Öl am Differntial des neu gekauften E91 325d :-/

  • Hallo zusammen,


    ich bin neu hier, hoffe das Ihr mir als E91 Neuling direkt etwas weiter helfen könnt!


    Ich war die letzten Tage und Wochen aktiv auf Auto Suche da ich meinen E46 gegen etwas neueres eintauschen wollte. Nun hatte ich endlich einen schönen neuen für mich gefunden, hatten Ihn heute morgen mit meinem Freund geholt, gleich die 18" Royal GT Alu´s vom alten drauf geschraubt und ab zum Tüv damit diese direkt beim umschreiben der Nummernschilder mit eingetragen werden können.


    Nun zu meinem Problem :( Als wir nun vorher beim Tüv auf die Grube gefahren sind, hatte mein Freund Interesse halber doch mal unter das Auto geschaut und ein Öl versiftes Differential entdeckt. :(


    Der E91 325d Bj. 12.2011 mit ca. 137.000km kommt eigentlich direkt vom Freundlichen, da der 2. Besitzer Ihn erst vor knappen 2 Monaten dort gekauft hatte, eine 1 Jährige Garantie über Givit dazu bekamm + neuen Tüv über Dekra bekommen hatte, hatten wir Ihn deswegen nur oben herum und auf einer Probefahrt auf Klagergeräusche überprüft. Das Auto machte einen Super Eindruck bis wir gerade eben dieses Problem entdeckt hatten.
    Zum Glück hatten wir erst einen Teil angezahlt, da der Brief noch nicht von der BMW Bank eingetroffen war. Im Kaufvertrag stand dieser Mängel auch nicht drin und er hatte uns nichts davon gesagt, gut ich denke er hat selbst nichts davon gewusst. Ich denke mal das der Ausbau, das neue abdichten und mit Getriebeöl befüllen nicht gerade wenig kostet :( hat einer von Euch da Erfahrung? Und die zweite Frage ist sowas bei dieser Laufleistung normal bzw. hätte das dem Freundlichen eigentlich nicht schon beim Verkauf an den 2. Besitzer auffallen und behoben werden müssen? Der Kaufvertrag ist nun schon überschrieben somit könnte der Zweitbesitzer sicherlich auch keine Ansprüche mehr bei dem freundlichen stellen, wir hatten natürlich auch direkt die Auskunft über den Halterwechsel an die Kfz Zulassungsstelle und die Versicherung von Ihm übermittelt.


    Der 2. Besitzer musste Ihn nun wegen sehr schwerer Krankheit abgeben.


    Wäre super wenn Ihr mir da weiter helfen könntet.


    LG Ramona

  • Erstmal nicht ins Hemd machen, ein paar Tropfen Öl mit Dreck sieht meist schlimmer aus als es ist.
    Fahr mit der Kiste zum Händler und lass es im Rahmen der Gewährleistung begutachten und evtl. richten. Wenn man ein Auto mit >130tkm kauft kann auch mal etwas undicht werden, das Gehäuse vom Diff hat dabei schon ein bisschen was mit gemacht.

  • Hatten in der Gebrauchtwagen Garantie nachgeschaut da sind nur die Dichtungen mit drin wenn das Differenzial defekt wäre so abdichten übernehmen Sie nicht. Wir bekommen am Mo. ein KV vom freundlichen. Mein Alter E46 320iger G-Power Kompressorumbau mit 191.000km war trocken und immernoch das erste Differenzial... Naja abwarten was das kostet...

  • Nur dem Verständnis halber: Ihr habt das Auto von einem Händler gekauft? Also auch nichts mit Kundenauftrag oder ähnlichem Gedöns? Wenn ja, dann würde ich überhaupt keine Gedanken an irgendwelche Garantien oder gar Kosten verschwenden. Gewährleistung lautet hier das Stichwort. Auch wenn es oft durcheinandergewürfelt wird, Gewährleistung und Garantie ist nicht dasselbe!

    Ich habe eine Menge meines Vermögens für Frauen, Alkohol und schnelle Autos ausgegeben. Den Rest habe ich einfach so verprasst.


    - George Best -



    Gruß
    Arthur

  • Ne ich habe Ihn privat gekauft. Ich bin nun der 3. Besitzer. Der 2. Besitzer hatte Ihn Ende März beim Freundlichen gekauft und damals eine Gebrauchtwagen Garantie dazu bekommen, die ich nach Rücksprache mit der Givit Hotline auch übernehmen bzw. auf mich umschreiben lassen kann.


