Elektronische Ölfüllstandmessung vs. Ölmeßstab

    Hallo,


    ich kann den Ölfüllstand mit einem Ölmeßstab und per BC messen. Der BC zeigt bei warmen Motor max. an und der Ölmeßstab bei kaltem Motor knapp die Hälfte an Füllstand. Ich vertraue dem Ölmeßstab mehr als die elektronische Messung. Anscheinend habe ich keinen starken Dieseleintrag in das Motoröl und es ist seit einem Jahr weniger geworden. Macht es Sinn etwas nachzufüllen ?

    Hallo,


    ein Ölmessstab ist ja nicht überall verfügbar, was mich auch etwas wurmt.
    Mein elektronischer Messstab stimmt aber exakt und hat mich bisher auch noch nie im Stich gelassen.
    Ich würde aber sicherlich meinen dass Du gut fährst mit dem mechanischen Messstab und danach den Ölstand hälst.

    Es ist etwas verwirrend. Ich möchte nicht zuviel Öl drin haben. Am Anfang waren beide übereinstimmend. Aber irgendwann hat die elektronische Messung mehr angezeigt und ich dachte, dass ich Dieseleintrag habe, wegen zu schnell wiederholender DPF Regeneration. Der Abgasgegendrucksensor wurde im FS angezeigt. Bei weiteren analysen ist der Abgasgegendrucksensor wieder verschwunde aus dem FS. Der durchschnittliche Regenerationsintervall liegt laut Parameter bei 89000,00 Km. Klingt unplausibel. Vielleicht weiß jemand hier was die Zahl bedeutet. Jedenfalls habe ich per Ölmeßstab doch kein Dieseleintrag und so wie es aussieht kann ich einen halben Liter nachfüllen.

    Mit dem Ölpeilstab aber bitte nicht bei kaltem Motor messen, sondern Motor betriebswarm-> ausmachen -> 5min warten-> messen
    und slebstverständlich steht das Auto dann auf ebener Fläche
    Alles andere liefert falsche Messergebnisse

    Für mich wäre es nur logisch wenn beide das selbe zeigen, egal ob nun Dieseleintrag oder nicht, das würde ja so oder so beide betreffen.


    Man kann sich mit diversen Mitteln auch den exakten Wert des Ölmesstabes anzeigen lassen, vielleicht würde das etwas mehr Aussagekraft haben.


    Der el. Messstab misst auch erst ab 75°C (glaube ich) was möglichen Fehlern vorbeugen soll.
    Wenn Du sicher bist dass der mechanische Messtab richtig tief genug (also wirklich bis zum Anschlag) drin sitzt muss der auch passen, ich würde nach diesem gehen also auch einen halben Liter nachfüllen.

    http://www.motor-talk.de/forum….html?attachmentId=677879


    Meiner Meinung nach kann eine falsche Viskosität (auch verändert durch Kraftstoffeintrag) die Messergebnisse des TÖNS verfälschen.


    Ich würde auf jeden Fall die Messung per Peilstab priorisieren, bei betriebswarmen Motor (nach 5 minütiger Stehzeit).

    Ich messe heute Abend nochmal mit dem Meßstab, wenn der Motor warm ist und berichte.

    Messung habe ich im warmen Zustand durchgeführt und leider weicht die elektronische Messung von der mit Meßstab um die Hälfte der Gesamtfüllung ab. Ich muß Öl organisieren.

    Hey, ich hab auch eine Frage, die noch am ehesten hierzu passt.


    Da ich den 4.Zyl. Diesel habe, habe ich bekanntlich einen Ölmesstab.


    Dennoch wollte ich mir heute auf dem Weg zur Arbeit im BC meinen Ölfüllstand anschauen, da ich schon länger nicht kontrolliert habe und bin dabei leider nicht fündig geworden. Weder BC, noch Idrive.
    Gibt es bei mir keine elektronische Füllstandsanzeige? Bisher habe ich nur gelesen, dass man entweder Ölmessstab UND elektronische Füllstandsmessung, oder eben nur elektronische Messung hat, aber nicht nur Peilstab.
    Es sei dabei gesagt, dass ich auch über 10km gefahren bin und im Stand versucht habe nachzuschauen, aber auch da ist nichts im BC erschienen.


    Jetzt könnte ich damit noch Leben, wüsste ich denn, dass er wenigstens eine Warnmeldung rausbringt wenn deutlich zu wenig/viel Öl im Motor ist. Ist das denn der Fall?