Das neue Steckergehäuse ausm Zubehör war wohl doch ne Nummer zu preiswert gewählt - daher die Fehler. Das von BMW funktioniert jetzt einwandfrei.


    Nach den ersten Kilometern scheinen meine "Probleme" behoben. Der Wagen fährt sauber an, schaltet weich hoch und runter, auch beim Wechsel über zwei Gänge hinweg. Was mir noch aufgefallen ist, dass er beim rausbeschleunigen aus ner Kurve vorher auch immer ne "Gedenksekunde" gebraucht hat. Die ist nun auch weg - fährt sich um Längen besser! :thumbup:


    Hast Du den Fehlerspeicher Auslesen lassen?


    Grüße

    die "gedenksekunde" hat mit den addaptionen zu tun .. sämtliche lernwerte deines getriebes wurde zurück gesetzt .. das heist das im moment dein getriebe viel schneller und viel mehr schaltet.. fühlt sich auch erstmal gut an .. aber bitte nicht wundern wenn der verbrauch auch mal nen liter hoch geht. Dein getriebe muss jetzt erstmal wieder deine fahrweiselernen .. das dauert etwa 200-500 km .. je nach streckenprofil

    Im Fehlerspeicher ist bei mir nichts hinterlegt. Weiter bin ich aber auch noch nicht gekommen. Bei ZF in Dortmund werde ich eine Getriebespülung durchführen lassen. Mal sehen, ob es dann besser wird. Danke für deine bisherigen Infos :thumbup:

    Kurzes Feedback:
    Getriebe gespült und neu befüllt. Leichter Ölverlust war vorhanden. Jetzt, nachdem ich den Wagen von ZF abgeholt habe, keine Probleme mehr. Alles läuft sanft und weich, so wie es sein muss :juhu: