Wo und welche Ventildeckeldichtung bestelle ich

    Guten Tag,


    ich habe seit kurzem bemerkt, das meine Ventildeckeldichtung leicht undiicht ist, da ei kleines bisschen öl an der linken vorderen Seite des motors auf den krümmer tropft.
    Nun möchte ich diese gerne selber wechseln, aber weiß nicht wo ich die "originalen" Dichtungen her bekomme. BZw. von welchem Hersteller ist die original verbaute VDD?
    Könntet Ihr mir da weiter helfen und mir evtl einen Link schicken? Muss ich ausser den 2 Dichtungen und dem Dichtungssilikon noch etwas Bestellen (Schraubendichtungen etc. ..)?


    Autodaten:
    BMW e92 325i, N52 Motor, BJ 04.2007.


    Mit freundlichen Grüßen


    Paul

    Elring

    2007 E92 325i | SPACE GREY | INDIVIDUAL MERINO COHIBABROWN | BBS CH-R BLACK 9x20 - 10.5x20
    KW VARIANT II | E9x M3 SUSPENSION PARTS | E93 M3 FRONT ANTI-SWAY BAR | CDV DELETE
    CIC RETROFIT | COMBOX RETROFIT | JBBFE III (D-CAN) RETROFIT
    DIAGNOSE BLOCKER | iDRIVE DATA DISPLAY

    Normalerweise kriegst du einen Dichtungssatz und da "sollte" alles enthalten sein, also die 2 von dir genannten Dichtungen.


    Hier ein paar Bilder, falls du das noch nie gemacht hast und etwas "Sicherheit" haben möchtest, bevor du loslegst :)


    http://www.pelicanparts.com/BM…lve_Cover_Replacement.htm
    https://www.youtube.com/watch?v=R3tlQF0iwAM


    Anzugsmomente müsste man aus der verbotenen Software rausholen, falls es dir wichtig bzw. heilig ist mit den vorgegebenen Drehmomenten zu arbeiten.

    Kann diesbezüglich nur meine Erfahrung kundtun, ich hatte eine VDD vom Zulieferer geordert, für den N54. Marke müsste ich jetzt lügen, aber auf jeden Fall nicht unbekannt und durchaus renommiert. Jedenfalls kam das böse Erwachen dann beim Einbau... die Dichtung war zu "hoch" (kippelte hin und her statt schön aufzuliegen) und hat nicht sauber in den Ventildeckel gepasst, flog beim Umdrehen des Deckels von selbst wieder raus.


    ---> Beim Händler eine geholt, alles pico. Wegen den paar € Differenz war es mir eine Lehre.

    Danke schonmal für die Anworten.
    Ich bestelle sie mir jetzt einfach über leebmann24.


    @Stranger2k1 Hast du auch die Dichtungen für die Schrauben ders Ventildeckels mitgetauscht? Ich hab jetzt schon öfters gelesen dass man das tun sollte...
    Nun finde ich diese Dichtungen einfach nicht. Weist du oder jemand anders zufällig wo ich diese herbekomme?
    Und sind alle 14/15 Schrauben des Ventildeckels gleich oder sind diese unterschiedlich (breit/lang)?

    Hab einfach mal einen N53 ausgewählt und komme auf folgende Ersatzteile: http://www.leebmann24.de/bmw-e…9&hg=11&btnr=11_3968&vin=


    Anscheinend sind es 2 unterschiedliche Schrauben. Von der einen Sorte benötigst du 26x, von der anderen nur 2x. Aber natürlich, wenn jetzt der richtige Motor ausgewählt ist. Ansonsten wählst du dein Fahrzeug aus und gehst auf "11) Motor" rein. Dann auf Zylinderkopfhaube.


    Wenn man weiß, was eine ASA-Schraube ist, wüsste man auch, ob sie erneuert gehören :) ich weiß es zumindest nicht :whistling: es wird jedenfalls keine Dichtung einzeln verkauft.

    Am Ventildeckel sind Aluschrauben, die sind blau markiert meines Wissens und müssen neu. Aufpassen, brechen leicht ab. Kann sein, dass dir die beim Ausbau kaputt gehn und das Gewinde stecken bleibt. Dann nicht bohren o.ä., kann man leicht rausdrehen mit ner Zange z.B..


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    Beim N52 sinds Al-Schrauben. Da werden die erneuert. Beim N52K vom TE sinds ASA Schrauben, die hier nicht erneuert werden müssen.
    Was laut BMW aber neu sollte, sind die Hülsen für die Zündspulen.


    Anziehdrehmoment der M7 Schrauben sind 9 Nm.


    Falls du eine Anleitung brauchst, schick mir deine Email Adresse. Hier meckert er wegen der Größe

    Ich habe eine Menge meines Vermögens für Frauen, Alkohol und schnelle Autos ausgegeben. Den Rest habe ich einfach so verprasst.


    - George Best -



    Gruß
    Arthur

    Upps hab nur N52 und nicht das E92 gelesen.


    Ich hab eine VDD von Febi Bilstein da, hat zu der wer Erfahrung? Dichtmasse verwenden?
    Motor ist der N52B30.


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