Kühlmittel Verlust - Komische Symptome-

    Hallo Community,


    ich fahre einen 335D VFL (E91) MotorBJ 2006.


    Vor 2 Wochen habe ich Kühlmittel nachgefühlt da er mir dies anzeigte, war auch relativ viel.
    Nachdem ich dann ca. 800km gefahren bin ( Einmal SOnntag zur Arbeit Freitag zurück). Musste ich Mittwoch dieser Woche wieder Kühlmittelnachfüllen . War genauso Mau wie vor 2 Wochen.


    Wa rbei meiner Werkstatt, welche einne Test mit Indikator Flüssigkeit machte. Dieser Schlug auf Stickstoff (Abgase) aus. Vermutung liegt also Nahe Zylindekropfdichtung oder Zylindekropfriss.
    ABER ZKD wurde vor 3 Monaten gewechselt bei einer Großen Reperatur, genauso wie der Kopf dieser wurde überprüft.
    Mein Auspuff zeigt auch 0 Rauch.


    Angenommen es fließt in den Motorraum duch ZKD oder Riss. Dennoch sind einige Tropen 2-3 nach längerem Stehen 48Std oder eben 72std unter meinem Auto.


    Also Annahme Riss in einem Schlauch/Überdrückbehälter, meiner Meinung nach müsste es ja dann Druckverlust im System geben und der deckel beim Auffmachen nichtmehr "zischen".


    WICHTIG MEIN MOTOR ÜBERHITZT AUCH NICHT und ich fahre immer Autobahn 160km/h wenn möglich das bei starkem verlust sofort übehritzung angezeigt werden sollte.


    Ich brauche eure Hilfe, denn nicht das ich mir hier alles wechseln lasse, am ende 5000 Flocken los habe und es war "nur" eine undichte Schlauchschelle.


    Kennt jemand das Problem hat jemand eine Idee?


    -Schmiddi

    Ab auf die Bühne mit dem Wagen und schau mal ob etwas auf der Unterbodenpappe steht, im gleichen zug kannst du auch gleich gucken ob du feuchte Schläuche hast oder einen Undichten Kühler (evtl Steinschlag?)

    Gruß
    Kai


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    Habe Flüssigkeit auf der Unterbodenpappe ja, aber wodurch kann Stickstoff in den Kreislauf gelangen ? Deswegen hatte ich dies Ausgeschlossen, denn durch einen Kaputten Schlauch kommen doch keine Abgase in den Kreislauf, oder Irre ich mich?

    Ich finde hier nichts komisches.
    Es ist ja kein Widerspruch in sich, dass es erst tropft, wenn ein gewisser Druck anliegt. Den kann man dann auch hören, wenn man den Deckel aufdreht.
    Hat deine Werkstatt schon mal das Kühlsystem abgedrückt? Zumal: wenn das Wasser auf den Boden tropft, kann es ja keine Wissenschaft sein, den Ursprung zu finden. Lampe, Winkelspiegel, los geht's. ;)

    Never attribute to malice that which is adequately explained by stupidity.

    Bist du sicher, dass der Test auf N2 getestet hat? Ich vermute mal eher CO bzw. CO2. Und wenn der Test positiv war, dann muss irgendwo auch eine Undichtigkeit sein. Bei einem meiner ehemaligen Autos hatte ich auch das Problem, am Ende hatte ich einen Riss im Block, so dass die Abgase ins Kühlwasser gedrückt wurden, aber erst ab einer gewissen Drehzahl, wenn der Turbo Ladedruck aufgebaut hatte.

    es war Co2 also Kohlenstoffmonoxid ABgase eben.


    Ich lasse die Schläuche etc prüfen melde mich dannach nocheinmal ggf gibts ja infos.

    SO wie versprochen die Antwort.


    Bei meiner Baureihe des E91 (VFL) gibt es als Trennung zwischen Kühlmittel und den Abgasen nur eine kleine Membran. Durch diese dringt nach den Jahren die Abgase ins Kühlmittel und einen Co2 Test orgentlich durch zuführen können, muss das gesamte Kühlmittel abgelassen werden, der Kreislauf mit normalen Wasser aufgefüllt auf Betriebstemperatur gebracht werden anschließend Wasser ablassen und neues Gemisch hinein. Folgend der Test. KEIN CO2 mehr.


    Durch das dazu aufgetretene Symptom des Kühlmittelverlustes unter dem Motorraum, wurde nachgesehen ob irgendwo ein leck ist. Diagnose " 2 Dichtungen erneuert und eine Schelle sowie ´FlaÌ£nsch´".


    3. Fehler über die Jahre ( 10 J ) wird der Deckel des Ausgleichsbehälters durch die permanten Drücke bei Last undicht, dieser hat den Dampf verloren, neuer drauf.


    Das waren die Ursachen . Ich hoff ich kann in Zukunft jemand helfen.

    hallo Beitrag ist schon ne weile her, hoffe aber noch af eine antwort. :)


    mein Kühlmittel hat auch viel zu viel druck.. werkstatt hat die Kühler, heizer etc. überprüft.. meint jetzt auch das es sich um einen kopfschaden oder zumindest die Zylinderkopfdichtung handelt..


    hattest du auch schaumiges kühlmittel? Durch den Druck - von dem wir nicht sicher wissen woher er kommt - schäumt das zeug.. es ist also viel Luft im Kreislauf und durch das Überdruck Ventil wird das Wasser raus gedrückt bis der behälter so gut wie leer ist...