330xi Getriebe schaltet nicht sauber. n52

    Hallo miteinander


    Ich bin neu hier, ich habe bereits viele Dinge gelesen über dieses Thema.
    Doch noch keine Besserung.


    Zuerst zum Fahrzeug, es handelt sich um einen 330xi Bj. 2006 N52 mit 180k Km. Automat.


    Zum Problem:
    Wenn ich in eine Kurve Fahre weiss das Getriebe nicht welchen Gang es einlegen muss, also schwankt die Drehzahl kurz und knallt den Gang anschliessend rein (Wichtig: Nicht immer gibt Tage da schaltet er sehr sauber und ruhig). Gibt sogar Tage sehr sporadisch, wo beim anfahren das Auto ruckelt, als ob man die Kupplung leicht spicken lässt.


    Ich habe sehr viel schon in das Auto investiert. Service wurde immer gemacht, habe bei 160k Km, sogar bei der ZF ein Getriebeservice machen lassen.
    Adoptionswerte wurden auch schon 3 Mal Neu angelernt, bei BMW Vertretung.


    Neu kommt noch wenn ich das P einlege geht die Drezahl hoch auf ca. 1100. und das jedes mal.(nur kurz)
    Am Morgen wenn das Auto kalt ist und den Motor starte geht die Drehzahl sogar auf 1500 aber auch nur ganz kurz.
    Magnetventile usw. wurde alles gewechselt.


    Hat jemand eine Idee?


    Danke


    MfG
    Teri

    Hammwa denn och schon mal den Fehlerspeicher ausgelesen?

    Gruß Flo



    Meine Vorstellung: :click:


    --> Fehlerspeicher auslesen im Raum Ingolstadt und Umgebung!

    Danke für die schnelle Rückmeldung; ja hab ich auslesen lassen. Nichts.

    Hi,


    ein heißer Kandidat ist auch der Luftmassenmesser.
    Wenn du selbst die Möglichkeit hast den Fehlerspeicher auszulesen und zu löschen, steck ihn doch einfach mal ab und schau wie er sich dann verhält.


    Grüße


    Matthias


    PS: Bei mir geht die Drehzahl bei abgestecktem Luftmassenmesser und getretener Bremse hoch (warum auch immer). Aber die Bremse brauchst du ja um einen Gang einzulegen... Teste mal ;)

    Hallo Matthias


    Danke für die Antwort, mal schauen ob das was bringt.


    gruess

    Hat sonst niemand Probleme mit der Automatik, wie oben beschrieben?

    Das Zauberwort heißt in diesem Falle "NIC"


    Gibt sogar n ganzes Thema dazu. Finde es nur leider auf Anhieb nicht mehr,


    NIC ist ein Parameter welches entwedder als NNIC direkt in den FA geschrieben werden kann oder alternativ im GetriebeSG geändert werden kann.
    BMW selbst beschreibt das so: "Umruestung bei Kundenbeanstandung "Kupplungsrupfen beim Anfahren""


    Grüße


    Phil

    wir reden hier von der automatik!

    2007 E92 325i | SPACE GREY | INDIVIDUAL MERINO COHIBABROWN | BBS CH-R BLACK 9x20 - 10.5x20
    KW VARIANT II | E9x M3 SUSPENSION PARTS | E93 M3 FRONT ANTI-SWAY BAR | CDV DELETE
    CIC RETROFIT | COMBOX RETROFIT | JBBFE III (D-CAN) RETROFIT
    DIAGNOSE BLOCKER | iDRIVE DATA DISPLAY

    Danke, ich werde das mit dem NIC probieren, vielleicht löst das mein Problem beim Anfahren.
    Jedoch muss ich noch herausfinden was für das Fehlverhalten in den Kurven verantwortlich ist, vielleicht da noch eine Idee?


    Ich habe ja vor 20k Km ein Getriebeservice machen lassen bei der ZF.
    Jetzt ist die Frage: Könnte zu wenig Öl im Getriebe sein? Kann ich das prüfen?
    Vielleicht reagiert er deshalb komisch in den Kurven.


    Danke Jungs für die Tipps bis jetzt :thumbsup: