335i Ladedruck zu niedrig .... Bitte um RAT (Vermutlich gelöst)

    Servus liebe Gemeinde,


    ich wende mich an euch weil hier doch einge sehr viel Ahnung haben und ich so ziemlich ratlos bin.


    Mein 335i is gechipt ca 380PS (kein hinterhof tuning ) solang ich mit dem Original Ladeluftkühler unterwegs war, war auch alles wunderbar ausser wenn es warm war fehlte ziemlich an Leistung.


    Also bei nem Renomierten Hersteller mit dem großen W am anfang nen Größeren LLK gekauft nicht zu Extrem ... kleinste Ausbaustufe man muss ja nicht übertreiben.


    So seitedem ich den LLK verbaut habe stellt sich folgendes Problem da. Unabhängig von der Drehzahl tritt beim beschleunigen sporadisch der fehler Ladedruck zu niedrig auf. Vermehrt aber bei über 25°C und natürlich auf der Autobahn.


    BMW hat den Ladedruck Regler und die Lader geprüft .. ohne Befund.


    Mein Tuner meinte unterdruckschläuche am Schubumluftventil ... sind aber ok


    Die vom LLK Hersteller meinten Dichtungen am LLK schlauch .. kann aber kein Ölfilm feststellen der auf ein Leck hindeutet


    Bitte um Rat

    Ich fahr auch bei EIS und SCHNEE mit meim Geliebten BMW :love:


    --Beschleunigung ist, wenn die Tränen der Ergriffenheit waagerecht am Ohr abfließen :bmw2: --

    Einmal editiert, zuletzt von Tielofix79 ()

    Handelt es sich um den berüchtigten 30FF Fehler? :)
    Oder wie hieß der Code zu dem ausgelesenen Fehler?
    Bevor ich aber den Turbolader tausche, würde ich die Kleinigkeiten wie Dichtungen am LLK-Eingang und -Ausgang prüfen/tauschen, Unterdruckschläuche nochmal genauestens untersuchen, sowie den alten Ladeluftkühler einbauen und nochmal testen. Wenn es nur ein thermisches Problem ist, kann man schwer was machen :)


    Ansonsten ist alles weitere wichtige/interessante hier beschrieben: N54 30FF Fehler Troubleshooting

    Du willst mir aber jetz ned sagen das unter Umständen mein Lader nach nur 174Tkm hinüber is ;(

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    Du tauschst den LLK bei einem Auto, an dem vorher alles funktionierte.... hast direkt danach Ladedruckverluste.... und ziehst erstmal alles Andere in Erwägung, aber nicht den LLK-Einbau bzw. die angrenzenden Bauteile/Schläuche/Dichtungen?


    Ja... kann man machen :D:whistling:


    Ernsthaft, für mich gäbe es da erstmal nur einen Ansatzpunkt: den LLK-Einbau.

    Wie stranger2k1 schon sagte: LLK prüfen. Am besten dein komplettes sytsem abdrücken. Das weist du es genau. Und das der lader bwi 174tkm kaputt ist kann schon mal vorkommen. Meiner hat sich auch bei 114tkm verabschiedet.

    Dank euch für die Tips ... manchmal sieht man hald den Wald vor lauter Bäumen nicht :)


    Der Teileverkäufer beim Freundlichen meinte auch das es vermutlich die Dichtungen sind vom LLK die durch das Alter und den Wechsel des LLK einfach ausgewechselt werden müssen. Bin gespannt

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    So ein Update .... Dichtungen am LLK einlass wie auslass getauscht ... auslassdichtung war gerissen .... Problem hat sich gebessert ist aber noch nicht behoben !


    Werde jetz noch die anderen 3 Dichtungen tauschen ... :wacko:

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    So das ende vom Lied ... 2 neue Lader gekauft wegen bekanntem 30FF fehler .... die Wastegates klemmen wenns war is :thumbdown:


    Merci an alle die mit Rat zu seite Standen :nr1:

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