N54 Mkl

    Ich hab seit geraumer Zeit probleme mit Motorstörungen.


    Bei etwas zügiger beschleunigung leuchtet die MKL an, auto ruckelt dann nur noch...
    Sobald ich Motor ausmache und wieder anmache funktioniert alles wieder normal bis ich wieder zügiger beschleunige und dann das ganze von vorne nochmal.


    Hab mal mit Carly ausgelesen und da spuckt er mir diesen fehler aus:


    0029CF - Aussetzererkennung Zylinder 3 in 2. Zündfolge


    Hat jemand das selbe Phänomen und weiss eine Problemlösung?
    Ich möchte jetzt nicht wild Teile austauschen, weil da was von Injektor,Zündkerze,Zündspule,Magnetventile gesagt wird...

    Handelt es sich dabei um einen 335i?
    Auf deinem Profil hast du einen 325i :)


    Die ersten Verdächtigen wären Zündkerze und Zündspule. Wobei es im Endeffekt sehr wahrscheinlich auf einen Injektor hinauslaufen wird.
    Bau mal die Zündkerzen aus und vergleiche alle miteinander. Also ob irgendeiner mehr "verrußt" ist. Ansonsten die Zündkerze und -spule von Zylinder 3 in einen anderen Zylinder einbauen und schauen, ob der Fehler mitwandert.

    Richtig auslesen. Am besten mit Live-Parameter. Dann sieht man, was rumzickt.


    Aber wie mein Vorredner schon sagt: Hast du sicher einen N54? :D

    Gruß Flo



    Meine Vorstellung: :click:


    --> Fehlerspeicher auslesen im Raum Ingolstadt und Umgebung!

    Und in seinem Profil steht 325i ;)

    Gruß Flo



    Meine Vorstellung: :click:


    --> Fehlerspeicher auslesen im Raum Ingolstadt und Umgebung!

    Was im Threadtitel steht ist entscheidend...


    29CF - Verbrennungsaussetzer, Zylinder 3


    Injektoren prüfen lassen!

    2007 E92 325i | SPACE GREY | INDIVIDUAL MERINO COHIBABROWN | BBS CH-R BLACK 9x20 - 10.5x20
    KW VARIANT II | E9x M3 SUSPENSION PARTS | E93 M3 FRONT ANTI-SWAY BAR | CDV DELETE
    CIC RETROFIT | COMBOX RETROFIT | JBBFE III (D-CAN) RETROFIT
    DIAGNOSE BLOCKER | iDRIVE DATA DISPLAY

    das einfachst:


    tausch die spule von Zylinder 3 auf 2 und andersrum und gucke, ob der fehler mitwandert.


    wenn dem so ist: spule wechseln ~ 20€
    wenn dem nicht so ist: kerzen genau so tauschen
    wenn der fehler mitwandert: kerze tauschen ~ 10 €


    das ist das günstigste und einfachste,...

    Bist du dir sicher mit Spule ~20€? Ich finde bei Leebmann 1 Spule für 107€.. (kann man hier auch auf was günstigeres als BMW greifen) reicht es wenn ich nur eine spule wechsel oder soll ich gleich alle 6?
    Kerzen hab ich mich mal etwas schlau gemacht da wird was von gebogen usw. geschrieben ehrlich gesagt wärs mir lieber wenn man die dinger einfach fix und fertig einbaut.


    Habe zum auslesen nur Carly (Android), mein @'€&) funzt leider nicht richtig.


    wie prüft man die Injektoren? bzw hier nur den einen?


    ja im Profil steht noch der alte n52 325i, wurde aber schon lange gegen ein n54 ausgetauscht.habs profil nicht aktualisiert. :)

    spulen vom zulieferer delphi, kerzen musst du natürlich nicht bearbeiten...

    2007 E92 325i | SPACE GREY | INDIVIDUAL MERINO COHIBABROWN | BBS CH-R BLACK 9x20 - 10.5x20
    KW VARIANT II | E9x M3 SUSPENSION PARTS | E93 M3 FRONT ANTI-SWAY BAR | CDV DELETE
    CIC RETROFIT | COMBOX RETROFIT | JBBFE III (D-CAN) RETROFIT
    DIAGNOSE BLOCKER | iDRIVE DATA DISPLAY

    Zitat von approximate

    spulen vom zulieferer delphi, kerzen musst du natürlich nicht bearbeiten...

    Hast du mal ne Quelle wo man die am günstigsten bekommt?
    und zu den Kerzen, warum biegt man die wenn man die nicht bearbeiten muss?