    Das und auch der neue Tüv war ein sehr großes Kretärium warum es genau dieses Auto wird, da ich im November knappe 1000€ in meinen alten an Bremsleitungen, Bremsschleuchen, Bremsen und neuem Kühler investiert hatte und nun vor ein paar Wochen nochmal eine neue Ventieldeckeldichtung.


    Da ich mitterweile einen größeren Weg zur Arbeit zurücklegen muss, hatte es sich für mich auch einfach nicht mehr wirklich mit dem Spritt gerechnet (12-13L/100km Kennfeld optimiert auf ca. 209PS), deswegen nun auch der Diesel und die Hoffung nun erst mal vor weiteren Reparaturen verschont zu bleiben, da der neue erst mal abgezahlt werden muss und halt nen paar Jährchen und km jünger ist... aber vermutlich deswegen hatte der Vorbesitzer für den E91 wohl vom Freundlichen auch die Gebrauchtwagen Garantie mit dazu bekommen (wenn das Getriebe dann mal verreckt weil es schleichend Öl verliert, ist es mit in der Garantie zu 40% mit drin und man verdient als Firma auch gleich wieder was...) Wie ich wärend den Verhandlungsgesprächen über die letzten 2,3 Tage von einem anderen BMW Händler bei uns in der Nähe mitbekommen hatte, gab es auch 8 Arbeitsstunden an der rechten hinteren Türe, Schweller und hinteren Stoßstange wo es beim Freundlichen beim Verkäufer vor Ort nur hieß, die Heckstoßstange wurde mal nachlackiert... wir hatten uns das nun nochmal genauer angeschaut aber nichts entdeckt, deswegen war es für uns auch ok. Klar ist es kein Neuwagen aber im vorraus wissen will man ja so was dann trotzdem und dann ist es ja auch OK, am Preis hat sich da durch für uns nichts geändert, war ja gut gemacht, also hoffen wir, nachdem was jetzt gestern zu Tage kam ;)


    Naja ich hoffe mal, dass es nun erst mal bei diesem einen Problem bleibt, sonst hätte ich mein altes Baby behalten können, der war nun wenigstens gerade abgezahlt.

  • Schraubst du auch gerne selber?
    Einfach mal die Stelle mit Bremsenreiniger sauber machen, bis sie blitzeblanke aussieht. Dann ein paar Tage/Wochen bzw. mal 1000-2000 km fahren und schauen, ob du da irgendwas siehst. Wenn nicht, kannst du die Begutachtung nach 5000 km nochmal wiederholen. Wenn immer noch nichts, brauchst du da keine neue Dichtung.
    Wenn nur minimalst was verloren wird und dir die Reparatur zu teuer ist, kannst du gerne nach und nach was nachfüllen, z. B. alle 5.000-10.000 km. Bedenke aber dabei auch, dass die Verschlussschraube (Einfüllschraube) erneuert werden sollte (ca. 4 €), da an dieser ein Dichtring aus mehr oder weniger Gummi hängt, die die eigentliche Dichtungsfunktion der Schraube leistet.
    Vielleicht kommt der Ölverlust auch nur von dieser Schraube, wer weiß. Das kannst man nach dem Saubermachen und Testfahrt besser beurteilen, ob die Flüssigkeit von der Verschlussschraube rausläuft.

  • An sich ist das alles kein Hexenwerk.


    Wie schon gesagt entweder Dichtung vom Deckel, Einfüllschraube oder Radialwellendichtring. Letzterer hat bei mir - obwohl erst 2.500 km alt - auch die Grätsche gemacht. Ohne groß Aufwand auch selber zu tauschen.
    Würde auch erstmal alles sauber machen und beobachten. Bei etwas "Schwitzen" den Ölstand im Auge behalten und gut.


    Meiner Meinung nach sollte eine Undichtigkeit in der Werkstatt für nicht viel Geld zu beheben sein. Würde mir da kein großen Kopp machen.

  • Also es tropft definitiv, heute war in der Garage ein kleiner Fleck genau unter dem Differenzial. Das mit dem Saubermachen werden wir erst mal probieren und dann warten wir ab, wie es sich in den nächsten Tagen bemerkbar macht, den Verkäufer werde ich auf jedenfall nochmal kontaktieren so lange das Auto nicht umgemeldet ist könnte er Ihn ja von seinem Freundlichen noch ausbessern lassen, da dieser ja 6 Monate Gewährleistung geben muss. Das Auto wurde ja Ende März erst gekauft und da ist er ja noch Locker drin.

  • Ja das wäre der vernünftigste Weg. Wenn euer Verkäufer sogar das Auto selber hinfahren kann, umso besser. Wenn nicht, braucht man evtl. gute Ausreden, wenn ihr das Auto hinfährt. Und nichts vom Kaufvertrag oder so erzählen ;)