E91 VFL gekauft, Probleme oder normal? (Ruckeln, Vibrieren des Schaltknaufs,..)

    Hallo zusammen,


    dann will ich auch mal...


    Folgendes zur Vorgeschichte:


    Ich habe mir vor ca. einem Monat, von einem BMW-Händler, einen E91 320i gekauft mit EZ 06, erst 70000km gelaufen. So weit so gut.


    Nun, nach einem Monat mit dem Fahrzeug, fallen mir jedoch ein paar Dinge auf und ich frage mich, ob ich den Händler hier um Nachbesserung bitten sollte. Genauer sind das:


    1. Ruckeln beim anfahren bzw beim schalten vom 1. in den 2. Gang. Es wirkt so, wie das anfahren in der Fahrschule damals. Meine Beifahrer schauen da schon hin und wieder mal kritisch. Ohne dass ich mich jetzt wirklich mit Autos auskenne, würde ich es mal als "Der Schleifpunkt is irgendwie komisch" beschreiben. Evtl hängt es auch damit zusammen, dass das Kupplungspedal etwas Spiel hat. (wegen dem Ruckeln war ich auch schonmal beim Händler und habe eine Probefahrt mit jemandem aus der Werkstatt gemacht. Wie es der Zufall so will, trat das Ruckeln da nicht auf und ich bin, nach auslesen des Fehlerspeichers, unverrichteter Dinge wieder nach Hause gefahren.


    2. manchmal macht es beim auskuppeln, wenn nocht etwas Drehzahl vorhanden ist, ein leichtes Geräusch.


    3. der Schaltknauf vibriert ziemlich ordentlich. Sowohl im stand als auch beim fahren. Im Stand ist es jedoch mehr als beim fahren.


    4. Hin und wieder bin ich der Meinung, dem Auto würde etwas Leistung fehlen. Natürlich ist der 320i kein Rennwagen aber manchmal finde ich die Leistung (z.b.Beschleunigung) ist besser, und manchmal schlechter. Dies könnte aber auch nur "gefühlt / eingebildet" sein.


    5. Nach dem Starten des Fahrzeug hört man aus dem Bereich des Amaturenbrettes so ein hohes Piepen (nicht vom PDC!). Nach ein paar Sekunden ist es dann weg. Laut der Werkstatt hat dies mit dem Radio zu tun und dagegen lässt sich angeblich nichts machen.


    Jetzt also zur Frage der Fragen... Was tun? Wieder zum Händler fahren? (hierfür bräuchte ich am besten ein paar Argumente was genau die überprüfen sollen)


    Wie gesagt, ich war schon mal beim Händler und habe mich etwas zum Deppen gemacht. Hätte aber auch kein Problem damit es nochmals zu tun :) .


    Garantie / Gewährleistung ist vorhanden und ich möchte ungern in ein paar Monaten die Probleme haben wenn ich es dann selbst bezahlen darf.



    Vielen Dank schon mal für eure Hilfe.

    Eine Sache fällt mir noch ein:


    Der 1. und der Rückwärtsgang gehen relativ häufig nicht rein. Klar iat das hin und wieder normal aber so oft wie hier hatte ich es bisher nie. Ca 1 bis 2 mal pro Tag mindestens, und das nur auf dem weg zur Arbeit und zurück. (Ca 15 km)

    Also... eine Sache zum Ruckeln. Du wirst den N43 haben wie ich.. Versuche doch einfach mal mit ner schönen Ladung Super Plus und mach das Start Stop aus!! Schon sollte das ruckeln ziemlich weg sein.


    1 Gang geht bei mir auch manchmal nicht rein--> werde jetzt das Getriebe mal spülen!
    Rückwärtsgang ist einfach nur eine Gefühlsache muss man sich dran gewöhnen!


    Das mit dem Anfahren kenne ich auch! Versuch das Anfahren mal mit 900-1.200 Umdrehungen! Damit klappt es bei mir gut, zwischen 1 und 2 kein Gas geben, erst wenn eingekuppelt!

    Ohne eine Wertung der von dir geschilderten Umstände vorzunehmen, solltest du, da du das Fahrzeug direkt bei BMW gekauft hast, dort deine Feststellungen mitteilen und bei einer "Testfahrt" prüfen lassen, bevor sechs Monate ins Land gezogen sind.

    Das der erste Gang manchmal nicht rein will ist wohl eine BMW-Krankheit... War beim E39 von meinem Vater ganz extrem und bei meinem E92 tritt es auch, wenn auch sehr selten, gelegentlich auf. Evtl. hilft ein Getriebeölwechsel, würde dafür jedoch nicht meine Hand ins Feuer legen.


    Das Ruckeln beim schnellen Einkuppeln kann durch das sog. CDV (clutch delay valve) hervorgerufen werden; dazu gibt es auch einen entsprechenden Thread, welchen du mittels der Suchfunktion finden solltest.


    Auf jeden Fall würde ich mal bei BMW vorsprechen. Die zeigen sich erfahrungsgemäß bei Kundenbeschwerden über das Schaltverhalten zwar relativ uneinsichtig, aber vielleicht gelangst du an einen kompetenten Werkstattmeister, der gewillt ist, auf deine Probleme einzugehen.


    Die Vibrationen scheinen übrigens normal zu sein. Das Schaltgestänge beim E9x neigt stärker als bei anderen Baureihen / Fabrikaten dazu, Vibrationen aus dem Antriebsstrang in den Schaltknauf zu übertragen, auch beim Benziner. Solange sich die wahrnehmbaren Vibrationen auf den Schaltknauf beschränken und nicht im Lenkrad oder der Pedalerie feststellbar sind, würde ich mir keine Sorgen machen. Sollte der Schaltknauf jedoch nicht nur spürbar sondern auch sichtbar vibrieren bzw. wackeln, wäre dies ggf. ebenfalls ein Grund zur Beanstandung beim zuständigen Händler.