Luftansaugsystem von Simota Racing

ein Freund von mir had das Simota Ansaugsystem für den 335i gekauft.... er fuhr keine 10km damit und dann hat er ihn wider rausgeschmissen! Er versprührte einen DEUTLICHEN LeistungsVERLUST!!!

sorry jungs muss das thema nochma hochholen hat das jetz in der zeit zufällig jemand verbaut un kann erfahrungsberichte abgeben?

ok gut!aber vielleicht findet sich ja no jemand der erfahrungsberichte dazuschreibt

Ich kann leider nur zur Qualität was sagen, hatte die "Boxen" von Simota an einer Luftpumpe mit 1.6L hängen.
Die Filter sind sauber verarbeitet, K&N ist und bleibt aber besser, die Gehäuse an sich finde ich unterirdisch, die sind nicht wirklich dicht und die Befestigungen müssen oft überarbeitet werden (sonst hält da nichts!).
Leistungszuwachs natürlich Null beim Sauger (wie fast immer) aber der Sound war recht nett.

So sah mein 1. "System" aus:
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Und so das zweite, deutlich bessere:
[Blockierte Grafik: http://foto.arcor-online.net/palb/alben/23/5992523/400_3234353062333566.jpg] [Blockierte Grafik: http://foto.arcor-online.net/palb/alben/23/5992523/400_3630393639303231.jpg]

Kurzgesagt, wer auf's Geld schauen muss, der muss wohl Simota kaufen. *gg*

PS: Der K&N Aufkleber diente damals nur zur "Kennzeichnung" für diverse "Kontrolldienste", soll an dieser Stelle kein Thema sein.

Mein Burder hat die in seinem 2008er Astra H ( 1,9 CDti oder wie die heißen )

Leistungsmäßig = 0 aber der Klang ist genial.

Mich interessiert die hier für meinen:

http://www.schmiedmann.de/simo…/New/suche-nach-text.aspx

http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=428031

Sieht schon schick aus finde ich.

Das Ding ist für die Tonne. Eure BMWs haben als 6 Zylinder ein dreistufiges Schaltsaugrohr mit genau berechneten Kammergrößen und Kanallängen. Verändert ihr das durch diese "Powerrohre", nehmt ihr dem Motor ordentlich Moment durch fehlende Luft. Das Zauberwort lautet Resonanzaufladung

PS: Ich hatte so eine Krachtüte auch an meinem 1,4l Civic. Im unteren und mittleren Drehzahlbereich verlierst du damit richtig Moment. Und dann ist da noch die WarmluftproblematiK. Also mein Tipp. Geld sparen und mit der Freundin schön essen gehen. Und für Sound lieber sparen und nen schönen PP-ESD.

Zitat von Graphit_325i

Das Ding ist für die Tonne. Eure BMWs haben als 6 Zylinder ein dreistufiges Schaltsaugrohr mit genau berechneten Kammergrößen und Kanallängen. Verändert ihr das durch diese "Powerrohre", nehmt ihr dem Motor ordentlich Moment durch fehlende Luft. Das Zauberwort lautet Resonanzaufladung

PS: Ich hatte so eine Krachtüte auch an meinem 1,4l Civic. Im unteren und mittleren Drehzahlbereich verlierst du damit richtig Moment. Und dann ist da noch die WarmluftproblematiK. Also mein Tipp. Geld sparen und mit der Freundin schön essen gehen. Und für Sound lieber sparen und nen schönen PP-ESD.

Habe schon mit dem Gedanken gespielt mir das SimotTeil für den 335i zu zu legen, da es ja ein geschlossenes System ist, ähnlich dem Performance von BMW was es für den 335 nicht gibt...
Nach Robmasters Post ist das wohl gestorben...
So schaut es ja gut aus und soll ein vollwertiger Ersatz des Originalsystems sein, damit dürfte es keine Probleme mit zu warmer Luft geben, das andere Undichtigkeiten, Passungenauigkeit, falsche Betechnung der Kammern, unerwünscht Verwirbelungen etc. Ist alles denkbar ist ja Nachbau und nicht OEM, trotzdem schade...