Moin,
habe bei meinem M47TU2 letzte Woche den Servoriemen verloren. Neuen Riemen bestellt und heute eingebaut. Lief dann 40km problemlos und ist dann wieder runtergerutscht.
Jemand eine Idee? Riemenscheibe hin?
Danke vorab!
Viele Grüße
Christian
Moin,
habe bei meinem M47TU2 letzte Woche den Servoriemen verloren. Neuen Riemen bestellt und heute eingebaut. Lief dann 40km problemlos und ist dann wieder runtergerutscht.
Jemand eine Idee? Riemenscheibe hin?
Danke vorab!
Viele Grüße
Christian
Vermutlich ist der Riemenspanner nicht mehr der Beste, aber auch Umlenkrollen können die Ursache sein. Bei mir war es halt der Spanner weshalb der Riemen 2-3mm nicht mehr auf den Rollen lag.
Der Servoriemen hat keinen Spanner.
Ich glaube ich habe aber grade beim googlen die Lösung gefunden. Laut Bemerkungen im ETK handelt es sich um einen 4PK810 mit der Teilenummer 11287791786. Wenn ich die Teilenummer oder meine Schlüsselnummern in diversen Shop eingeben schlagen diese mir die 4PK830 vor...ich Depp.
Der Servoriemen hat keinen Spanner.
Eigentor für mich und das als M47 Fahrer
Der 4PK830 ist natürlich zu lang. Mein Teilehändler hat mir den CONTITECH 4PK815 in die Hand gerückt und läuft
Hab jetzt einen passenden bestellt. Man man man...wenn man ein bisschen doof ist, muss man Lehrgeld zahlen.
Wenn die Shops ein unpassendes Produkt vorschlagen, ist es doch gar nicht deine Schuld
So hab ich es zumindest verstanden. Du gibst deine Schlüsselnummer ein und kriegst die falschen Angebote.
Klar macht man schnell mal einen Gegencheck mit der Ersatzteilenummer, allerdings macht man das bei so primitiven Sachen eigentlich auch nicht
Wenn die Shops ein unpassendes Produkt vorschlagen, ist es doch gar nicht deine Schuld
So hab ich es zumindest verstanden. Du gibst deine Schlüsselnummer ein und kriegst die falschen Angebote.
Klar macht man schnell mal einen Gegencheck mit der Ersatzteilenummer, allerdings macht man das bei so primitiven Sachen eigentlich auch nicht
Das hast Du richtig verstanden. Ich hätte halt einfach direkt nach der bei BMW zusätzlich angebene Bezeichnung suchen können. Aber gut, Lehrgeld.
Der neue, passende Riemen fliegt übrigens auch runter. Hab jetzt die Schnauze voll und den kompletten Riementrieb geordert. Habe das Gefühl, dass der Schwingungsdämpfer nicht mehr ganz fit ist. Dann wird auch gleich der Generatorfreilauf nachgerüstet-
So ist es richtig, dann hat man länger Ruhe.
Den Teilehändlern sind auch nicht immer schuld.
Weiß jetzt nicht von wem die ihre Daten bekommen aber selber und von Hand werden die ihre Datenbank nicht füllen.
Das Thema fängt an mir auf die Nerven zu gehen.
Alle teile angekommen, Spezialwerkzeug zum Gegenhalten gebaut, versucht die Schraube des Schwingungsdämpfers zu lösen...Pustekuchen.