Öltemperatur statt Momentanverbrauch ist bei einigen Modellen per Kodierung möglich

T-1311 · 21. April 2016

Für einige sicher nicht neu, aber aufgrund des hohen Interesses an der Sammelbestellung Multi Gauge vielen nicht bekannt.
Da die Sammelbestellung Multi-Gaube bei mir leider nur mit zusätzlichem Sensor Ölwerte ausspuckt habe ich gesucht ob es auch anders geht. Bisher habe ich für meinen Motor leider nichts gefunden ABER bei vielen anderen Modellen geht es mit bekannten BMW-Programmen wohl auch per Kodierung.

Anleitungen sind hier ja fehl am Platz aber können in Google einfach gefunden werden: Öltemperatur KVA BMW Kombi codieren

BTW: Da die Anpassung mit T++l32 gemacht wird könnte es auch mit DeepOBD gehen

Vielleicht können wir zumindest eine Sammlung machen bei welchen Motoren die Anzeige geht und bei welchen nicht.

Copy&Paste aus der Anleitung:

Zitat

E61 525dA LCI Bj. 01/2010 M57 Motor

E61 535d M57 Motor

E90 330i VFL Bj.04/2006 mit Kombi Low

E90 320i VFL Bj.07/2005 mit Kombi Low N46 Motor

E90 320i VFL Bj. 2006 mit Kombi Low N46 Motor

E91 325i VFL mit N52B25 Motor

**approximate** · 21. April 2016

M57 325d, 335d - Wars dann bei den Dieseln auch schon.

T-1311 · 21. April 2016

Das ist für die Diesel-Fahrer schade -....- zumindest für alle außer M57 325d, 335d

Bedeutet im Umkehrschluss aber, dass es bei den Benziner mehr (ALLE?) sind die gehen?

**approximate** · 21. April 2016

Die 6 Zylinder auf jeden Fall.

BMW-2015 · 21. April 2016

Zitat von T-1311

Das ist für die Diesel-Fahrer schade -....- zumindest für alle außer M57 325d, 335d

Bedeutet im Umkehrschluss aber, dass es bei den Benziner mehr (ALLE?) sind die gehen?

Wie ich bereitsin einem anderen Beitrag schrieb, hatte ich vor ca. 2 Monaten auch vor dies per Codierung durchführen zu lassen.

330i VFL Bj 8/2005 Kombi Low: Man konnte zwar erkennen das sich was geändet hat, jedoch nicht zufrieden stellend.
Hatte um die 90 Grad Öltemp. und somit sollte normal die Nadel bei 10l stehen, was jedoch nicht passierte. Sie war eher im Bereich von 7l zu sehen. Somit war der eingestellte Bereich sehr unpräzise.
Erste Rückmledung war damals halt: Tacho Low funktioniert nicht korrekt, ungenau. Geht nur prazise mit Tacho High.

Es wurde hier zwar erwähnt das es auch mit Tacho Low gehen soll, aber bisher hab ich keine Fotos gesehen,

Für mich ist das Thema erstmal somit vom Tisch. Umständlicher Tachoumbau kommt nicht mehr in Frage (auch wenn der High Tacho hochauflösender und besser ausschaut im Display).

**approximate** · 21. April 2016

Zitat von BMW-2015

Hatte um die 90 Grad Öltemp. und somit sollte normal die Nadel bei 10l stehen, was jedoch nicht passierte. Sie war eher im Bereich von 7l zu sehen. Somit war der eingestellte Bereich sehr unpräzise.

ist schon in etwa richtig so - die skalierung beim 6 zylinder benzinkombiinstrument lautet 70 - 120 - 170

T-1311 · 21. April 2016

Zitat von BMW-2015

Hatte um die 90 Grad Öltemp. und somit sollte normal die Nadel bei 10l stehen, was jedoch nicht passierte. Sie war eher im Bereich von 7l zu sehen. Somit war der eingestellte Bereich sehr unpräzise.
Erste Rückmledung war damals halt: Tacho Low funktioniert nicht korrekt, ungenau. Geht nur prazise mit Tacho High.

Hast du mit dem Korrekturwert etwas gespielt? Zumindest einer hatte etwa ähnliches mit den Wert "46" und hat diesen dann, dass bei 100°C der Zeiger auf 10l steht auf "48" geändert.

BMW-M-Power · 21. April 2016

Kann man das umcodieren auf 50 - 100 - 150?
Und warum geht es beim beispielsweise 330d 245PS nicht das zu codieren?

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**approximate** · 21. April 2016

Zitat von BMW-M-Power

Und warum geht es beim beispielsweise 330d 245PS nicht das zu codieren?

weil die öltemperatur hier nicht auf dem k-can übertragen wird.

deswegen klappts bei meinem modul auch nur bei den beiden genannten diesel modellen ohne externen sensor.
die daten lassen sich zwar als tester auslesen, aber hierbei handelt es sich bei manchen modellen um errechnete werte.

T-1311 · 21. April 2016

Zitat von BMW-M-Power

Kann man das umcodieren auf 50 - 100 - 150?

Soweit ich das aus der Anleitung lesen kann ja, das geht. Schau dir mal die Anleitung an, dort ist es beschrieben. Sowohl die Korrektur als auch die Änderung der Nadel-Positions-Werte.