Getriebe GS6-17GB-APX: Lagerschaden Vorlegewelle/Nebenwelle

    Hallo zusammen,


    nach langer Abstinenz treibt mich mein BMW (325i, e91, 02/2009, 85.000km) mal wieder hier ins Forum.


    Im Stand (Leerlauf und Kupplung nicht betätigt) hört man deutlich bei laufendem Motor ein Klappern. Wird die Kupplung betätigt wird es langsam leiser, bis das klappern nach 3-5sek. weg ist. Beim Fahren hört man das Klappern in allen Gängen, außer aber im 5. Gang. Je nachdem welcher Gang eingelegt wird, ändert sich die Frequenz. Verbaut ist ein GS6-17BG-APX von Getrag / Motor 325i / Motorbuchstabe N53B30A


    Somit ist eigentlich zweifelsfrei bewiesen, daß es sich um einen Getrebeschaden handelt - bzw. genauer, daß die Vorlegewelle / Nebenwelle einen Lagerschaden hat. Ein Tauschgetriebe incl. Kupplungstausch und allem drum und dran kostet beim Freundlichen 4.905€


    Nun zu meinen Fragen:
    Kennt jemand das Symptom, bzw. kommt das öfters vor?
    Wie kann sowas passieren? Hab ich etwas falsch gemacht (Gelegentlicher Anhängerbetrieb mit ungebremstem 750kg-Anhänger kritisch)?
    Gibt es Tauschgetriebe am Aftermarket und hat jemand mit einem Anbieter gute Erfahrungen?
    Gibt es Getriebe-Instandsetzer und hat jemand mit einem Anbieter gute Erfahrungen?



    Danke schonmal für eure Wortmeldungen :)

    Bist du da sicher ? Diese Geräusche werden auch schon einmal vom Ausrücklager der Kupplung Verursacht.Beim leichten drücken des Pedales erhöht sich der Druck darauf und es kommt zu anderen Geräuschen ( anderer Klang ) Was sich also auch beim Fahren ändert.Ansonsten hat dein Getriebe gar nicht so viele Lager welche Geräuschen machen könnten.Eines vorne ( Kupplungsseite )eines hinten wo die Kardernwelle anfängt. Diese sind meisten für Lagerschäden bekannt ,wenn überhaupt,und könnten Problemlos gewechselt werden.Alles andere innen sind Nadellager.Das ganze würde ich erst einmal genau abklären

    Danke für den Hinweis, aber da bin ich mir schon ziemlich sicher.


    Alleine schon die Tatsache, daß beim Fahren im 5. Gang kein Geräusch zu hören ist, deutet auf die Nebenwelle, denn im 5. Gang ist diese nicht aktiv. In allen anderen Gängen, bei denen die Vorlegewelle den im Eingriff ist, klappert es - incl. Rückwärtsgang. Beim Drücken der Kupplung hört man, wie die Nebenwelle "ausläuft" und dann irgendwann nach ein paar Sekunden steht - ab da ist das Klappern weg.



    Das vordere Getriebelager würde man in allen Gängen hören, denke ich und das hintere nur, wenn sich das Auto bewegt.



    Ein defektes Druckcklager hört man nur im Stand, bzw. ist weg, sobald ich die Kupplung leicht betätige - wenn ich mich nicht irre.

    Zitat von Schraubbär

    Nun zu meinen Fragen:
    Kennt jemand das Symptom, bzw. kommt das öfters vor?
    Wie kann sowas passieren? Hab ich etwas falsch gemacht (Gelegentlicher Anhängerbetrieb mit ungebremstem 750kg-Anhänger kritisch)?
    Gibt es Tauschgetriebe am Aftermarket und hat jemand mit einem Anbieter gute Erfahrungen?
    Gibt es Getriebe-Instandsetzer und hat jemand mit einem Anbieter gute Erfahrungen?


    Hallo zusammen,


    niemand da, der Antworten hat auf meine Fragen?


    Grüße, Ralf

    Hast du schon einmal über eine Reparatur nachgedacht ?.Es gibt ja einige Firme welche sich darauf Spezialisiert haben.Die Verkaufen mit voller Garantie Austauschgetriebe oder Reparieren deines.Ich denke immer noch besser als eines aus der Bucht wo du nicht weis wie es mit Ihm steht.Kilometerangabe muss ja nichts über dem Zustand aus.Nebenbei Bauen die auch aus und ein.Alles zum Festpreis:So sieht das ganze innen aus

    Zitat von speeddriver

    Hast du schon einmal über eine Reparatur nachgedacht ?.


