Ölwanne undicht 320i N46

Hi.

Habe folgendes Problem: mein 320i, Baujahr 2005 mit 113000km, leidet an einer undichten Ölwannendichtung.
Also sie schwitzt nicht nur, sondern ist richtig nass.
Habe jetzt aber nichts davon gelesen, dass dies ein typisches Problem wäre und schon gar nicht bei der Laufleistung...

Meint ihr, es lohnt sich hier mal zum Freundlichen zu gehen und zu probieren, ob hier auf Kulanz etwas zu machen ist?

Hatte zufällig schonmal jemand das Problem?

Und was darf der Wechsel der Dichtung ca kosten?

Viele Grüße

Gesendet von unterwegs mit dem Taschenrechner

Hm, okay. Also keine Hoffnung auf Kulanz...

Kann mir dann jemand ungefähr sagen, was sowas kosten darf?

Bzw kann mir jemand zufällig die Anzugswerte für die Schrauben der Ölwanne geben?

Ich danke euch. ?

Gesendet von unterwegs mit dem Taschenrechner

Zitat von speeddriver

Ne also nun versteh ich die Welt nicht mehr ein altes Auto Gebraucht ,jede menge auf der Scheibe ,11 Jahre alt und nun die Frage nach Kulanz ???
Ich dachte der 1 April sei vorbei.Nebenbei früher gab es 6 Monate Garantie und bestenfalls 10.000 km das war es.Hat sich also schon einiges geändert.Nur Irgendwann ist es halt vorbei das sollte man vor dem Kauf eines Fahrzeuges wissen

Finde das eigentlich kein Alter für eine Dichtung, die nicht wirklich einer Belastung ausgesetzt ist und noch dazu aus Metall ist...
Komme auch aus einem Bereich, bei dem es um Motoren geht. Zwar großvolumiger und drehmomentstärker aber trotzdem. Hier sind die Ölwannendichtungen teilweise 40 Jahre und älter und immernoch dicht. Und das obwohl sie hier oft sogar tragende Teile sind...
Da finde ich das schon etwas traurig, gerade bei einem deutschen Premiumhersteller... noch dazu laufen in in meinem direkten Bekanntenkreis ältere Motoren (BMW-Motoren und auch andere) mit mehr Kilometern und die tropfen auch nicht. Zumal es bei mir ja nicht nur ein schwitzen ist, sondern es bilden sich relativ große Flecken unter dem Auto.
Das O-Ringe oder eben die Gummidichtungen von Ventildeckel oder Ölfilterflansch aushärten und anfangen zu zerbröseln ist ja eine Sache. Oder Kurbelwellensimmeringe verschleißen und hart werden. Hiergegen sag ich ja gar nichts...
Aber eine Metalldichtung? Naja, lassen wir das.