Insiders N52 fehlt Leistung, Keine Fehlerspeichereinträge vorhanden

    Hallo zusammen,
    ich hoffe, dass sich jemand mit Know-How zum brainstormen findet.


    Seit kurzem (ca 2000km) habe ich defintiv zu wenig Leistung obenherum. Im unteren Drehzahlband scheint das Fahrzeug noch recht normal zu ziehen, aber bei dem Motor ist das schwer zu sagen, schließlich geht der N52 sowieso "nur" oben. Ansonsten springt der Motor problemlos an und hat einen normalen Leerlauf. Vmax verfehlt das Fahrzeug derzeit um ca. 20 -30km/h. Wenn ich den Finger drauf legen sollte, würde ich sagen, dass ganze bei dem vorletzten NOS-Besuch begonnen hat, da hat das Fahrzeug bei Volllast schon einmal "Zündung zurückgenommen", kann aber auch Zufall gewesen sein. Es scheint aber eher ein schleichender Prozess gewesen zu sein.


    Da das Fahrzeug ja fast ausschließlich auf der NOS bewegt wird, bin ich nicht ganz sicher, aber ich glaube er braucht er mehr Sprit als sonst. Außerdem zeigen die Zündkerzen ein unterschiedliches Verbrennsungsbild. Bank 1 sieht optimal aus, Bank 2 scheint mal zu mager gelaufen zu sein.


    Ich hatte in der letzten Zeit zwei relevante Fehlerspeicher, alleredings beide nur ein einziges Mal mit Häufigkeit "1". Darüber hinaus ist der Speicher leer.Leider habe ich, da ich auf Probefahrt war, die Speicher direkt gelöscht und die Fehler lassen sich nicht reproduzieren. Daher kann ich nicht mit genauen Fehlercodes dienen:
    - Trimm-Regelung Bank 2
    - Klopfsensor: Motor mechansich zu laut


    Schaut man sich die Live-Daten an, sehen alle Werte im Leerlauf plausibel aus. Bei (Teil-)Last scheint die Regelsonde der Bank 2 häufiger geringere Werte als die Bank 1 zu bringen.
    LMM und Zündkerzen sind übrigens neu. Lambdasonde Bank1 hat vielleicht 10tkm runter. VANOS & VVT regeln, beide DISA-Klappen schalten hörbar um und alle Zylinder arbeiten.



    Ich tendiere ja dazu, einfach mal die Regelsonde der Bank 2 zu tauschen aber vielleicht gibt es ja auch noch andere Dinge, die man testen könnte?!

    Du könntest ja mal Soll-/Ist-Werte mitloggen und später in Excel auswerten. LMM-Fehler wird nicht immer abgelegt. Und auch bei neuen LMMs soll vorgekommen sein (bei welchem Motor auch immer), dass diese von Werk aus kaputt waren. Über einen Log würdest du es rausfinden. Ansonsten regeln ja nur noch die Abgas-Sensoren (Lambda oder Kappa oder wie die alle heißen. NOx hast du wahrscheinlich nicht.) die Gemischbildung. Also ist die Idee gar nicht so abwegig, die Regelsonde zu tauschen. Aber vorher Logs machen. Evtl. kriegt man über die Regelsonde auch was raus (Werteverlauf). Ansonsten musst du halt auf Verdacht tauschen :)


    Logfahrt mit testo [Anleitung]
    Sammelthread: Logfahrt Auswertungen

    Zitat von liabi

    Du könntest ja mal Soll-/Ist-Werte mitloggen und später in Excel auswerten. LMM-Fehler wird nicht immer abgelegt. Und auch bei neuen LMMs soll vorgekommen sein (bei welchem Motor auch immer), dass diese von Werk aus kaputt waren. Über einen Log würdest du es rausfinden. Ansonsten regeln ja nur noch die Abgas-Sensoren (Lambda oder Kappa oder wie die alle heißen. NOx hast du wahrscheinlich nicht.) die Gemischbildung. Also ist die Idee gar nicht so abwegig, die Regelsonde zu tauschen. Aber vorher Logs machen. Evtl. kriegt man über die Regelsonde auch was raus (Werteverlauf). Ansonsten musst du halt auf Verdacht tauschen :)


    Logfahrt mit testo [Anleitung]
    Sammelthread: Logfahrt Auswertungen


    2 defekte LMM ohne FSE sind wohl doch sehr unwahrscheinlich, insbesondere da die Werte durchgängig plausibel sind. Testo kannte ich gar nicht, danke für den Hinweis, das macht die Testfahrt natürlich deutlich entspannter :thumbsup:

    Testo wird es dir schon sagen ^^ aber ja, unwahrscheinlich ist es. Und außerdem war das nur eine Idee. Es gibt etliche andere Fehlerquellen :)


    Wenn du Testo schon kennst, umso besser. Einschalten und losfahren :thumbsup: ich hab mich bisher gescheut, mich in das Thema einzuarbeiten. Weiß nur, dass das Tool supernützlich ist. Mein Auto könnte eine solche Logfahrt auch mal ganz gut gebrauchen :D

    Wenn der Zylinder zu mager läuft, dann würde ich die Sonde tauschen, mehr als nicht helfen kann es nicht. Da du eigentlich alles gecheckt hast, was ich bei Leistungsverlust auch vermuten würde...
    Du schreibst, er verbraucht zu viel? Ich hätte fast noch vermutet du hast zu wenig Sprit? Wie sehen die anderen Zylinder aus?
    Im Endeffekt ist es nur raten :D Ohne Testfahrten und passende Logs wirst du recht wenig sagen können, daher ist Testo eine feine Sache, oder auch DeepOBD für Android (App Deep OBD für BMW - Logging | Jobs | Fehler lesen und löschen | SG Reset | Registrierung Batterietausch | Start DPF Regeneration | ... | Post 1 beachten).


    Fällt mir noch was ein, erst einmal nicht, aber du solltest doch noch Leute kennen im Konzern, der vielleicht eine Idee hat?

    ich pushe mal.


    Habe das gleiche Problem nur umgekehrt, im oberen Drehzahlbereich zieht er, aber im unteren nicht. LMM neu, Zündkerzen neu. Fehlerspeicher leer.

    Wurde LMM auch neu angelernt, d. h. die Adaptionswerte resettet?


    Ansonsten Soll-/Ist-Werte vergleichen :)

    Da fällt mir gerade auf, dass ich vergessen habe zu posten was ich gefunden habe:


    beide Kat-Monolithen (nicht original BMW) sind zusammengefallen und lagen als Klumpen im Gehäuse, was die Durchströmung bei hoher Last gestört hat.


    maddin: VANOS oder VTS-Fehler hast du nicht? Dann würde ich mir die DISA-Klappen ansehen. Wenn da eine abgebrochen ist, steht nichts im Speicher, aber die Regelung passt unten herum nicht mehr.

    Zitat von insider

    Da fällt mir gerade auf, dass ich vergessen habe zu posten was ich gefunden habe:


    beide Kat-Monolithen (nicht original BMW) sind zusammengefallen und lagen als Klumpen im Gehäuse, was die Durchströmung bei hoher Last gestört hat.


    maddin: VANOS oder VTS-Fehler hast du nicht? Dann würde ich mir die DISA-Klappen ansehen. Wenn da eine abgebrochen ist, steht nichts im Speicher, aber die Regelung passt unten herum nicht mehr.

    Das macht auch Sinn, hätte man echt drauf kommen können. Häufig hört man das klappern oder so :S