Dieselpumpe?

    Hallo,


    irgendwie habe ich in letzter Zeit nur noch Pech..


    Ich war gerade auf'n weg in den Urlaub und dann kam das Problem.
    Als ich auf der Autobahn ca 140kmh fuhr kam das gelbe Motorstörung im BC.


    Bin 1min so weiterfahren, dann wurde ich bisschen langsamer auf ca 120kmh und da ruckelte der Wagen kurz.


    Ab dem Moment hat der Wagen kein Gas mehr angenommen und der Motor lässt sich auch nicht mehr starten.. Würde dann in Ungarn zur nächsten Werkstatt abgeschleppt und der meinte das die Dieselpumpe defekt sei. Am Laptop hat er ihn auch angeschlossen und Fehlerspeicher ausgelesen, könnte ich leider nicht lesen weils auf ungarisch war, aber er meinte das der Fehlerspeicher auch Dieselpumpe sagt.


    Nun werde ich nach Österreich geschleppt, da ich denen hier nicht vertraue... Was meint ihr? Ist es wirklich die Dieselpumpe oder kann es noch was anderes sein?

    Hi,


    blöde Situation genau auf dem Weg _IN_ den Urlaub - mein Mitgefühl hast du!


    Ist ein bisschen Glaskugellesen - ein Foto von den Fehlerspeichercodes (sind nicht länderspezifisch) hast du nicht gemacht?
    Die HDP kann je nach Füllstand der einzelnen Tanksattel den Vorförderdruck bereit stellen, auch wenn die Vorföderpumpe ausfällt. Daher würde ich mal blind auf die HDP tippen.

    Ui, ist aber eine ganze Latte an Fehlern ... Wurden die mal gelöscht, kommen denn alle wieder?
    Lass definitv auch den Abgasgegendrucksensor tauschen, sollte keine 50 Euro kosten.


    Und ja, klingt eher nach der Pumpe im Tank und nicht nach der HDP.


    Viel Glück!!

    Jap wurden schon gelöscht die bleiben dann.


    Dpf is lt. Fehlerspeicher auch bald dran..habe gerade 180.000km


    Das Glück kann ich gebrauchen, werde natürlich berichten sobald ich den Anruf bekomme

    Mengenregelventil ist auch einer der heißen Kandidaten. Wird mehrmals im Fehlerspeicher angezeigt. Wenn's mal an die Hochdruckpumpe gehen soll, dann vorher dieses Ventil tauschen und schauen, ob es doch nicht nur daran gelegen hat.


    Wenn du sagst, dass du die Injektoren mitwechseln muss wegen Hochdruckpumpe, rechnest du vermutlich mit Spänen im System. Das wird unbezahlbar teuer, denn nur mit HDP und Injektoren ist es leider nicht getan. Allgemein sollte man den Kreislauf auf Späne untersuchen, wenn man an die Hochdruckpumpe rangeht.

    Könntest du noch dazu schreiben, welches Auto / welchen Motor du hast?
    Das könnte mal noch wichtig werden ;)

    Never attribute to malice that which is adequately explained by stupidity.

    Drosselklappe - hat da mal einer dran gefummelt? Verwunderlich, dass die gerade jetzt kommt. Das kann Ärger mit der Regeneration geben.



    DPF - bin mir jetzt nicht sicher, dass das nicht einfach ein "geplanter" Termin ist, damit du bei Km-Stand 200.000 auch wirklich das Teil wechseln lässt. Behalte mal im Hinterkopf, dass wir das überprüfen, sobald das Auto wieder läuft.
    Dazu brauchst du leider etwas einfache Diagnosesoftware (bzw. App).

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