Unterschiede Kupplung N46 und N43

    Hallo zusammen,


    leider habe ich ein sehr spezielles Anliegen, aber vielleicht kann trotzdem jemand weiterhelfen:


    Mich stört die Kupplung bei meinem 320i N43 aus 2011. Im Gegensatz zum vorherigen 318i N46 aus 2006 geht die Kupplung erst sehr leicht und dann am Schleifpunkt etwas schwerer. Beim N46 ist es von Anfang an etwas schwerer, aber dann konstant über den ganzen Pedalweg.


    Der Schleifpunkt selbst scheint auch deutlich kürzer zu sein. Beim Anfahren muss man die Kupplung schleifen lassen, damit es nicht ruckt, beim alten Wagen ging das mit einer flüssigen Bewegung. Beim Gangwechsel ist es ähnlich, vorher das gewohnte Spiel zwischen Gas und Kupplung, jetzt muss man die Kupplung "halten" und vorsichtig über den Kuppelpunkt bewegen. So etwas kannte ich bisher nur von VW/Audi oder auch dem Mini.


    Da ich einen Verschleiß der Kupplung vermutet hatte, habe ich sie leider tauschen lassen (alte und neue Teilenr. 21207599307), leider ohne Verbesserung, also ordentlich Geld versenkt.


    Jetzt habe ich mal geschaut, welche Kupplung beim N46 verbaut wird, das ist tatsächlich eine andere (Teilenr. 21207576519). Eine Anfrage bei BMW, ob damit das alte Pedalgefühl übernommen werden kann, blieb leider unbeantwortet. Dazu konnte mir niemand Auskunft geben, auch nicht, wo der Unterschied zwischen den Kupplungen liegt. Austauschbar sind sie auf jeden Fall untereinander.


    (Da sieht man auch wieder schön, dass bei Autos eigentlich nur noch zugekauft und dann zusammengebaut wird.)


    Sie sehen auch sehr ähnlich aus:


    519: http://5.9.139.118/images/processed/D/0144/i9/L832909A.jpg
    307: http://www.karl.de/media/image…181a11ee6c9b7_720x600.jpg


    Die Kupplungen kommen ja alle von LUK und die von LUK selbst sieht auch nicht anders aus:


    http://i.ebayimg.com/t/LUK-Kupplung-Satz-Kupplungssatz-Kupplungskit-mit-Ausruecklager-/00/s/MTI4MFgxMjgw/z/iN4AAOSwVL1V-Vi0/$_57.JPG


    Könnte es also an der Kupplungsbetätigung liegen (Geber- und Nehmerzylinder)? Diese wurden auch Anfang 2007 umgestellt.


    Kann da jemand etwas zu beitragen? Noch einmal auf Verdacht tauschen wäre etwas teuer. :)


    blue180

    Hallo zusammen,


    hole das noch einmal hoch, mit der Kupplung bin ich leider immer noch nicht per Du. ;)


    Also damals hatte ich nur vermutet, dass die Kupplungen austauschbar sind, da die von LUK, Sachs und Co. beide ersetzen können.


    Im Teilekatalog von BMW war es strikt getrennt... Dem ist nun nicht mehr so und beide Kupplungen werden parallel angeboten, sowohl für N46 als auch N43.


    Die Frage wäre, ob jemand schon die 21207576519 verbaut hat und berichten kann, wie sie sich "anfühlt", konstante Bedienkräfte oder zum (kurzen) Schleifpunkt schwerer, wie bei Mini und VAG? Anfragen bei BMW und LUK laufen ins leere, jeder verweist auf den anderen.


    Viele Grüße!