Mahlzeit!
Meins schwitzt auch, ist aber noch nicht ganz so viel wie bei dir. Würde mich jetzt auch mal interessieren wie viel das schwitzen darf!?! 
Hallo,
da gibts nichts zu überlegen. meine meinung 100% handlungsbedarf.
hat dat dingen keine abdeckung? die mal abnehmen (haste ja?!) und mal gucken wieviel sich da gesammelt hat.
also mein neues DKG tropft richtig, nicht kontinuierlich, aber ist halt so.
bmw sagt: 250-300euro um diese zu erneuern. dichtung hat nen wert von 30,-
ich würde mich unters auto legen und die geschichte mal sauber dampfen danach siehste wo es her kommt.
Ich sehe jetzt nicht sicher, wo das herkommt. Was oft sifft, ist die Steckerhülse, die man oben sieht. Muss hier aber nicht sein, da die in Fahrtrichtung hinten liegt.
Wenn das alles ist: lassen und beobachten. Das sind 0,05L von 10L 
Wenn es tropft, machen lassen. Aber nicht für 300,- Tacken die Dichtung tauschen lassen, sondern - je nach Wohnort:
- zu DonSimon in Stuttgart fahren
- zu ZF fahren
und das Getriebeöl und ein paar Kleinteile tauschen - und Ruhe haben. Und ein gutes Gewissen, bezüglich Lebensdauer des Getriebes.
Moin!
Die Steckerhülse ist tatsächlich so ein Kandidat.
Ganz evtl. noch der Wellendichtring am Getriebe-Ausgang.
Aber so wie dein Stecker aussieht würde ich da ansetzten 
Du kannst dich bei Bedarf ja melden, falls du sowieso ne Getriebespülung machen möchtest.
Ah, der Guru persönlich
Danke! Werde ich sicher irgendwann machen.
ZF ist zu weit weg, habe schon geschaut....
Aber dann siehst du auch keinen Grund in allzu große Panik auszubrechen?
Panik brauchst du, meiner Meinung nach, nicht kriegen
Wie schon geschrieben wurde: Mach das mal komplett sauber, fahr ne Weile und schau wieder drauf.
Das ist von der Menge her wirklich nicht viel, aber über die Zeit kann es sich halt summieren.
Spätestens wenn du merkst, dass er anfängt anders (schlechter) zu schalten, also z.B. erst bei höherer Drehzahl und auch ruppiger, dann solltest du handeln.
Grüße