    Speeddriver, genau das ist doch meine Frage (die letzte): Gibt es Getriebe-Instandsetzer und hat jemand mit einem Anbieter gute Erfahrungen?


    Kennst Du einen, den Du empfehlen kannst?


    Bucht kommt nicht in Frage!

    Muss im Getriebe irgendein Spiel wie beim Differential eingestellt werden, wenn man die Lager erneuert? Ansonsten nimm ich das mal als Laie selbst in Angriff, wenn ich ein Austauschgetriebe eingebaut hab und mein jetziges zum Spielen im Keller steht.
    Hab nämlich bei meinem Getriebe das Gefühl, dass es langsam den Geist aufgibt. Die Vibrationen werden mittlerweile auch in den Sitzen langsam spürbar und sogar unangenehm, als hätten sich Ameisen in meine Hose reingekrochen ;(


    speeddriver, eine Frage hätte ich noch: Ist es normal, dass das Getriebe vibriert? Hatte das Auto vor 1-2 Monaten mal auf der Bühne und es mit ca. 60 km/h fahren lassen. Dabei hat das Getriebe wie blöd vibriert. Man sah es nicht, spürte es aber, wenn man es angefasst hat. Ist das normal? Oder darf es absolut nicht vibrieren?
    Es hat wirklich stark vibriert und mittlerweile überträgt sich das in den Innenraum auch.

    Ich will das ganze einmal ganz enifach erklären damit es auch für jeden Verständlich ist.Wen ein Kugellager erneuert wird ,also vorne Kupplung z.B sind dort Extra Ausgleichscheiben vorhanden welche den Außendurchmesser entsprechen.Das ist bedingt weil nicht alle Kugellager gleich dick sind.Da wird also die dicke des Lagers und die Tiefe wen es eingeschlagen ist ausgemessen und sozusagen mit den Scheiben ausgefüllt bzw sogar leicht auf Spannung gebracht:Ach solltet ihr jemals den Simmerring hinten Tauschen wollen oder müssen.Müsst Ihr ja den Flansch der Hardyscheibe abmachen .Der Flansch ist mit einer Mutter welche welche mit einem Sicherrungsblech
    gesichert wird befestigt.Damit man sich nicht lange damit beschäftigt das Sicherungsblech raus zu popeln nimmt man die 30 lange Nuss und dreht sie einfach vorne etwas ab.Nun kannst du die Mutter ganz einfach Lösen auch mit Sicherungsblech. Ich hänge mal ein Bild an dort könnt Ihr vorne die Befestigung des Lagers sehen mit allen Scheiben 9 bis 13.Hinten zu sehen der Flach 28 mit Mutter 29 und Sicherungsblech 30

    Zitat von Schraubbär

    Speeddriver, genau das ist doch meine Frage (die letzte): Gibt es Getriebe-Instandsetzer und hat jemand mit einem Anbieter gute Erfahrungen?


    Kennst Du einen, den Du empfehlen kannst?


    Das ist doch sehr von jedem einzelnen Abhängig,Kann man z.B das Getriebe selber Ausbauen ? Der Wohnort ? wie weit würde man Fahren um es dort machen zu lassen, den die bauen ja auch aus und ein ,einschließlich Reparatur dürfte das in 2 Tagen erledigt sein.Will man sein eigenes wieder haben oder nimmt ein Austausch usw, usw,.Kann ja auch sein das du auf dein Fahrzeug problemlos eine Woche Verzichten kannst und das Getriebe Versendest oder gar zur Reparatur bringen kannst.Was soll ich da Empfehlen ??

    Zitat von liabi

    speeddriver, eine Frage hätte ich noch: Ist es normal, dass das Getriebe vibriert? Hatte das Auto vor 1-2 Monaten mal auf der Bühne und es mit ca. 60 km/h fahren lassen. Dabei hat das Getriebe wie blöd vibriert. Man sah es nicht, spürte es aber, wenn man es angefasst hat. Ist das normal? Oder darf es absolut nicht vibrieren?
    Es hat wirklich stark vibriert und mittlerweile überträgt sich das in den Innenraum auch.


    Nein das sollte es nicht,aber da du ja einiges an Geschwindigkeit hattest ( 60 km/h ) ist das schwer zu sagen.Ich gehe mal davon aus das die Räder frei hingen und somit alles was sich dreht auch Schwingungen hervorruft.Einzige Möglichkeit währe die Kardarnwelle am Getriebe abzuschrauben .Nun würde sich ja nur noch das Getriebe drehen.