Hallo Leute wie die Überschrift schon verrät würden mich eure Erfahrungen mit einer downpipe bei den Dieselmotoren interresieren (speziell n4720d). Wer hats verbaut wo hat er es programmieren lassen , was ist mit der Au? Und ja ich weiß ist illegal betriebserlaubniss erlischt, versicherungsschutz usw.
Downpipe bei Dieselmotoren erfahrung
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Hi,
grundsätzlich würd ich dir von ner Downpipe abraten. Wenn dann nur eine DP mit integriertem KAT.
Sonst mach es so wie ich: Filtergehäuse ausbauen, öffnen, DPF Raus und alles wieder zu (KAT bleibt drinnen).
Anschließend zu nem fähigen Tuner der den DPF rauscodiert.
AU hast soweit keine Probleme (sofern der KAT drinnen bleibt). Legal bekommst den Karren aber sicherlich nicht mehr, denn es gab nie einen N47 ohne DPF, somit auch nicht durch Einzelabnahme eintragbar.
Grüße
Simon
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keine Downpipe verbauen auch nicht mit 200 Zeller Kat.
Das ist alles nichts.
Ich empfehle den DPF zu entfernen und den Original Kat drin lassen. -
keine Downpipe verbauen auch nicht mit 200 Zeller Kat.
Das ist alles nichts.
Ich empfehle den DPF zu entfernen und den Original Kat drin lassen.
So wie die Karren selbst MIT DPF stinken würde ich anstelle des DPF sogar noch einen zweiten Kat einbauen
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von den ganzen Dieseln, finde ich das die BMW Diesel eh am wenigsten stinken.
VW und Audi ist da teilweise schon ziemlich unangenehm wenn man dahinter fährt. -
die bmw diesel riechen echt noch am wenigsten! find ich auch
gibt z.b. genug benziner die oft schlimmer stinken als manche diesel mit DPF.
grade die alten benziner die über 20 jahre alt sind
wenn die vor dir fahren bekommst du umgehend kopfschmerzen von dem gestank
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So wie die Karren selbst MIT DPF stinken würde ich anstelle des DPF sogar noch einen zweiten Kat einbauenHahaha wo de Recht hast, haste Recht
Grüße
Simon
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Der Kat hier macht am N47 mit 210PS 65mbar Diffdruck und eliminiert den Geruch.
http://www.UNI-FIT.de/Artikel_MT+080-OBD.html
Er ist isoliert und hält auch bei Start/Stopp die Wärme. Er verträgt auch mehr als die Serien Temp von 550°C.
Haben den Kat bisher in 4 Fahrzeugen verbaut. Geruch auch mit AGRboff besser als beim 120tkm alten WerksKat
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Und das Auto verliert nicht den Versicherungsschutz wenn du mit ner Downpipe fährst es sei denn die ist Schuld am Unfall
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Der Kat hier macht am N47 mit 210PS 65mbar Diffdruck und eliminiert den Geruch.
http://www.UNI-FIT.de/Artikel_MT+080-OBD.html
Er ist isoliert und hält auch bei Start/Stopp die Wärme. Er verträgt auch mehr als die Serien Temp von 550°C.
Haben den Kat bisher in 4 Fahrzeugen verbaut. Geruch auch mit AGRboff besser als beim 120tkm alten WerksKat
Verbaut man den dann einfach statt der DPF-Kat-Einheit? D.h., man würde sich das DPF-Aufmachen, -Heraustrennen und Wieder-Zu-Schweißen ersparen?!
