E91 320d 177 PS - Flexrohr defekt, DPF / Rußpartikelfilter direkt mit tauschen?

    Hallo zusammen,


    an meinem E90 320d ist das Flexrohr defekt, hier kommen ganz leicht die Abgase raus und man hört es auch deutlich.
    Da der Wagen mittlerweile 170.000 km runter hat, überlege ich grade, ob es Sinn macht direkt den dazu gehörigen DPF / Kat mit zu tauschen.
    Mir ist aufgefallen, dass der Motor auch etwas lauter geworden ist und dass die Start/Stop-Automatik nicht mehr funktioniert. Als ob der Motor die ganze Zeit in dem "Reinigungsmodus" ist?


    Kann das durch die Beschädigung des Flexrohrs kommen? Oder weist das eher darauf hin, dass der DPF defekt sein könnte? Warnmeldungen habe ich noch keine gesehen. Bin nur durch die lauteren Geräusche auf das Problem aufmerksam geworden.


    Jetzt stehe ich vor der Entscheidung:


    Flexrohr austauschen (aus dem Zubehör); Kosten ca. 50 Euro
    DPF mit Flexrohr gebraucht kaufen; Kosten ab 300 Euro
    DPF mit Flexrohr aus dem Zubehör; Kosten ab 300 Euro
    DPF original bei BMW; kosten c. 2000 Euro



    Würde mich über Tips und Ratschläge sehr freuen.


    Vielen Dank

    Was sagt er denn über die Restlaufzeit vom DPF?


    Ich würde höchstwahrscheinlich nur das Flexrohr tauschen.

    ich weiß gar nicht wie / wo ich das abfragen kann?
    Steht das auch unter Service (dort wo der nächste Bremsen, Öl-Welche auch steht) ?

    ich habe noch einmal bei mir nachgeschaut.
    per iDrive unter Service sehe ich zwar wann ich das nächste Mal zum Service muss und wann der Bremsenwechsel fällig ist, aber über den DPF finde ich keine Informationen.
    Ich bin dann sogar extra in das "Geheimmenü" per iDrive gegangen, aber auch dort gab es keine weiteren Infos über den DPF.
    Das Ganze habe ich dann auch über den Boardcomputer im Kombiintrument gemacht. Dort konnte ich dann im Geheimmenü diverse Sensoren abfrage, Anpassungen für die Verbrauchsberechnung machen oder den Serviceinterwall zurück setzen, aber auch hier habe ich nichts bzgl. DPF gefunden.


    ich vermute, diese Info bekomme ich dann nur direkt über die OBD Schnittstelle?


    Hat jemand schon mal den DPF wechseln müssen, und kann mir evtl eine Empfehlung geben?

    Hmm glaub bei mir ist es auch so weit, beim letzten HU wurde ich drauf aufmerksam gemacht, und meine Kumpels sagen auch das der lauter geworden ist und das schon bei 102tkm ;(

    hast du dir schon überlegt, wo und wie du den tauschst?


    Ich habe grade mal bei turboservice24 nachgefragt.
    Dort kostet ein aufbereiteter original BMW DPF 400 Euro.
    Allerdings im Austausch gegen den alten DPF, Pfand 300 Euro. Die Kosten zur Behebung der Defekte bei dem Austausch DPF werden dann von den 300 einbehalten.


    Ich bin aktuell aber sehr unentschlossen was ich machen soll.

    Also meier hat 146.000 runter und noch Restlaufzeit von 150.000 :thumbsup: Ich denke deiner wird auch noch einiges verkraften Von Zub Filter usw höhrt man nicht viel gutes.
    Ich kauf mir ja auch nur neue Reifen wenn sie runter sind und nicht gleich neue Felgen dazu. Lass das Flexroht in einer Freien Werkstatt tauschen am besten eine bei eBay besorgen und
    mitbrinden denke da wirst du wohl so bei 50 für das Flex und 70 bis 100 fürs tauschen liegen.

    Zitat von kokelpit

    Also meier hat 146.000 runter und noch Restlaufzeit von 150.000 Ich denke deiner wird auch noch einiges verkraften Von Zub Filter usw höhrt man nicht viel gutes.
    Ich kauf mir ja auch nur neue Reifen wenn sie runter sind und nicht gleich neue Felgen dazu. Lass das Flexroht in einer Freien Werkstatt tauschen am besten eine bei eBay besorgen und
    mitbrinden denke da wirst du wohl so bei 50 für das Flex und 70 bis 100 fürs tauschen liegen.

    Wo kann man das schauen wie lange der noch ca. Reicht?

    Bein Freundlichen oder Codierer auslesen lassen oder Carly für BMW aber nur deswegen kaufen nö nö :whistling: