MHD Tuning

    Hallo zusammen


    So langsam weiss ich was ich mit meinem 335i e92, vorhab.
    Ich möchte ihn mittels MHD "chippen" und zwar auf Stage 1 oder sogar Stage 2. Da ich ein 2006er Modell Fahre und der N54 noch Serie ist, möchte ich noch weitere Änderungen vornehmen. Gerade dieser Jahrgang hat anscheinend noch nicht so ausgereifte Turbos. Damit ich kein Problem bezüglich den Temperaturen erhalte, sollte ich etwas machen um den Staudruck zu verringern?!
    Was meint ihr was besser ist: Vorkats leeren (und wieder einabuen, ihr wisst wieso) oder Downpipes, in der Schweiz ist beides illegal, dies ist mir bewusst. Oder wäre ein LLK von Wagner auch eine Lösung? Meiner ist handegeschalten, habe ein gutes angebot von PP-Peformance erhalten um meine Kupplung zu verstärken, da ich in Aussicht habe auch mal über 400ps zu fahren-


    Die Anleitung für MHD-Tuninng: http://bimmertech.de/forum/for…r-android-anleitung-faq-s


    Gruss
    Däns

    Vorkats raus (AU ist damit eventuell noch zu schaffen), Wagner Evo 2 Ladeluftkühler, 335is Kupplung, Aluminium Chargepipe, Ölthermostat-Mod oder zusätzlichen Ölkühler rein. Der Rest ergibt sich von selbst, wenn es den Geist aufgibt... (Druckwandler, Zündkerzen, Spulen, Injektoren, Unterdruckschläuche, Schubumluftventile, Hochdruckpumpe...)


    Für Fragen speziell ums Thema N54 Tuning hat sich der harte Kern aus dem Forum hier einen eigenen Spielplatz geschaffen: n54tech.de

    Stage 1, 2, 3,.... 654 bedeutet bei jedem Tuner etwas anderes. Diesen hier kenne ich nicht, daher keine Aussage.
    Ich würde die Downpipe vorziehen. Ich habe die Vorkats gerade nicht vor Augen, aber je nach Form und Strömungsgeschwindigkeiten wäre sogar turbulente Strömung denkbar, und das wäre kontraproduktiv.
    Rein theoretisch natürlich, ich habe das weder gerechnet noch gemessen, aber wer hat das schon...
    Die genannten Änderungen sind sicher hilfreich, auch im Hinblick auf die Dauerhaltbarkeit.

    Never attribute to malice that which is adequately explained by stupidity.

    so jetzt möchte ich das Thema MHD wieder aufmachen.
    Diesmal für meinen N55 335i BJ 2013
    Ich habe gelesen das ich meinen Steuergerät einmalig ausbauen muss und Bench flashen muss.
    Kann mir bitte jemand sagen was das Bench Flash ist?
    Steuergerät: MEVD1726

    OBD-Kabel liegt bereit.
    Die App und die Maps Stage 1 lade (kaufe) ich heute.
    Falls es mit dem flashen nicht funktioniert, werde ich nächste Woche das Steuergerät auslesen lassen.


    Und wenn es doch das "Problem" ist, das ich bench flash machen muss, wie wird das gemacht??
    Was ist überhaupt Bench Flash?