KTMP überhitzt bei Standgas

    Mahlzeit Leute


    Habe mir einige Beiträge angeschaut aber leider keinen Passende Antwort gefunden.


    Heute bin ich durch die Stadt gefahren durch Stau und Start Stopp ging leider nicht mehr als Standgas.


    Nach ca 20 Min kamen die Meldungen Motortemp zu hoch und gleich darauf überhitzt.


    Habe mich gleich an den Straßenrand gestellt und im Geheimmenü zeigte es mir eine Temp. von 128 °C an.


    also habe ich erstmal gewartet bis er sich etwas abgekühlt hat.


    Bei 100°C habe ich dann nochmal versucht loszufahren. Der Verkehr hatte sich dann etwas gelöst wodurch ich auch schneller fahren konnte.


    Jetzt lief auch wieder ohne Problem Temp pegelte sich bei 95°C ein.


    Was könnte da los sein. Ich hatte am Anfang die Heizung garnicht unhd auch die Lüftung aus. Beim 2 Start habe ich alles auf voller Pulle laufen lassen und es war auch alles sofort warm.
    Abends bin ich dann auchnoch auf arbeit gefahren. KTMP zeigte beim Start 48°C an (Auto stand 3 Stunden) und pegelte sich zügig bei 98°C ein habe nur 8 Kilometer auf arbeit. Heizung lief auch ohne Problem an. (also kann es doch eigendlich nicht die Wasserpumpe sein oder)


    Es wird auch kein Fehler angezeigt von wegen Kühlmittel zu niedrig Motor startet ohne Probleme.


    Es ist ein 330i N52 Motor Bj 2005 und 70.000 runter.

    Hast du mal geguckt ober der Kühlerlüfter überhaupt noch läuft. ???


    Wenn der nicht funktioniert hättest Du diesen Effekt.
    Beim Fahren reicht der Fahrtwind aus, um das Wasser herunter zu kühlen.
    Bei STOP and GO , ohne ausreichend Fahrtwind, kann der Kühlerlüfter nicht übernehmen
    und das Wasser überhitzt.


    Wäre das erste was ich prüfen würde.


    Ansonsten ... die frühen Modelle hatten auch öfters Probleme mit dem Thermostaten.
    Sofern die Heizung aber läuft, kann es eigentlich nicht daran liegen - außer der Fehler
    tritt nur sporadisch auf.

    Ich hatte diese Woche ähnliches nach 20 min Stop and Go ...
    Es kam zwar keine Meldung wegen Überhitzung, aber der Regen ist mir von der Motorhaube verdampft. Das gab mir ein ordentlich mulmiges Gefühl.
    Die Motorhaube war vorne wo der Kühler ist am heißesten, und ich hatte auch gleich den Lüfter in Verdacht, musste dann aber erstmal arbeiten. Jetzt wo ich den Thread lese fällt mir wieder ein das ich die ordnungsgemäße Funktion eigentlich überprüfen wollte.
    Mach ich dann gleich mal...

    Nein, warum auch ?
    Der Lüfter geht erst an, wenn das Kühlwasser langsam zu heiss wird.
    Ne Runde fahren und dann mal im Stand laufen lassen, nach 5 Minuten müsste dann
    eigentlich mal was passieren.


    Ideal wäre es, wenn Du den Lüfter per Software ansteuerst und so prüfst ob er überhaupt laufen kann.


    Wenn das geht, wird wahrscheinlich einer der beiden Temperatursensoren defekt sein.
    Die DME vergleicht das durch den Kühler eintretende und austretende Wasser temperaturmässig.
    So kann sie feststellen ob die Kühlung stattfindet. Sinkt die Wassertemperatur am Kühlerausgang nicht
    deutlich ab, wird der Lüfter hinzugeschaltet.
    Es könnte also sein daß entweder der Lüfter nicht geht und das Wasser tatsächlich überhitzt, oder aber
    einer der Sensoren meldet was falsches.