Fehlermeldung "Motortemperatur"

Hallo,

gestern bin ich bei 36,5°C Außentemperaturen ziemlich lange Vollgas gefahren (15 - 20 min), das Auto war auch voll beladen und mit 4 Personen besetzt. Die Klimaanlage lief auch so ziemlich auf Maximum. Plötzlich tauchte für ein Paar Sekunden die Fehlermeldung "Motortemperatur" auf dem CIC und verschwand dann auch wieder. Während der Fahrt habe ich sofort iCarly gestartet und die Kühlmitteltemperatur lag 2 Minuten nach dieser Fehlermeldung bei 117°C. Ich bin dann "gemäßigt" gefahren, nicht schneller als 200 und die Temperatur ging sofort auf 106°C runter. Für etwa eine Minute lang hat die Klimaanlage auch kein bisschen mehr gekühlt. Probehalber bin ich dann auch kurz 120 gefahren, aber die Kühlmitteltemperatur ist dabei auch nicht unter 100°C gekommen.

Nun habe ich vermutet, bei diesen ungewöhnlichen Außentemperaturen kann das normal sein. Unterwegs habe ich mindestens 10 liegengebliebene Autos gesehen, viele davon mit rauchendem Motor. Ich bin die restlichen 300 km wieder Vollgas gefahren und es kam nie eine Fehlermeldung. Aber die Motortemperatur war immer zwischen 104 und kurzzeitig 120°C. Letztes Jahr hatte ich meistens Temperaturen unter 80°C, worauf ich mein AGR Thermostat wechseln lassen habe. Seitdem eigentlich immer irgendwas um 96 - 102°C. Aber ich hatte unter solchen Bedingungen die Motortemperatur nie überwacht.

Ist dieser Temperaturbereich (bis 120°C) unter diesen Belastungen gewöhnlich oder ist hier wieder ein Thermostat defekt?
Das ich dem Motor nun vielleicht geschadet habe würde ich nicht abstreiten. Aber ich bin nun 2000 km in 5 Tagen gefahren, da kann ich die Strecken ohne Tempolimit nicht unbeachtet lassen.

PS.: Die Fehlermeldung kam bei über 280 km/h im Windschatten eines Corvettes. Der Motor hat wahrscheinlich einfach zu wenig Kaltluft bekommen?
PPS.: Ja, das Auto ist natürlich Leistungsgesteigert und hat bis auf die durchgebrannte Dichtungen am Krümmer nie Probleme gemacht. Noch nie eine einzige Fehlermeldung, obwohl ich immer so fahre. Den Fehlerspeicher werde ich noch auslesen, wenn es draußen mal kühler wird.

[Blockierte Grafik: http://fs5.directupload.net/images/160828/ehkvls49.jpg]

Nach deiner Argumentation zu Folge ist ja alles im grünen Bereich. Das reicht mir ja als Antwort schon. Das Auto habe ich nicht optimiert, versehentlich so gekauft. Scheint aber gut gemacht zu sein. Immerhin läuft der nun seit 7 Jahren so.
Ich möchte nicht, dass das Thema zum Chiptuning oder zum Fahrverhalten abschweift sondern nur wissen, ob das Thermostat richtig arbeitet oder nicht. Aber wenn unter diesen Bedingungen die Kühlmitteltemperatur bis 120°C steigen kann bzw. darf, ist ja alles okay. Dann muss ich mir nicht sorgen um das Thermostat machen, sondern das Auto weniger belasten.

Danke für deine Antwort.

Ich bin mir gar nicht sicher, ob die Öltemperatur bei meinem Auto durch iCarly ausgelesen werden kann. Ich überwache meistens Kühlmitteltemp., die Temp. vor dem DPF und die Rußmasse.
Blöd, dass es die Kühlmitteltemperaturanzeige bei dem Auto nicht gibt.
Du hast natürlich absolut Recht, 250 km/h hätten bei dem Wetter absolut ausgereicht. Aber der Corvette mit einem Porsche 911 und X5 M550d hinten dran haben mich gereizt und ich wollte an dem Spaß teilhaben. Sie hatten allesamt ausländische Kennzeichen und standen leider nicht unter dem Einfluss sämtlicher Geschwindigkeitsbeschränkungen. Aus dem Grund verschwanden sie irgendwann hinter dem Horizont. Mein Dieselverbrauch über diese Distanz lag bei 15 L/100 km.

Der M57 ist wirklich sehr robust und der 335d ist ein super Auto. Für meinen Fahrstil zwar definitiv überfordert aber als normales Familienauto perfekt. Ich bin kein Tuningfan, daher will ich nichts an dem Auto verändern, bis auf die Bremsen.

Sorry, ich habe leider keine Werte beobachtet. Lediglich meine Frau darum gebeten die App zu starten, zu connecten und nach der Kühlwassertemperatur zu schauen und eine gewisse Zeit zu beobachten. Der OBD Stecker ist bei mir nämlich immer eingesteckt. Aber ich benutze kein Handy wenn ich Auto fahre. Sie hat mir ab und zu die Rußmasse gesagt und sonst immer die Kühlwassertemperatur beobachtet. Daher habe ich keine Ahnung über die anderen Werte zu diesem Zeitpunkt.

Ich habe das Auto mit einem Alter von 2,5 Jahren gebraucht gekauft. Mir ist aufgefallen, dass der Wagen zu gut läuft. Also bin ich auf einen Prüfstand. Die Leistungsmessung ergab eine Leistung von 338 PS und 661 Nm. Da der Händler angeblich von Nichts wusste und dem Ganzen widersprach, wollte ich nicht ewig rummachen und mir den Spaß an dem Wagen wegnehmen. Also habe ich ihn behalten und bin ihn so weitergefahren. Ich kaufe normalerweise immer das Beste, damit ich es später nicht bereue. So ist das auch beim Auto. Wenn, dann immer die top Motorisierung und bestmögliche Ausstattung, anstatt nachhinein zu pfuschen. Ist meistens die günstigere Variante.

Einen Diesel werde ich sowieso nicht mehr kaufen. Ich mache zwar 30.000 km im Jahr und fahre hauptsächlich Autobahn. Aber in meinem Ballungszentrum kommt der Motor auf der Autobahn im Berufsverkehr bei Stop & Go nicht mal auf Betriebstemperatur. Der DPF kann sich alle Paar Monate vielleicht mal regenerieren, wenn ich außerhalb des Berufsverkehrs mal fahren kann. Für das bisschen Sparen (wenn überhaupt), lohnt sich m. M. nach bei uns kein Diesel.

Da schwirren mir ganz andere Autos durch den Kopf, kein BMW, aber das sind andere Themen .

Das mit der Motoröltemperatur werde ich mir mal genauer anschauen.